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Sailing yacht

Beneteau Oceanis 430

Beneteau sailing yacht, long-distance cruiser, not for charter, top condition

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EUR 50,000

EU VAT paid

Length x Beam12.96 m x 4.22 m
Draft1.80 m
Year built1989
MaterialGRP
Max. persons6 Persons
Offer typeUsed boat

ManufacturerBeneteau
ModelOceanis 430
Conditiongood condition

Displacement9,200 kg
Keel typeLong keel
SteeringWheel steering

Headroom205 cm
No. of cabins4 Cabins
No. of berths3 Berths
Freshwater tank500 l Water
Holding tank50 l Wastewater

PropulsionShaft drive D-Drive
EnginePerkins Prima M50
Engine power1 x 50 hp / 37 kW
Fuel200 l Diesel
Engine hours6,500 h

Mast materialAluminum
Mast height15.50 m
Mainsail30 m² (Full-batten mainsail)
Jib39 m² (Roller reefing)
Genoa51 m² (Roller reefing)
Winches6 manual

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Location

Greece » GULF OF EUBOEA

Berth available

Notes

1989 Beneteau Oceanis 430, EUR 50,000

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Segelyacht, Langfahrtsegler, kein Charter, guter Zustand

Typ: Beneteau Oceanis 430 Sloop Baujahr 1989
Liegeplatz Griechenland (Oropos/Chalkoutsi) Entfernung Flughafen Athen ca.70KM
Schiff steht winterfertig eingelagert und konserviert an Land
Deutsche Flagge, EU versteuert, 2.Vorbesitzer, seit ca. 10 Jahren von uns gesegelt
Besichtigung vor Ort ist jederzeit möglich. Verkauf aus Altersgründen
Robuster, schneller Segler mit kleiner Crew einfach zu segeln.
Das Schiff ist sowohl für Aussteiger wie Feriensegler geeignet, völlig autark bei der Energie- und Wasserversorgung

Länge: 12,96m - Breite: 4,22m - Tiefgang: 1,80m - Leergewicht: 9,2to
Klassischer Werftbau aus vollem GFK-Laminat, keine Sandwich-Bauweise.
Das Schiff ist vollkommen trocken und hat keine Osmose.
Die Rumpf-Kielverbindung ist top, Kielbolzen OK
keine Risse im Laminat keine Crashs oder Grundberührungen
keine nachträglichen Laminierarbeiten, keine Feuchtigkeit, keine weichen Stellen an Deck
Nur zum Segeln im Wasser. Rest der Zeit steht es an Land.

Motor: Perkins Prima M50 50Ps(36kw)
Einfacher, zuverlässiger und robuster Motor, ohne jegliche Elektronik und kein Turbo
springt sofort an, läuft ruhig und qualmt nicht
Verbrauch ca. 2,5l Diesel/Std
Ölverbrauch ca. 0,5l bei 150Std, wird nicht heiß und Öldruck Top
Betriebsstunden unbekannt, jedoch mehr wie 6500
Ölwechsel mit Filter regelmäßig(Jährlich)
Seewasser Kühlkreislauf mit Frischwasser gespült,
Seewasser Impellerpumpe regelmäßig gecheckt bzw. überholt
komplette Seewasserpumpen sind als Reserve an Bord
Lichtmaschine 90Amp vor Corona neu, alte Lichtmaschine repariert und jetzt Reserve
Anlasser vor 2 Jahren neu, der Alte repariert und dient als Reserve.

Segel und Decksausrüstung:
eigene Bewertung der Segel ist befriedigend
2 Rollgenuas ( 1x Leichtwind; 1 Starkwind)
Lattengroß 3 Reffs mit Lazybag
Baumbremse Walder, 2 Leinen Reffsystem aus dem Cockpit zu bedienen
4 Winschen im Cockpit, 2 am Mast, alle 2Gang selbstholend
4x Easylock Maxi Klemmen
mehr imPDF

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Sailing yacht, long-distance cruiser, not for charter, in good condition

Type: Beneteau Oceanis 430 Sloop, built in 1989
Moored in Greece (Oropos/Chalkoutsi), approx. 70 km from Athens Airport
The boat is stored ashore, winterized and preserved
Flies the German flag, EU-taxed, 2nd owner, sailed by us for about 10 years
On-site viewings are possible at any time. For sale due to retirement
A sturdy, fast sailboat that’s easy to sail with a small crew.
The boat is suitable for both long-term sailors and vacation sailors; it is completely self-sufficient in terms of energy and water supply

Length: 12.96 m - Beam: 4.22 m - Draft: 1.80 m - Lightweight: 9.2 metric tons
Classic shipyard construction using solid fiberglass laminate; no sandwich construction.
The boat is completely dry and shows no signs of osmosis.
The hull-keel connection is excellent; keel bolts are in good condition.
No cracks in the laminate; no crashes or groundings.
No subsequent laminating work; no moisture; no soft spots on the deck.
Used only for sailing on the water. The rest of the time, it is stored on land.

Engine: Perkins Prima M50 50 Ps (36 kW)
Simple, reliable, and robust engine, with no electronics and no turbocharger
Starts immediately, runs smoothly, and does not smoke
Fuel consumption: approx. 2.5 L diesel/hour
Oil consumption: approx. 0.5 L per 150 hours; does not overheat, and oil pressure is excellent
Operating hours unknown, but more than 6,500
Oil changes with filter performed regularly (annually)
Seawater cooling circuit flushed with fresh water,
Seawater impeller pump checked and overhauled regularly
Complete seawater pumps are on board as spares
90-amp alternator replaced before the pandemic; old alternator repaired and now serves as a spare
New starter motor installed 2 years ago; the old one has been repaired and serves as a spare.

Sails and deck equipment:
My own assessment of the sails is satisfactory
2 furling genuas (1 for light winds; 1 for strong winds)
Battened mainsail with 3 reefs and lazy bag
Walder boom brake, 2-line reefing system operable from the cockpit
4 winches in the cockpit, 2 on the mast, all 2-speed self-tailing
4x Easylock Maxi cleats
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