!!!! BESICHTIGUNG JEDERZEIT MÖGLICH !!!!
Liegeplatz (an Land) bis November 2026 bezahlt.
Anne Bonny liegt momentan an Land in Portoroz (Slowenien) und ist nach Absprache zur Übergabe bereit. Das Schiff fährt unter deutscher Flagge und ist im deutschen Schiffsregister eingetragen (alle Papiere inkl. Messbrief sind vorhanden).
Die wichtigsten Fakten vorab:
- Rumpfbaujahr 1989, Erstwasserung 2000,
- Langkieler aus stabilem GFK,
- 19,2 m Länge über Alles
- 15,4 m Wasserlinie,
- 4,5 m max. Breite,
- 1,8 m Tiefgang,
- 26 Tonnen Gesamtgewicht,
- Teakdeck,
- 4 Kabinen mit insgesamt 9 Schlafplätzen,
- 2 Bäder mit jeweils separaten Duschen und elektrischen Toiletten,
- 3000 Liter Frischwassertank,
- 1600 Liter Dieseltank,
- 270 Liter Grau/Schwarzwassertank (getrennt)
- 60 Liter Warmwasserboiler (wahlweise elektrisch oder über Motor),
- 127 PS 6 Zylinder Mercedes Motor OM352,
- Bugstrahlruder,
- Lattengroßsegel,
- 2x Rollfockanlagen elektrisch,
- 1 x Selbstwendefock,
- Radar Raymarine RD424D,
- 2 Fallbreite Ankergeschirre (30 kg CQR),
- ca. 120 Meter 10 mm Anker-Stahlkette,
- Victron Multiplus Ladegerät/Inverter,
- 1800W Photovoltaikanlage,
- GFK-Dinghi mit 5 PS Außenborder,
- absenkbare Badeplattform,
- Pantry mit Kühlschrank,
- 2 Platten Gas- und Elektroherd,
- Spülmaschine,
- Waschmaschine,
- Osmosewasserfilter,
- Reelingsnetz komplett,
- Gangway,
- Sonnensegel am Baum.
Unsere Anne Bonny ist eine Segelyacht der anderen, aber auch besonderen Art. Wir sind mit ihr im vergangenen Jahr mehrere Monate durchs Mittelmeer geschippert und möchten Sie nun in gute Hände abgeben, da unsere „große Reise“ leider zu Ende ist.
Anne Bonny ist ein richtiges „Piratenschiff“ (wir wurden überall angesprochen), die ihre Vorteile aber auch ihre Macken hat. Wir haben im vergangenen Jahr (bevor wir los gesegelt sind) einiges erneuert/optimiert und viel Zeit/Geld reingesteckt.
Ausschnitte aus unserem Refit:
- Tausch Motor Ankerwinsch,
- Wartung Toilettenpumpe (Bugtoilette),
- Reinigung Grauwassertank/Reinigung Schwarzwassertank,
- Wartung Abwasserpumpe,
- Tausch Motor Abwasserpumpe (Grau- und Schwarzwasser),
- Wartung Boiler (neue Heizspirale),
- Wechsel Sedimentfilter und Membrane in der Osmoseanlage,
- Tausch Dichtungen Dachluken,
- Reinigung Dieseltank,
- Tausch Lichtmaschine (nun 80 Ampere),
- Tausch Dieselhandpumpe,
- Tausch Dieselfilter,
- Installation 230 V Sicherungskasten,
- Einbau Victron Cerbo GX,
- Fertigung und Montage Geräteträger/Solarpaneele,
- Einbau Starlink,
- Tausch Radar (nun Raymarine RD424D),
- Einbau Plotter Raymarine C120W,
- neue Festmacherleinen,
- neue Fender,
- neue Winsch Badeplattform,
- Reinigung Unterwasserschiff und neues Antifouling,
- Tausch Stopfbuchse,
- Tausch Impeller und Wartung Salzwasserpumpe,
- Neuer Kühlschrank
- W-Lan
- Fernseher in Bug und Heckkabine
Anne Bonny braucht einen Eigentümer mit Sachverstand, der Lust hat zu basteln. Wir haben viel an dem Schiff gearbeitet und sind weit gekommen, es braucht aber durchaus noch mehr „Erneuerungen“ oder wie wir es nennen: „Liebe“. Ein großes Thema ist sicherlich das Teak-Deck, das haben wir nämlich nicht „angefasst“, da wir uns damit nicht auskennen. Die Fugen gehören erneuert.
