1970 Jonker Paans Amuletvlet 975, EUR 26,000

Wo andere tanken, fahren Sie weiter. Die Jonker Paans Amuletvlet 975 „Jack“ ist kein Boot für Geschwindigkeit, sondern für Strecke. Mit rund 2,5 Litern Verbrauch pro Stunde entsteht genau das, was Wasserwanderer suchen: Reichweite, Ruhe und Unabhängigkeit – Tage unterwegs, ohne ständig an die nächste Tankstelle denken zu müssen.


Der Stahlrumpf hat über Jahrzehnte bewiesen, wofür er gebaut wurde – und wurde 2023/2024 konsequent überarbeitet: Unterwasserschiff gründlich überarbeitet, frischer Lack, neues Antifouling. Die Motorwartung erfolgte zuletzt 2024, rund 4.250 Betriebsstunden sind dokumentiert – ein stimmiges Bild für ein Boot, das kontinuierlich, aber nicht überlastet genutzt wurde.


Auch technisch ist das Boot auf längere Aufenthalte ausgelegt: Zwei Solarpanele liefern zusätzliche Energie, Dieselstandheizung vorne und achtern sorgt für Komfort über die Saison hinaus. Innen- und Außensteuerstand geben Ihnen die Wahl, wie Sie unterwegs sein möchten.


An Bord erwartet Sie ein funktionales Raumkonzept: 2,1 Meter Stehhöhe, drei Schlafplätze, WC, Dusche, Gaskocher und Kühlschrank. Bugstrahlruder und hydraulische Steuerung machen das Manövrieren auch allein kalkulierbar – gerade in engen Häfen ein klarer Vorteil.


Kurz gesagt: Ein restaurierter Stahlverdränger mit geringem Verbrauch, durchdachter Ausstattung und klarer Langfahrtausrichtung – bereit für ausgedehnte, unabhängige Touren.


Die wichtigsten Fakten: 9,75 m × 3,45 m × 1,1 m | Baujahr 1970 | BMC 62 PS Diesel, Wartung 2024 | Zustand: gut, gepflegt | 1 Vorbesitzer | Standort: Oranienburg, Brandenburg


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(persönlich erreichbar, ohne Warteschleife, direkt beim Berater)


Weitere Informationen:

www.yachtundboot.de/a/10241

While others refuel, you keep going. The Jonker Paans Amuletvlet 975 “Jack” isn’t a boat built for speed, but for distance. With a fuel consumption of about 2.5 liters per hour, it offers exactly what waterway travelers are looking for: range, tranquility, and independence—days on the water without constantly worrying about the next gas station.


The steel hull has proven over decades what it was built for—and was thoroughly refurbished in 2023/2024: the underwater hull was completely overhauled, with fresh paint and new antifouling. The engine was last serviced in 2024, with approximately 4,250 operating hours documented—a consistent record for a boat that has been used continuously but not overworked.


Technically, the boat is also designed for extended stays: Two solar panels provide additional energy, and diesel auxiliary heating in the bow and stern ensures comfort well beyond the season. Interior and exterior helm stations give you the choice of how you’d like to navigate.


A functional layout awaits you on board: 2.1 meters of headroom, three berths, a toilet, shower, gas stove, and refrigerator. A bow thruster and hydraulic steering make maneuvering predictable even when sailing solo—a clear advantage, especially in tight harbors.


In short: A restored steel displacement boat with low fuel consumption, well-thought-out features, and a clear focus on long-distance cruising—ready for extended, independent voyages.


Key facts: 9.75 m × 3.45 m × 1.1 m | Year built: 1970 | BMC 62 hp diesel, next service due 2024 | Condition: good, well-maintained | 1 previous owner | Location: Oranienburg, Brandenburg


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