FavoritesLog in
  • Notarisboot 800
  • Notarisboot 800
  • Notarisboot 800
  • Notarisboot 800
  • Notarisboot 800
  • Notarisboot 800
  • Notarisboot 800
  • Notarisboot 800
  • Notarisboot 800
  • Notarisboot 800
  • Notarisboot 800
  • Notarisboot 800
  • Notarisboot 800
  • Notarisboot 800
  • Notarisboot 800
  • Notarisboot 800
  • Notarisboot 800
  • Notarisboot 800
  • Notarisboot 800
  • Notarisboot 800
  • Notarisboot 800
  • Notarisboot 800
  • Notarisboot 800
  • Notarisboot 800
  • Notarisboot 800
  • Notarisboot 800
  • Notarisboot 800
  • Notarisboot 800
  • Notarisboot 800
  • Notarisboot 800
  • Notarisboot 800
back
next
  • 86 Views in the last 7 days
  • Favorited by 18 people18

Used boat, Motor launch

Notarisboot 800

Save to favorites

EUR 54,500


  • Length x Beam8.00 m x 2.00 m
  • Engine power30 hp
  • FuelDiesel
  • Year built1925
  • Offer typeUsed boat

  • Boat nameNotarisboot 800
  • ModelNotarisboot 800
  • Draft0.60 m
  • MaterialSteel
  • SteeringWheel steering
  • EngineYanmar 3YM30
  • Engine power1 x 30 hp / 22 kW
  • FuelDiesel

Location

Netherlands » Lemmer


Notes

1925 Notarisboot 800, EUR 54,500

Rondspant, Historisch motorjacht

Een met veel liefde en vakmanschap gerestaureerde en onderhouden klassieker. Veel fraaie details en hoogwaardig betimmerd met teak. Uitrusting o.a: RVS voetlijst/reling, verchroomde handankerlier, verchroomde patrijspoorten, teak windscherm met buiskap en kuiptent, LED (kuip)verlichting, (zonne)bed in kuip, kunst- stof drinkwater-, diesel- en vuilwatertanks, Webasto heteluchtverwarming, acculader op walstroom, boiler, 2-pits spiritus kooktoestel, RVS gootsteen, compressor koeling, VDO dieptemeter en log.


Dit historisch motorjachtje dateert uit het begin van de 20st-eeuw toen er in Friesland nog vele Watergemeenten bestonden. Een watergemeente was een gemeente die alleen bereikbaar was over het water, dus zonder weg- of spoorverbinding.De bewoners waren daardoor aangewezen op transport via het waternetwerk dat gegraven was om het land te kunnen draineren, waarbij met windmolens en sluizen het waterpeil geregeld kon worden. De sloten langs de boerderijen waren veelal smal en ondiep en de boten waren hierop aangepast. De meeste schepen waren zeilende transportschepen, zoals het bekende skûtsje. Voor het personenvervoer werden sloepen gebruikt van hout of staal. Na de opkomst van de dieselmotor kwamen smalle stalen booten in gebruik. Voor Kerkbezoek en het ontvangen van belangrijke gasten gebruikte de rijkere families een speciaal ingericht bootje, het “kerkbootje” of “notarisbootje”. Stap bij stap werden de watergemeenten aangesloten op het wegennet en verdween het nut van het kerkbootje. Sommigen, zoals dit bootje, wel omgebouwd tot toerbootje. Dit bootje werd verwaarloosd en werd in 2004 half gezonken aangetroffen. Het geklonken stalen casco is geheel kaal gemaakt en vanaf hier met lagen epoxy opgebouwd en daarna naar het model van het oorspronkelijke toerbootje opgebouwd. Alles met massief teakhout en alle faciliteiten van deze tijd, inclusief boegschroef, elektrisch toilet en schoon-en vuilwater tanks.


Momenteel staat het schip al ruim een jaar in de stalling.




Algemeen
Rompvorm: Staal, geklonken

Type interieur: Classic, warm
Kleur stoffering: Orange

Equipment

  • Battery charger
  • Bow thruster
  • Compass
  • Depth sounder
  • Fridge
  • Navigation lights
  • Chartplotter

Services


More listings from Scheepsmakelaardij Goliath B.V.

  • All listings from Scheepsmakelaardij Goliath B.V.

Sell successfully with Boat24

List your Powerboat