1978 Monark International 806, EUR 12.900,-

Baujahr 1978, Laminat gut erhalten, kleine optische Macken. In 2021 ist das Boot gründlich modernisiert:

Unterwasserschiff ist komplett renoviert – Rumpf unter der Wasserlinie und Kiel ist abgeschliffen, Kiel zusätzlich entrostet und mit Epoxyfüller glatt gespachtelt. Komplette Unterwasserschiff erhielt Schutzanstich, zwei Schichten auf Epoxybasis Interprotect, anschließend zwei Anstriche Antifouling VC Offshore (Antifouling 2024 erneuert). Des Weiteren ist folgende Ausrüstung installiert bzw. eingebaut worden:

AQUA Signal Dreifarben LED und Anker LED mit Zul., Elektroinstalation mit mehreren 12V und USB Steckdosen auf Philippi Komponenten mit Tiefentladungschutz, 100 Ah AGM-Batterie mir CTEK MXS 7.0 12 V Ladegerät.

Profilierte Stag mit Bartels-Unterdeckroller, Kugelgelagerte Traveller, Großschottalie Zwei Gang 1:3 und 1:6, Ausfahrbare Gennakerbaum, Selden Gennaker-Furler Set, Selden Rodkicker, versenkbare Klampen,

Laminatgroßsegel Triradial, Durchgehende Segellatten, Harken Mastrutscher Kugelgelagert, Laminat Fock und Genoa Triradial

Das Boot hatte Zweizylinder Benzinmotor mit Sail Drive, der Benziner ist durch 4kW - 48V Elektromotor ersetzt worden und treibt der originalen Sail Drive mit Klappschraube. Batterieblock 48 V 2,1 kWh ist vom Victron Batteriemonitor mit Bluetooth überwacht und hat separaten 48 V Ladegerät.

Folgende B&G Instrumente und Autopilot mit schwenkbaren Einbauvorrichtung können gegen Aufpreis angeboten werden:

B&G Kartenplotter Vulcan 7, B&G Triton (Logge, Wind und Echolot), Autopilot Simrad TP 22, Kabel-Bus verbunden

Pasender Bootsanhänger 2700 kg kann miterworben werden.

Großsegel 15,52m2
Genua I: 18,67m2
Fock: 12,21m2
Designer: Pelle Petterson

Bouwjaar 1978, laminaat in goede staat, kleine optische onvolkomenheden. In 2021 is de boot grondig gemoderniseerd:

het onderwaterschip is volledig gerenoveerd – de romp onder de waterlijn en de kiel zijn geschuurd, de kiel is bovendien ontroest en gladgestreken met epoxyvuller. Het volledige onderwaterschip is voorzien van een beschermende coating, twee lagen op epoxybasis Interprotect, gevolgd door twee lagen Antifouling VC Offshore (antifouling in 2024 vernieuwd). Verder is de volgende uitrusting geïnstalleerd of ingebouwd:

AQUA Signal driekleurige LED en anker LED met goedkeuring, elektrische installatie met meerdere 12V- en USB-stopcontacten op Philippi-componenten met diepteontladingsbeveiliging, 100 Ah AGM-accu met CTEK MXS 7.0 12 V-lader.

Geprofileerde stag met Bartels-onderdekroller, kogelgelagerde traveller, grootschootschoot twee versnellingen 1:3 en 1:6, uitschuifbare gennakerboom, Selden gennaker-furler set, Selden rodkicker, verzinkbare klemmen,

Laminaat grootzeil Triradial, doorlopende zeillatten, Harken mastglijder met kogellagers, laminaat fok en genua Triradial

De boot had een tweecilinder benzinemotor met Sail Drive, de benzinemotor is vervangen door een 4kW - 48V elektromotor en drijft de originele Sail Drive met klapschroef aan. Het accublok 48 V 2,1 kWh wordt bewaakt door de Victron accu-monitor met Bluetooth en heeft een aparte 48 V lader.

De volgende B&G-instrumenten en automatische piloot met zwenkbare inbouwvoorziening kunnen tegen meerprijs worden aangeboden:

B&G kaartplotter Vulcan 7, B&G Triton (log, wind en echolood), automatische piloot Simrad TP 22, kabelbus aangesloten

Bijpassende boottrailer 2700 kg kan mee worden gekocht.

Grootzeil 15,52 m2
Genua I: 18,67 m2
Fok: 12,21 m2
Ontwerper: Pelle Petterson