2025 MAR.CO Emotion 32, EUR 190,000

E’ stato mantenuto solo lo scafo in vetroresina, esemplare estremamente particolare e difficilmente paragonabile ai normali modelli presenti sul mercato.
La scelta dello scafo del 2009 è stata intenzionale: questa specifica configurazione offriva il grande prendisole di poppa con sottostante un enorme vano, sfruttabile come seconda cabina oppure come grande spazio di stivaggio per tender, SUP, motore fuoribordo e attrezzatura di bordo.

Il gommone è stato portato presso la casa madre MAR.CO nel 2025 e completamente smontato, conservando sostanzialmente il solo scafo grezzo in vetroresina. Da questa base è stato poi ricostruito integralmente, realizzando un progetto altamente personalizzato e molto più accessoriato rispetto alla configurazione originale.
Non si tratta di un semplice refit estetico: motorizzazione, impianti, tubolari, interni, elettronica, tappezzeria e dotazioni sono stati sostituiti o realizzati ex novo.

PRINCIPALI INTERVENTI E DOTAZIONI

• Motorizzazione nuova 2x300cv verado 2025 in garanzia con 80 ore circa, flap con stabilizzazione di navigazione
  
• Tubolari completamente nuovi
  
• Impianto elettrico completamente nuovo
  
• Pannelli fotovoltaici per sostenere i servizi di bordo, compreso il frigorifero
  
• Frigorifero nuovo
  
• Boiler per acqua calda
  
• GPS ed elettronica di navigazione nuovi
  
• Telecamera termica FLIR con visore notturno
  
• Fuochi / cucina nuovi
  
• Tappezzeria completamente nuova
  
• Interni integralmente ricostruiti
  
• Mobili interni nuovi, bidone immondizia a scomparsa esterno
  
• Mobile e allestimento bagno nuovi
  
• Impiantistica e componentistica completamente nuovi, luci notturne subacquee impianto fusion con subwoofer
  
• Numerose modifiche e personalizzazioni realizzate durante la ricostruzione
  

Uno degli aspetti più interessanti rimane la configurazione di poppa: sotto il grande prendisole è disponibile un volume eccezionale, utilizzabile come vera seconda cabina oppure come maxi gavone.

Only the fiberglass hull has been retained—an extremely unique design that is difficult to compare to standard models on the market.
The choice of the 2009 hull was intentional: this specific configuration offered a large aft sun deck with a massive compartment underneath, which could be used as a second cabin or as a large storage space for a tender, SUP, outboard motor, and onboard equipment.

The inflatable boat was taken to the MAR.CO headquarters in 2025 and completely disassembled, leaving essentially only the bare fiberglass hull. From this base, it was then completely rebuilt, resulting in a highly customized design with far more features than the original configuration.
This is not merely a cosmetic refit: the engines, systems, tubular frames, interiors, electronics, upholstery, and equipment have all been replaced or built from scratch.

MAIN MODIFICATIONS AND EQUIPMENT

• New 2x300cv Verado 2025 engines under warranty with approximately 80 hours of use; trim tabs with navigation stabilization
  
• Completely new tubular frames
  
• Completely new electrical system
  
• Solar panels to power onboard systems, including the refrigerator
  
• New refrigerator
  
• Hot water boiler
  
• New GPS and navigation electronics
  
• FLIR thermal imaging camera with night vision
  
• New lights / galley
  
• Completely new upholstery
  
• Entirely rebuilt interior
  
• New interior cabinets, external retractable trash can
  
• New bathroom cabinetry and fixtures
  
• Completely new systems and components, Fusion underwater night lights with subwoofer
  
• Numerous modifications and customizations made during the rebuild
  

One of the most interesting features remains the aft configuration: beneath the large sun deck, there is an exceptionally spacious area that can be used as a true second cabin or as a large storage locker.