Elvström H-Boot

with electric propulsion (ePropulsion) and a trailer

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EUR 3,950

Negotiable

Length x Beam8.30 m x 2.20 m
Draft1.40 - 1.40 m
Year built1975
MaterialGRP
Max. persons6 Persons
Offer typeUsed boat

ManufacturerElvström
ModelH-Boot
Conditiongood condition
Trailertrailer included

Bridge clearance10.50 m
Displacement1,500 kg
Keel typeShort keel
Ballast1,000 kg
SteeringTiller steering

Headroom150 cm
No. of cabins1 Cabin
No. of berths4 Berths

EngineePropulsion Spirit 1.0 Evo
Engine power1 x 3.0 hp / 2.2 kW
FuelElectric
Engine hours5 h

Mast materialAluminum
Mast height10.50 m
Winches4 manual

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Location

Germany » Bay of Kiel

Notes

1975 Elvström H-Boot, EUR 3,950

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Hilfsmotor / Antrieb:
Elektrischer Außenbordmotor neu (EPropulsion Spirit 1.0 Evo), Traktionsbatterien neu (2x LiFePo 48 Volt 50 Ah), Spannungswandler auf 12 Volt für Kleinverbraucher, mit Batteriemanagementsystem, eingebautem Ladegerät und Sicherungsautomaten

Verbrennungsmotor (Mercury SailPower 6 PS) auf Anfrage

Elektronik:

Echolot (Garmin, auf NMEA-2000 Bus) neu
Elektronischer Autopilot mit GPS (Raymarine ST 1000 Tiller Pilot) neu
GPS / AIS / WLAN / NMEA-2000 Busverkabelung (QuarkElec)neu (mit WLAN-Interface
für Kartenplotter auf Smartphone oder iPad) neu
USB-Steckdosen in Kajüte und Cockpit
12-Volt-Steckdose in der Kajüte

Im Jahr 2024 umfangreicher Refit:
Unterwasserschiff geschliffen und zur Osmosevorbeugung mit Epoxy beschichtet; Deck und Cockpit mit Epoxy beschichtet, anschließend mit
2-Komponenten-Polyurethanlack lackiert; Trittflächen auf dem Deck und im Cockpit rutschfest beschichtet; Holzteile mit 2-Komponenten-Polyurethan-Klarlack behandelt;

Holzrelings (Teak) komplett erneuert; lle Beschläge (Wischen, Schotklemmen, Klampen usw.) demontiert, mit Butyl neu gedichtet und montiert
Travellerschiene (Pfeiffer Marine) neu; Unterliekstrecker (Talje im Großbaum) neu; Schotklemmen teilweise erneuert

Trailer von Heku, Inspektion und TÜV neu (Juli 2025)

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Auxiliary Motor / Propulsion:
New electric outboard motor (EPropulsion Spirit 1.0 Evo), New traction batteries (2x LiFePo 48 volts 50 Ah), voltage converter to 12 volts for small appliances, with battery management system, built-in charger, and circuit breakers

Internal combustion engine (Mercury SailPower 6 PS) available upon request

Electronics:

Echo sounder (Garmin, on NMEA-2000 bus) new
Electronic autopilot with GPS (Raymarine ST 1000 Tiller Pilot) new
GPS / AIS / Wi-Fi / NMEA-2000 bus wiring (QuarkElec), new (with Wi-Fi interface
for chartplotter on smartphone or iPad), new
USB ports in cabin and cockpit
12-volt outlet in the cabin

Extensive refit in 2024:
Hull sanded and coated with epoxy to prevent osmosis; deck and cockpit coated with epoxy, then finished with
two-component polyurethane varnish; walking surfaces on the deck and in the cockpit given a non-slip coating; wooden parts treated with two-component polyurethane clear coat;

Teak railings completely replaced; all fittings (wipes, sheet cleats, cleats, etc.) removed, resealed with butyl, and reinstalled
New traveller track (Pfeiffer Marine); new footline tensioner (block in the boom); some sheet cleats replaced

Trailer from Heku, newly inspected and TÜV-certified (July 2025)