1929 8.5 KR, EUR 24,900

1929 gebaut – und nicht stehen geblieben, sondern weitergesegelt. Die Möwe ist kein restauriertes Ausstellungsstück, sondern ein aktiver 8.5 KR Seekreuzer, der über Jahrzehnte genau das getan hat, wofür er gebaut wurde: fahren. Entworfen von Arthur Tiller auf der Stenvat Werft Magdeburg, steht dieser Langkieler bis heute für Kursstabilität, Verlässlichkeit und klassische Linien, die nicht altern.


Entscheidend ist nicht das Baujahr – sondern die Nutzung: In den letzten 15 Jahren war die Möwe regelmäßig auf der gesamten Ostsee unterwegs und hat an Klassiker-Regatten teilgenommen. Sie kaufen hier kein theoretisch seetüchtiges Schiff, sondern eines, das seine Fähigkeiten unter realen Bedingungen bewiesen hat.


Technisch ist die Basis klar: ein Vetus-Diesel mit 42 PS (Bj. 2002) und 1.800 dokumentierten Betriebsstunden. 2025 wurden ZF-Getriebe und Motorwasserpumpe erneuert, die Fock wurde 2024 neu gefertigt. Das Ergebnis: ein Klassiker, der nicht vorbereitet werden muss, sondern segelbereit ist.


An Bord finden Sie die notwendige Ausstattung für längere Törns: Kartenplotter, Autopilot, VHF, GPS und Echolot. Unter Deck bietet die Kajüte vier Kojen, 1,70 m Stehhöhe, elektrischen Kühlschrank und Gaskocher – funktional, reduziert auf das Wesentliche, genau passend zum Charakter des Schiffs.


Ein zusätzlicher Vorteil: Ein eingerichteter Winterliegeplatz mit eigener Zeltüberdachung kann übernommen werden – ein praktischer Faktor, der bei Klassikern oft unterschätzt wird.


Kurz gesagt: ein Schiff für alle, die keinen perfekten Showroom-Klassiker suchen, sondern einen, der segelt – und bereit ist, es weiter zu tun.


Die wichtigsten Fakten: 11 × 3 m × 1,2 m | Baujahr 1929, Refit 2005 | Vetus 42 PS Diesel, 1.800 h | Zustand: gepflegt | Standort: Ueckermünde, Mecklenburg-Vorpommern


Weitere Informationen:


10145 – Klassiker – Seekreuzer 8.5 KR Langkieler





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Built in 1929—and instead of being left to stand idle, she has continued to sail. The Möwe is not a restored exhibit, but an active 8.5 KR sea cruiser that has spent decades doing exactly what she was built for: sailing. Designed by Arthur Tiller at the Stenvat shipyard in Magdeburg, this long-keel yacht remains a symbol of course stability, reliability, and timeless classic lines.


What matters isn’t the year of construction—it’s how the boat has been used: Over the past 15 years, the Möwe has regularly sailed throughout the Baltic Sea and competed in classic yacht regattas. You’re not buying a boat that’s theoretically seaworthy—you’re buying one that has proven its capabilities under real-world conditions.


Technically, the setup is straightforward: a Vetus diesel engine with 42 PS (built in 2002) and 1,800 documented operating hours. The ZF transmission and engine water pump were replaced in 2025, and the jib was newly manufactured in 2024. The result: a classic that requires no preparation—it’s ready to sail.


On board, you’ll find all the necessary equipment for longer cruises: a chartplotter, autopilot, VHF, GPS, and depth sounder. Below deck, the cabin offers four berths, 1.70 m of headroom, an electric refrigerator, and a gas stove—functional, stripped down to the essentials, and perfectly suited to the boat’s character.


An added bonus: a furnished winter berth with its own tent canopy is available for purchase—a practical feature that is often underestimated when it comes to classic boats.


In short: a boat for anyone who isn’t looking for a perfect showroom classic, but one that sails—and is ready to keep doing so.


Key facts: 11 × 3 m × 1.2 m | Built in 1929, refitted in 2005 | Vetus 42 PS diesel, 1,800 h | Condition: well-maintained | Location: Ueckermünde, Mecklenburg-Western Pomerania


Further information:


10145 – Classic – Seekreuzer 8.5 KR Long-Keel





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