1988 Gruno 1988, EUR 50,000

Gebaut für lange Strecken und ruhige Tage auf dem Wasser: Diese Gruno 1100 Fly ist ein klassischer niederländischer Stahlverdränger, der genau das liefert – Stabilität, Übersicht und Verlässlichkeit.


Die Flybridge ist dabei mehr als ein Extra: zweiter Steuerstand mit freier Sicht, während unten der Innensteuerstand bei schlechtem Wetter schützt. Zwei Ebenen, ein System – Sie entscheiden, wie Sie fahren. Bugstrahlruder, hydraulische Steuerung und Einhebelbedienung sorgen dafür, dass auch enge Manöver kontrolliert bleiben.


Der 105-PS-Ford-Diesel läuft über Wellenantrieb und wurde 2025 gewartet. Mit rund 2.700 Stunden zeigt er das, was bei diesen Motoren zählt: Nutzung und Pflege statt Stillstand. Reisegeschwindigkeit um 8 Knoten – genau das Tempo, für das dieses Boot gebaut wurde.


Unter Deck bietet die Gruno echten Nutzwert: zwei Kabinen, vier Kojen, 1,95 m Stehhöhe, Pantry und Bad mit Dusche. Kein Showroom, sondern ein Raum, in dem man mehrere Tage oder Wochen leben kann. Die Dieselheizung ist vorhanden, benötigt jedoch Wartung – transparent und einplanbar.


Technisch ist das Boot breit aufgestellt: Solarpanels, Inverter, Landanschluss und drei Batterien sichern die Energieversorgung auch abseits des Stegs. Der Liegeplatz in Waren (Müritz) kann nach Absprache übernommen werden – ein praktischer Vorteil in der Region.


Kurz gesagt: Klassischer Stahlverdränger mit Flybridge und zwei Steuerständen, gewarteter Ford-Diesel, solide Technikbasis – gebaut für entspannte, kontrollierte Törns statt kurzfristiger Nutzung.


Die wichtigsten Fakten: 11,0 m × 3,50 m × 0,80 m | Baujahr 1988 | Ford Diesel 105 PS | ca. 2.700 Std., Wartung 2025 | Zustand: gut, gepflegt | 2 Vorbesitzer | Waren (Müritz), Mecklenburg-Vorpommern


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Weitere Informationen:

www.yachtundboot.de/a/10302

Built for long journeys and peaceful days on the water: This Gruno 1100 Fly is a classic Dutch steel displacement boat that delivers exactly that—stability, visibility, and reliability.


The flybridge is more than just an extra: it offers a second helm station with an unobstructed view, while the interior helm station below provides shelter in bad weather. Two levels, one system—you decide how to navigate. A bow thruster, hydraulic steering, and single-lever control ensure that even tight maneuvers remain under control.


The 105-hp Ford diesel engine is shaft-driven and was serviced in 2025. With around 2,700 hours on the clock, it demonstrates what matters with these engines: use and maintenance rather than idling. Cruising speed around 8 knots—exactly the pace this boat was built for.


Below deck, the Gruno offers real practicality: two cabins, four berths, 1.95 m headroom, a galley, and a bathroom with shower. Not a showroom, but a space where you can live for several days or weeks. The diesel heater is present but requires maintenance—transparent and predictable.


Technically, the boat is well-equipped: solar panels, an inverter, shore power, and three batteries ensure a reliable power supply even away from the dock. The berth in Waren (Müritz) can be taken over by arrangement—a practical advantage in the region.


In short: Classic steel displacement boat with flybridge and two helm stations, well-maintained Ford diesel engine, solid technical foundation—built for relaxed, controlled cruising rather than short-term use.


Key facts: 11.0 m × 3.50 m × 0.80 m | Year built: 1988 | Ford diesel 105 hp | approx. 2,700 hours, next maintenance in 2025 | Condition: good, well-maintained | 2 previous owners | Waren (Müritz), Mecklenburg-Western Pomerania


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