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Classic sailing yacht, Kajutová plachetnica, Kýlová plachetnica
Abeking & Rasmussen 80 qm Seefahrtkreuzer
ALRAUNE ex ATHENA - eine Legende des Segelyachtsports
- Dĺžka x Šírka15,15 m x 3,10 m
- Ponor1,99 m
- Rok výroby1928
- MateriálDrevo
- Povolený počet osôb7 osôb
- Typ ponukyPoužitá loď
- VýrobcaAbeking & Rasmussen
- Model80 qm Seefahrtkreuzer
- Stavveľmi dobrý stav
- Podjazdná výška18,00 m
- Výtlak13.000 kg
- Typ kýluLong keel
- RiadenieKormidlová páka
- Výška v kajute220 cm
- Počet lôžok6 lôžka
- Nádrž na pitnú vodu60 l Voda
- PohonHriadeľový pohon (D-Drive)
- MotorVOLVO PENTA MD 22 L BT
- Výkon motora1 x 52 hp / 38 kW
- Palivo80 l
- Materiál sťažňaDrevo
- Výška sťažňa17,50 m
- Hlavná plachta60 m² (Full-batten mainsail)
- Kosatka20 m² (Samoprehadzovacia kosatka)
- Genoa64 m²
- Gennaker123 m²
- Navijaky7 manuálne
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Lokalita
Nemecko » Kielský záliv » Strande
Kotvisko k dispozícii
Poznámky
1928 Abeking & Rasmussen 80 qm Seefahrtkreuzer, EUR 450.000,-
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Sie wurde von Henry Rasmussen gezeichnet und bei Abeking und Rasmussen im Winter 2027/2028 mit der Baunummer 2388 als Prototyp der neu konzipierten Seefahrtkreuzerklasse (Cruiser Racer) mit dem Segelzeichen VIII/1 gebaut.
Auftraggeber und erster Eigner war der Bremer Kaffeefürst, Segelpionier und Mäzen Eduard Schilling. Schilling Kaffee war in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts zeitweise der größte Kaffeeröster und -händler in Deutschland. Der Erstname der Yacht war einer Familientradition folgend Athena.
Sie ersegelte in den ersten Jahren, oft gesteuert von Henry Rasmussen persönlich, auf den Regattabahnen 86 Siege. Sie erregte große mediale Aufmerksamkeit. So wurde sie im Jahr 1928 erstmals in der Zeitschrift DIE YACHT vorgestellt. Der renommierte italienische Yachtfotograf Franco Pace porträtierte die Yacht 1997 in dem Bildband YACHTSPORT EXCLUSIV - TRAUMSCHIFFE DER WELT. Und der Fotograf und Yachtautor Kai Greiser setzte ihr 1997 in der Zeitschrift DIE YACHT ein Denkmal als Großmutter aller Seeschiffe.
Die Yacht hatte bislang sechs Eigner. Unter dem jetzigen Eigner war sie stets werftgepflegt - in den ersten 15 Jahren durch die international durch ihre Expertise im Holzbootbau bekannte Walsted Werft in Dänemark, in der sie grundlegend und weitgehend originalgetreu restauriert wurde. Die Yacht befindet sich innen und außen in einem vorbildlichen Zustand. Sie ist kein Restaurierungsobjekt, sondern ein Erhaltungsobjekt. In jedem Hafen ist sie durch ihre zeitlose Eleganz und ihre Originalität der Blickfang.
Die Yacht ist erster Preisträger des Restaurierungspreises des Freundeskreis Klassische Yachten (FKY). Ein aktuelles Sachverständigengutachten liegt vor.
Die Yacht ist leicht zu steuern wie ein Drachen. Sie ist Gast auf den Regatten klassischer Yachten und eignet sich für kurze Ausfahrten, entspannte Törns sowie mehrwöchige Langfahrten.
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Vybavenie
- Shore power
- Batéria
- Nabíjačka batérií
- Hasiaci prístroj
- Kotva
- Kotevný navijak na prove
- Bilge pumpa
- Záchranná plť
- Navigačné svetlá
- Palubný počítač
- Kompas
- GPS
- VHF rádiostanica
- Radarový reflektor
- Mapový ploter
- Anemometer
- Hĺbkomer
- Rýchlomer
- AIS
- MOB systém
- Varič
- Drez
- Chladnička
- Plynový sporák
- Krycia plachta kokpitu
- Kúpací rebrík
- Rádio
- CD prehrávač
- DVD prehrávač
- Pripojenie iPod
- DVB-T anténa
- Kokpitový stôl
- Teaková paluba
- Teakový kokpit
- Antifouling
Služby
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