Zusammenfassung:
The Good:
- auf Langfahrt ausgelegt,
- Komfort,
- viel Platz
- Charme,
- „Wohnwagen auf dem Wasser“,
- einzigartig, kein 08/15,
- viel Potential,
The Bad:
- Eigenbau,
- Elektrik gehört weiter „aufgeräumt“,
- Teak-Deck Undichtigkeiten,
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We are selling our fully equipped blue-water sailing yacht, the "Anne Bonny".
!!!! VIEWINGS AVAILABLE AT ANY TIME !!!!
Berth (on land) paid for through November 2026.
Anne Bonny is currently on land in Portorož (Slovenia) and is ready for delivery by arrangement. The vessel flies the German flag and is registered in the German ship registry (all documents, including the tonnage certificate, are available).
Key facts at a glance:
- Hull built in 1989, first launched in 2000,
- Long-keel design made of sturdy fiberglass,
- 19.2 m length overall
- 15.4 m waterline length,
- 4.5 m maximum beam,
- 1.8 m draft,
- 26 tons gross tonnage,
- Teak deck,
- 4 cabins with a total of 9 berths,
- 2 bathrooms, each with separate showers and electric toilets,
- 3,000-liter fresh water tank,
- 1,600-liter diesel tank,
- 270-liter gray/black water tank (separate),
- 60-liter hot water boiler (either electric or engine-powered),
- 127 hp 6-cylinder Mercedes OM352 engine,
- bow thruster,
- battened mainsail,
- 2x electric furling jib systems,
- 1 self-tacking jib,
- Raymarine RD424D radar,
- 2 full-length anchor rigs (30 kg CQR),
- approx. 120 meters of 10 mm steel anchor chain,
- Victron Multiplus charger/inverter,
- 1800W photovoltaic system,
- FRP dinghy with 5 HP outboard motor,
- lowerable swim platform,
- galley with refrigerator,
- 2-burner gas and electric stove,
- dishwasher,
- washing machine,
- reverse osmosis water filter,
- complete railing net,
- gangway,
- sun awning on the boom.
Our Anne Bonny is a sailing yacht unlike any other—and truly special. We sailed her through the Mediterranean for several months last year and would now like to pass her on to good hands, as our “big journey” has unfortunately come to an end.
Anne Bonny is a real “pirate ship” (people stopped us everywhere we went), which has its advantages but also its quirks. Last year (before we set sail), we renovated and optimized quite a few things and invested a lot of time and money into the boat.
Highlights of our refit:
- Replacement of the anchor winch motor,
- Maintenance of the toilet pump (bow toilet),
- Cleaning of the greywater tank/cleaning of the blackwater tank,
- Maintenance of the waste water pump,
- Replacement of the waste water pump motor (gray and black water),
- Maintenance of the boiler (new heating coil),
- Replacement of the sediment filter and membrane in the reverse osmosis system,
- Replacement of roof hatch gaskets,
- Cleaning of the diesel tank,
- Replacement of alternator (now 80 amps),
- Replacement of manual diesel pump,
- Replacement of diesel filter,
- Installation of 230 V fuse box,
- Installation of Victron Cerbo GX,
- Fabrication and installation of equipment rack/solar panels,
- Installation of Starlink,
- Radar replacement (now Raymarine RD424D),
- Raymarine C120W chartplotter installation,
- New mooring lines,
- New fenders,
- New swim platform winch,
- Hull cleaning and new antifouling,
- Stuffing box replacement,
- Impeller replacement and seawater pump maintenance,
- New refrigerator
- Wi-Fi
- TVs in the bow and aft cabin
Anne Bonny needs an owner with technical expertise who enjoys DIY projects. We’ve put a lot of work into the boat and have come a long way, but it definitely still needs more “renovations” or, as we call it, “love.” A major issue is certainly the teak deck; we haven’t “touched” it because we aren’t familiar with it. The joints need to be replaced.
Summary:
The Good:
- Designed for long-distance cruising,
- Comfort,
- Plenty of space
- Charm,
- “A caravan on the water,”
- unique, not run-of-the-mill,
- lots of potential,
The Bad:
- DIY build,
- the electrical system needs further “tidying up,”
- teak deck leaks,
Translated with DeepL (https://dee.pl/app)
