2005 Rodman 41, EUR 175.000,-

RODMAN 41 FLY DE 2005 – BI-MOTORISATION VOLVO PENTA TAMD 74 EDC – 1 430 HEURES – 3 CABINES








Découvrez ce superbe Rodman 41 Fly de 2005, une vedette de croisière reconnue pour sa construction robuste, son excellent comportement marin et ses volumes particulièrement généreux. Avec ses trois cabines, son vaste carré et son flybridge, ce bateau est parfaitement adapté aux croisières en famille ou entre amis.


Sa double motorisation diesel Volvo Penta TAMD 74 EDC, totalisant seulement 1 430 heures de navigation, est associée à une transmission traditionnelle par lignes d’arbre. Cette configuration fiable et éprouvée offre une navigation rassurante, beaucoup de couple et un entretien plus conventionnel que celui d’une propulsion par pods.

Les manœuvres au port sont largement facilitées par la présence d’un propulseur d’étrave et d’un propulseur de poupe. Malgré ses dimensions généreuses, le Rodman 41 peut ainsi être déplacé et positionné avec une grande précision.
Des volumes généreux pour la croisière
L’intérieur propose un aménagement chaleureux et fonctionnel avec trois cabines, un grand carré transformable, une cuisine équipée et des sanitaires permettant d’envisager confortablement des séjours prolongés à bord.
Le bateau dispose notamment de :

trois cabines offrant plusieurs couchages ;
carré transformable pour accueillir des couchages supplémentaires ;
cuisine équipée avec cuisinière et four à micro-ondes ;
chauffe-eau ;
WC électrique et WC marin ;
climatisation réversible ;
télévision et antenne TV ;
radio avec lecteur CD et haut-parleurs ;
nombreuses prises 220 V.

Cockpit et flybridge
Le cockpit arrière bénéficie d’un revêtement en teck et offre un espace convivial pour les repas, la détente ou l’accès à la mer. Il est complété par une passerelle hydraulique, une douchette avec eau chaude et froide ainsi que des coussins de cockpit.
Le flybridge constitue un véritable second espace de vie et de pilotage. Il est protégé par un bimini et permet de profiter pleinement de la navigation en extérieur.
Navigation et manœuvres
Le Rodman 41 est équipé pour naviguer dans de bonnes conditions avec :

double poste de pilotage intérieur et flybridge ;
GPS avec traceur cartographique ;
sondeur ;
pilote automatique ;
VHF ;
flaps ;
propulseur d’étrave ;
propulseur de poupe ;
pompe de cale électrique.

Autonomie et confort à bord
La présence d’un groupe électrogène, de la climatisation réversible et d’un circuit électrique complet permet de conserver un excellent niveau de confort, même loin du port.
Les équipements comprennent également :

groupe électrogène ;
climatisation réversible ;
circuit 220 V ;
prise de quai ;
prises 220 V ;
chargeur de batteries ;
pompe de cale électrique ;
chauffe-eau ;
éclairage et haut-parleurs dans le cockpit.

Équipements principaux

Bimini de flybridge
Flybridge avec second poste de pilotage
Cockpit en teck
Coussins de cockpit
Passerelle hydraulique
Douchette de cockpit avec eau chaude et froide
Propulseur d’étrave
Propulseur de poupe
Flaps
GPS et traceur
Sondeur
Pilote automatique
VHF
Groupe électrogène
Climatisation réversible
Chargeur de batteries
Circuit et prises 220 V
Prise de quai
Carré transformable
Cuisinière
Four à micro-ondes
Chauffe-eau
WC électrique
WC marin
Télévision et antenne TV
Radio/CD avec haut-parleurs
Haut-parleurs de cockpit
Pompe de cale électrique

Solide, spacieux et parfaitement équipé pour la croisière, ce Rodman 41 Fly de 2005 représente une belle opportunité pour naviguer confortablement en Méditerranée. Sa motorisation Volvo Penta sur lignes d’arbre, ses trois cabines, son groupe électrogène ainsi que ses propulseurs d’étrave et de poupe en font une vedette particulièrement complète et polyvalente.
Visite et informations complémentaires sur demande.
Cette annonce est rédigée de bonne foi à partir des informations communiquées par le propriétaire au moment de la mise en vente. Les caractéristiques, équipements et inventaires devront être contrôlés par l’acquéreur. Les photographies et informations présentées ne sont pas contractuelles.