1992 Nimbus 27 Familia, NOK 285,000

For flere bilder:

https://www.finn.no/mobility/item/469230589

Denne båten fikk ny motorinstallasjon i 2010. Komplett nytt fremdriftsanlegg bestående av Nogva/Nanni T4.165 (165 hk), nytt gear, og aksling. Dette var en investering på rundt kr 350.000 dengang. Disse motortypene -som brukes i arbeidsbåter, slepebåter etc- er kraftigere, og rimeligere i forbruk, på service og ifht innkjøp av deler, enn originalinstallasjonen! I tillegg marsjer denne nå der flere tilsvarende maxer, og det til en billigere penge!


Motoren har kun 1130 driftstimer, og er basert på Toyotas velprøvde 3-liters common rail-dieselteknologi og kombinerer høy driftssikkerhet, godt dreiemoment og lavt drivstofforbruk. Common Rail-innsprøytningen gir stillegående gange, god respons og økonomisk drift. Båten har tradisjonell strak aksling – en løsning mange erfarne båteiere foretrekker på denne typen båt. Den er robust, driftssikker og har lavere vedlikeholdsbehov enn drev. Drivstofføkonomi: Denne båten er svært økonomisk i drift.

Ca. 11 liter/time ved 2250 o/min
Ca 15 liter/time ved 2600 o/min
Ca. 34 liter/time ved full fart (3400 o/min)

Båten har fin marsjfart mellom 12 og 18 knop, max fart: 24 knop (3400 omdreininger)

Motorens dreiemoment gjør at båten oppleves sterk og behagelig å kjøre også ved lave turtall. I tillegg sørger skewback-propellen for mindre vibrasjon og roligere gange, mindre kavitasjon, -særlig ved høy belastning- samt bedre grep i vannet under krevende forhold. Nimbus 27 er kjent for en svært praktisk planløsning med god plass til familie og venner.
En ideell båt både for helgeturer og lengre sommerferier.

Det følger med logbok med vedlikeholdshistorikk fra 2010 til 2026 som dokumenterer utført service, oppgraderinger og utskiftninger

For more photos:

https://www.finn.no/mobility/item/469230589

This boat had a new engine installed in 2010. A completely new propulsion system consisting of a Nogva/Nanni T4.165 (165 hk), new gearbox, and drive shaft. This was an investment of around NOK 350,000 at the time. These engine types—which are used in workboats, tugboats, etc.—are more powerful and more economical in terms of fuel consumption, maintenance, and the cost of replacement parts than the original installation! Plus, this one now outperforms many comparable models—and at a lower cost!


The engine has only 1,130 operating hours and is based on Toyota’s proven 3-liter common-rail diesel technology, combining high reliability, good torque, and low fuel consumption. Common-rail injection ensures quiet operation, good responsiveness, and economical running. The boat features a traditional straight shaft—a solution many experienced boat owners prefer for this type of vessel. It is robust, reliable, and requires less maintenance than a drive system. Fuel economy: This boat is very economical to operate.

Approx. 11 liters/hour at 2,250 rpm
Approx. 15 liters/hour at 2,600 rpm
Approx. 34 liters/hour at full speed (3,400 rpm)

The boat has a comfortable cruising speed between 12 and 18 knots; maximum speed: 24 knots (3,400 rpm)

The engine’s torque makes the boat feel powerful and comfortable to drive even at low RPMs. In addition, the skewback propeller ensures less vibration and a smoother ride, reduced cavitation—especially under heavy load—as well as better grip in the water under demanding conditions. The Nimbus 27 is known for its highly practical layout with plenty of space for family and friends.
An ideal boat for both weekend trips and longer summer vacations.

It comes with a logbook containing maintenance records from 2010 to 2026, documenting all services, upgrades, and replacements performed.