1971 Weymouth 32 Nelson/Halmatic, EUR 30.000,-

Coque polyester/fibre HALAMTIC et construction chantier JAMES&CADDY à Weymouth UK en 1971.
Pont et aménagement en bois.
Longeur hors tout : 10,06m
Largeur : 3,30m
Tirant d'eau : 0,9m
Masse : environ 8,5 tonnes
Capacité gasoil : 1000 litres
Capacité eau douce : 227 litres
2 moteurs PERKINS 6.354HT inclinés à 24° avec réducteurs/inverseurs B&W VELVET drive. 145CV chacun à 2400 rpm.
Équipement de base liste non exhaustive :
carré vitré avec banquettes et table en bois, rangements et poste de barre. Cuisine avec rangements, frigo 24V et four+2feux gaz (2 bouteilles dans coffre cokpit), salle d'eau avec lavabo et WC marin à main, cabine avant 2 places avec rangements et penderie. Carré transformable en lit d'appoint. Eau douce froide sous pression pompe électrique. Éclairage 24V. Navigation : sondeur fonctionnel, VHF fonctionnelle, GPS avec traceur fonctionnel (cartes mémoire obsolètes), pilote automatique electro-hydraulique fonctionnel. 4 pompes de cale électriques (2 auto et 2 manu) et une manuelle. Guindeau électrique 24V avec télécommande. Chargeur de batteries. Circuit 230V sur prise de quai. Béquilles d'échouage intégrées dans la coque. Bossoirs inox. Plateforme de bain arrière.
Historique :
WAPITI est le premier des WEYMOUTH 32 construit par JAMES&CADDY et porte ce nom depuis sa naissance en 1971. C'est ce qu'on appelle les bateaux NELSON ou HALMATIC très connus et réputés dans le Royaume Uni. Ce sont à la base des bateaux de travail.
Je l'ai acheté en 2023.
Depuis son acquisition j'ai fait et fait faire de nombreux travaux et achats justifiables sur factures (plus de 30000 euros) et en visitant le bateau. J'ai des factures d'entretien depuis 2004 de l'ancien propriétaire. La vedette est en état de naviguer actuellement.
Liste non exhaustive des travaux et achats réalisés depuis l'acquisition :
moteurs : filtration huile et GO, vidange huile moteur (avec analyses), vidange circuit de refroidissement, remplacement du coude échappement entrée turbo à Tb par modèle inox, rouets pompes eau de mer, alternateurs remplacés par des neufs avec modification du circuit, durites neuves, réfection pompes à injections (par pro), replacement des nez d'injecteurs (par pro),réparation et nettoyage des échangeurs (par pro), Visite du turbo Tb (par pro), réglage jeu aux culbuteurs (par pro), prise des compressions (pro), inspection endoscopique Tb (pro), remplacement du tuyau cuivre de vidange à Bd, Remplacement flexible retour GO Bd, nettoyage des aspirations dans les réservoirs go etc
Remplacement des tresses de presses etoupes (Pro).
Remplacement des indicateurs de température eau de refroidissement Bd et TB avec ajout d'une alarme température.
Remplacement du mât porte feux et des feux + câbles.
Remplacement des 2 jeux de batteries 2024 & 2026
Remplacement partiel du circuit gaz par un flexible.
Remplacement de la chaîne de mouillage (40m)
Remplacement de 3 vannes de coque (pro)
Installation de filtres eau de mer à l'aspiration des moteurs (pro)
Remplacement de la bande molle sous la quille par bande molle inox 12 mm (pro) + ajouts d'anodes en 2026.
Réglage angle de barre
Traitement des zones du pont et cockpit endommagées
peinture coque, pont et roof et 2 couches
Vernis cockpit 5 couches
Traitement à l'huile des boiseries extérieures
Étanchéité du toit
Remplacement des anodes de coque en 2023 et 2026
Remplacement des flexibles d'échappement et colliers en 2026
remplacement d'un panneau de coffre cockpit Bd
Remplacement des vérins de flaps en 2026 + vidange huile
Carénage annuel 2026 : 2 couches antifouling
Béquilles neuves 2026
Coussins assise carré neufs 2026
Remplacement des câbles de bossoir.
A voir sur Saint-Suliac. Echange possible contre vedette 2 cabines.Dossier de vente disponible sur demande.