Die Mirakul 40 feierte ihre Modellpremiere im Jahr 2014. In der 12-Meter-Klasse bietet sie mit drei vollwertigen Kabinen und einer separaten Tendergarage eine außergewöhnliche und nahezu einzigartige Raumaufteilung.
Der massiv ausgeführte Rumpf mit zwölfschichtiger GFK-Laminierung steht für hohe Verarbeitungsqualität, Stabilität und Langlebigkeit.
Das Boot wurde ausschließlich privat genutzt und ursprünglich direkt vom Hersteller als Vorführboot übernommen.
Beeindruckende Fahrleistungen bei sparsamem Verbrauch
Die modernen Volvo-Penta-Motoren mit Duoprop-Antrieben sorgen für effizienten Vortrieb und hohen Fahrkomfort:
- Reisegeschwindigkeit 24 Knoten: nur ca. 36 Liter pro Stunde und Motor.
- Höchstgeschwindigkeit: über 30 Knoten.
- Entspannte Fahrt bei 6 Knoten: nur ca. 3 Liter pro Stunde und Motor.
Verbrauchsangaben nach eigenen Erfahrungswerten, abhängig von Beladung und Seegang.
Serienausstattung der Mirakul 40 HT
- drei Kabinen
- Salon mit Küche
- zwei Marine-Kühlschränke: Isotherm 130 Liter im Salon und 40 Liter im Cockpit
- weißer Rumpf und weißes Deck
- elektrisches Schiebedach
- Tendergarage mit darüberliegender Sonnenliegefläche
- Wetbar im Cockpit mit Kühlschrank und Spüle
- elektrische Ankerwinde mit doppelter Bedienung am Bug
- elektrische WCs mit Schwarzwassertank und Zerhackerpumpe
- Dusche im Badezimmer
- Außendusche an der Badeplattform
- in die Badeplattform integrierte Badeleiter
- höhenverstellbarer Cockpittisch
- Landstromanschluss
- Batterieladegerät und Bordbatterien
- Clarion-Marine-Stereoanlage mit AM/FM-Radio und Marine-Lautsprechern
- Kompass
- zwei Scheibenwischer
- Navigationsbeleuchtung
- Flaggenhalter
- Signalhorn
- digitale DVB-Fernsehantenne einschließlich Installation im Salon
Die serienmäßige Grundmotorisierung bestand aus zwei Mercury-Dieselmotoren mit jeweils 270 PS und Bravo-III-X-Z-Antrieben. Dieses Boot wurde jedoch mit der stärkeren Volvo-Penta-Sondermotorisierung ausgeliefert.
Sonderausstattung dieses Bootes
- kostenpflichtiges Motoren-Upgrade auf 2 × Volvo Penta D4 Diesel mit jeweils 300 PS
- Volvo-Penta-DPH-Z-Antriebe
- Volvo-Penta-Interceptoren
- Volvo-Penta-Joystick-Docking, damaliger Aufpreis über 16.000 €
- Quick-Bugstrahlruder
- Carbon-Cockpit-Instrumententafel
- Rumpf und Deck in Sonderfarbe
- getönte Scheiben
- Klimaanlage
- Klimaleitungen in alle Kabinen sowie ins Cockpit verlegt
- Paguro-Generator
- Warmwasserboiler
- Simrad-9-Zoll-GPS-Plotter mit Fishfinder
- VHF-Funkanlage
- Ankerpaket mit 15-kg-Anker und 50 m verzinkter Ankerkette
- künstlicher Teakbelag im Cockpit und auf der Badeplattform
- verlängerte Badeplattform
- Cockpit-Persenning zur vollständigen Schließung des Cockpits
- Sonnenpolster auf dem Vordeck
- seitliche, dezente LED-Beleuchtung an Deck
- zusätzliche LED-Beleuchtung im Cockpit
- Unterwasserbeleuchtung
- Antifouling
Zusätzlich eingebaute Ausstattung
- zusätzlicher großer 230 Liter-Kühlschrank im Salon ( 170L+60L GF)
- zusammen mit den beiden serienmäßigen Marine-Kühlschränken insgesamt drei Kühlschränke
- Fernseher im Cockpit
- Vorbereitung und Anschlüsse für zwei weitere Fernseher
- Sonnenschutznetz zur Verringerung der Aufheizung und zur Entlastung der Klimaanlage
Sonderausstattung und Vorteile:
- Anschlüsse und Vorbereitung für zwei weitere Fernseher
- 5 Ventilatoren für heisse Sommertage
Die Motoren wurden stets nach den Empfehlungen erfahrener Volvo-Penta-Spezialisten sorgfältig warmgefahren und besonders schonend betrieben. Dies reduziert den Verschleiß und unterstützt ihre Langlebigkeit.
Motoren und Antriebe wurden auch regelmäßig durch einen autorisierten Volvo-Penta-Servicebetrieb gewartet. Sämtliche Wartungs- und Servicearbeiten sind dokumentiert.
Nach der Saison 2026 wurde ein vollständiger Service an beiden Motoren sowie am Generator durchgeführt. Der Generator hat derzeit etwa 165 Betriebsstunden. Anschließend wurden die Motoren fachgerecht konserviert. Das Boot ist somit vollständig gewartet und bereit für die Saison 2027.
Das Boot befand sich jährlich etwa neun Monate trocken und geschützt in einer Halle in Biograd und nur während der ungefähr dreimonatigen Sommersaison im Wasser in der Marina Trogir.
Die Kosten für die Winterhalle sind bereits bis zum Sommer 2027 vollständig bezahlt.
Registriert unter kroatischer Flagge; EU-Mehrwertsteuer vollständig bezahlt.
Verkaufspreis: 349.000 €
Besichtigung nach Vereinbarung möglich.
