1981 Cytra Courier 31 DS, EUR 32,000

Motorboot Cytra Courier 31 DS
Baujahr 1981
Motorrisierung 1x Volvo Penta KAD 43 mit Z-Antrieb DP 290 Baujahr 2001.
Vetus Bugstrahlruder
Solarpanel auf dem Hardtop
Webasto Standheizung (Diesel)
Wechselrichter
Honda Stromerzeuger zur Erzeugung von 230 Volt Bordnetz
Fest verbautes Batterie Ladegerät
Fäkalientank
Lofrans Ankerwinde X2 mit Funkfernbedienung
10 Kg Edelstahlanker
Dieseltank 400 Liter
Wassertank 200 Liter
Seatec AIS Empfänger
Kartenplotter Lowrance Elite 5
UKW Funkgerät Standard Horizon
Propellersatz J5 Neu in 2023 keine Grundberührung
Im Jahr 2024 wurden mehrere Arbeiten am Antrieb, Motor & Boot durchgeführt.
Arbeiten am Antrieb
-Neue Propellerwelle
-Alle Simmeringe getauscht
-Kühlwasseranschluss erneuert
-Neue Lager für die Lenkgabel
-Lenkkopfbolzen inkl.Lenkbuchse am Lenkhelm erneuert
-Beide Trimmzylinder neu abgedichtet
Arbeiten am Motor
-Neuer Turbolader
-Abgasknie inkl.Gummimanschette neu
-Kompletter Kühlkreislauf gespült
Arbeiten am Boot
-Neue elektrische Lofrans Ankerwinde X2 mit Funkfernbedienung
Bugrolle und 10 Kg Edelstahl Anker
Arbeiten im Jahr 2025
-Kompletter Tausch des Oberteils am Antrieb
-Beide Verbraucherbatterien neu

Zu dem Boot gibt es noch weiteres Inventar, das wir allerdings nicht genutzt und eingelagert haben wie
-selbstausrichtende Megasat Sattelitenschüssel inkl. 12 Volt Sat Receiver
-Sitzbänke für die Plicht L-Form
-2 Sitzhocker für den Salon
-Mast der am Hardtop montiert werden kann.

Wir haben das Boot 7 Jahre gefahren und viele schöne Stunden darauf verbracht. Das Boot hat uns immer zuverlässig an unsere Ziele gebracht.
Es ist bis Ende September noch im Wasser (Liegeplatz Borkum) und kann in dieser Zeit gegen Kostenübernahme auch in Emden oder den Niederlanden (Delzijl) besichtigt werden.
Im Winterlager steht das Boot immer in der Halle.
Bei der Überführung in einen anderen Hafen kann geholfen werden.

Cytra Courier 31 DS Motorboat
Year built: 1981
Engine: 1x Volvo Penta KAD 43 with DP 290 Z-drive, built in 2001.
Vetus bow thruster
Solar panel on the hardtop
Webasto auxiliary heater (diesel)
Inverter
Honda generator for 230-volt onboard power supply
Permanently installed battery charger
Holding tank
Lofrans X2 anchor windlass with radio remote control
10 kg stainless steel anchor
400-liter diesel tank
200-liter water tank
Seatec AIS receiver
Lowrance Elite 5 chartplotter
Standard Horizon VHF radio
J5 propeller set—new in 2023; no grounding incidents
In 2024, several repairs were carried out on the propulsion system, engine, and boat.
Work on the Propulsion System

• New propeller shaft
• All oil seals replaced
• Cooling water connection replaced
• New bearings for the steering fork
  

-Steering head bolt, including steering bushing on the steering wheel, replaced
-Both trim cylinders resealed
Work on the engine
-New turbocharger
-Exhaust elbow, including rubber sleeve, replaced
-Entire cooling system flushed
Work on the boat
-New Lofrans X2 electric anchor winch with radio remote control
Bow roller and 10 kg stainless steel anchor
Work in 2025
-Complete replacement of the upper section of the drive system
-Both service batteries replaced with new ones

There is additional equipment included with the boat, which we have not used and have stored away, such as:
-Self-aligning Megasat satellite dish, including a 12-volt satellite receiver
-Benches for the L-shaped cockpit
-2 stools for the salon
-Mast that can be mounted on the hardtop.

We’ve sailed the boat for 7 years and spent many wonderful hours on it. The boat has always reliably taken us to our destinations.
It will remain in the water until the end of September (moored at Borkum) and can be viewed during this time in Emden or the Netherlands (Delzijl) at the buyer’s expense.
During winter storage, the boat is always kept in a covered hangar.
We can assist with transporting the boat to another harbor.