1947 Unik Motoryacht, SEK 400,000

Unik Motorbåt / Fritidsfartyg i trä, furu på ek, byggd 1947 för Sjövärnskåren av Bröderna Larsson i Kristinehamn, den sista i en serie av fem.
Båten Tjänstgjorde i Sjövärnskåren och flottan som SVK5 åren 1947-1980.
Ritad och konstruerad av legendaren Tore Herlin som bl a konstruerat Marinens skonerter Gladan och Falken och en mängd vackra fritidsbåtar.
1980 övergick båten i privat ägo.
Åren 1987-89 genomfördes en genomgripande renovering och ombyggnad med ny överbyggnad i massiv hondurasmahogny, teakdäck, flybridge, rostfria mantåg mm. Då renoverades även huvudmaskinen och bränsletankarna. Ny rostfri propelleraxel, stödlager och ny 4-bladig propeller samt bogpropeller och bogankare monterades.
Hydraulstryrning, färskvattentank, svartvattentank med däckstömning installerades.
De senaste tre åren har hela skrovet, däcket och överbyggnaden renskrapats och restaurerats och båten är idag i mycket gott skick.
Maskin: Volvo Penta MD96 med TwinDisk backslag. Spridare renoverade 2025
Marschfart: 8-10 knop
Förbrukning: 0,9-1,0 L/Nm
Elsystem:
24V start, generator och batteribank. 12V från Victron omformare och batteri. 230V från Victron växelriktare, landström eller elverk (Onan 3,6kW)
Vattenburen värme med radiatorer, ny oljepanna 2025, 20kW.
Varmvattenberedare som värms av pannan eller elpatron.
Färskvatten: 1000 liter, 230V tryckvattenpump.
Svartvatten: 300 liter
Ankarspel i fören med kätting och bogankare.
Ankarspel i aktern med kätting och Bruceankare.
Båda ankarspelen kan styras från Flybridge.
VHF, 15” plotter i styrhytt, 7” plotter på flybridge.
Inredd med förlig hytt med 4 kojplatser. Badrum med toa och dusch, bäddbar salong med generös matplats och stort kök med 3-lågig gasolspis och ugn, kylskåp med frysfack, diskbänk med dubbla hoar. Hela akterdelen är ännu oinredd men helt klar för att inredas efter eget tycke. En hel del material till bygget medföljer.
Maskinrum under salongen.

Unik
Träbåt
Fritidsfartyg

Unique wooden motorboat/recreational vessel, pine on oak, built in 1947 for the Swedish Sea Rescue Corps by the Larsson Brothers in Kristinehamn, the last in a series of five.
The boat served in the Swedish Naval Cadet Corps and the Navy as SVK5 from 1947 to 1980.
Designed and engineered by the legendary Tore Herlin, who also designed the Navy’s schooners Gladan and Falken, as well as a number of beautiful pleasure boats.
In 1980, the boat passed into private ownership.
Between 1987 and 1989, a comprehensive renovation and refit was carried out, including a new superstructure in solid Honduran mahogany, a teak deck, a flybridge, stainless steel railings, and more. The main engine and fuel tanks were also overhauled at that time. A new stainless-steel propeller shaft, support bearings, and a new 4-bladed propeller, as well as a bow thruster and bow anchor, were installed.
Hydraulic steering, a fresh water tank, and a black water tank with deck discharge were installed.
Over the past three years, the entire hull, deck, and superstructure have been stripped and restored, and the boat is currently in very good condition.
Engine: Volvo Penta MD96 with TwinDisk reverse gear. Injectors refurbished in 2025
Cruising speed: 8–10 knots
Fuel consumption: 0.9–1.0 L/Nm
Electrical system:
24V starter, alternator, and battery bank. 12V from Victron inverter and battery. 230V from Victron inverter, shore power, or generator (Onan 3.6 kW)
Water-based heating with radiators, new oil-fired boiler installed in 2025, 20 kW.
Hot water heater heated by the boiler or an electric heating element.
Fresh water: 1,000 liters, 230V pressurized water pump.
Black water: 300 liters
Anchor winch in the bow with chain and bow anchor.
Anchor winch in the stern with chain and Bruce anchor.
Both anchor winches can be controlled from the flybridge.
VHF, 15” chartplotter in the wheelhouse, 7” chartplotter on the flybridge.
Fitted with a forward cabin with 4 berths. Bathroom with toilet and shower, convertible salon with a spacious dining area, and a large galley with a 3-burner propane stove and oven, refrigerator with freezer compartment, and a sink with double basins. The entire aft section is currently unfurnished but fully ready to be customized to your liking. A significant amount of building materials is included.
Engine room beneath the salon.

Unique
Wooden boat
Recreational vessel