Frauscher Motorboten

Frauscher

De Oostenrijkse werf Frauscher heeft zich met designklassiekers allang in de geschiedenis van de botenbouw geschreven. Bovendien staat het familiebedrijf bekend als bijzonder innovatief – bestaat er een beter succesrecept?

Uitstekend design, dynamische vormen, edele materialen, nieuwe technologieën en het hoogste comfort – slechts weinig werven kunnen beweren al deze aspecten in hun boten te verenigen. Frauscher is er daar één van – zonder enige twijfel!

Sinds 1927 is de Frauscher Spirit in de watersportbranche niet alleen een begrip, maar vooral een kwaliteitskeurmerk!
In de beginjaren bouwde de werf zeilboten: olympische jollen, die tijdens de Olympische Spelen van 1936 met succes door het Oostenrijkse team werden gezeild. Tot het begin van de jaren zeventig waren alle Frauscher-boten van hout. Pas toen oprichter Engelbert Frauscher de leiding van de werf aan de Traunsee aan zijn beide zonen Hans en Ernst overliet, werden andere materialen gebruikt. Na het vrijwel gelijktijdig ingevoerde eerste verbod op verbrandingsmotoren op de Traunsee produceerden de Frauschers enkele honderden elektrische motorboten van kunststof.

Pioniers van de elektrische boot

Toch bleven de gebroeders Frauscher ook de zeilsport trouw. Zij produceerden regattazeilboten waarvan de kwaliteit en prestaties tot op de dag van vandaag legendarisch zijn. Zo sierden onder meer de Noorse Yngling, de Finse H-boot, de Duitse Zugvogel, Trias en Dyas het modellengamma.
Eind jaren negentig traden Hans en Michael Frauscher toe tot het al florerende bedrijf, dat met een uitgesproken focus op luxe motorboten een nieuwe bloeiperiode zou beleven.
Met Hans en Michael werden nieuwe trends gezet bij motorboten in het algemeen en bij elektrische boten in het bijzonder.
In 2001 verwoestte een brand de werfgebouwen en meer dan 60 boten.

Meervoudig bekroonde state-of-the-art-modellen

Momenteel behoort Frauscher tot de meest bekroonde werven van Europa. Het familiebedrijf ‘vaart’ met een modellengamma dat vooral op het gebied van kwaliteit zijn gelijke niet kent. Luxemodellen als ‘Demon’ of ‘Ghost’ worden door de internationale vakpers unaniem geprezen. Onder botenbouwers die voor de toekomst inzetten op elektromotoren, gelden de modellen van Frauscher als ‘state of the art’.