1985 Fiskars Finnsailer 30, EUR 32.000,-

Harvoin myynnissä oleva ajaton klassikkovene Finnsailer 30 (31,82 jalkaa).
Tämän erittäin hyväkuntoisen ja laadukkaan veneen on valmistanut käsityönä Turun Veneveistämön Fiskars venetehdas ja sen on suunnitellut Hans Groop. Veneen rungolle on myönnetty aikanaan Lloyd´sin laatuluokitus hyväksyntä, joka myönnetään vain erittäin laadukkaille veneille, jotka läpäisevät vaativat testit. Sisustus on hienoa puutyötä mitä ei olla säästelty; mahonkia ja teakkiä. Nykyajan sarjatuotantoveneissä tätä laatua ei ole saatavilla.

Tähän veneeseen on uusittu muutamien lähivuosien sisällä muun muassa Volvo Penta D1-30 moottori ja S-vetolaite sekä taittolapapotkuri 2018. Ajotunteja on kertynyt vähän koska aikaa on myös vietetty paljon kesämökillä. Lisäksi on uudet purjeet, iso genua ja isopurje 2022-23. Samalla myös uusi Furlex-rullareivi uudella etustaagilla ja profiililla sekä takastaagi 2022. Myös nämä on uusittu: rosteri polttoainesäiliö, sähkökaapin sähköistys, maasähkö kolmella akulla, jääkaapin koneisto ja keulapuu (ankannokka).
Salongin sohvat on uusittu kauniilla, vaaleilla verhoiluilla, ja ne ovat edelleen kuin uudet. Valaistuksena on arvokkaat tanskalaiset Frigast-valaisimet.

Veneen pohja on puhallettu sileäksi (vanhat maalit poistettu) myös pari vuotta sitten. Pohja sai silloin uuden Primer-pohjamaalin sekä Hempel-myrkkymaalin. Vene on katsastettu kesällä 2026 (Nauvon pursiseura NSS). Vene on helppo purjehtia ja turvallinen kovassakin tuulessa. Lisämukavuutta tuo iso syvä ja turvallinen istuinkaukalo.
Satamakäyttöön tarkoitettu "pappateltta" tuo kivasti uuden lisätilan satamaoloihin.

Een tijdloze klassieker die zelden te koop is: de Finnsailer 30 (31,82 voet).
Deze boot, die in zeer goede staat verkeert en van hoge kwaliteit is, is met de hand vervaardigd door de Fiskars-scheepswerf van Turun Veneveistämö en ontworpen door Hans Groop. De romp van de boot heeft destijds de Lloyd's-kwaliteitsclassificatie gekregen, die alleen wordt toegekend aan boten van zeer hoge kwaliteit die aan strenge tests voldoen. Het interieur bestaat uit prachtig houtwerk, waarbij niet op kosten is bezuinigd: mahonie en teak. Deze kwaliteit is bij moderne, in serie geproduceerde boten niet meer te vinden.

In de afgelopen jaren zijn onder andere de Volvo Penta D1-30-motor, de S-aandrijving en de klapschroef (2018) in deze boot vernieuwd. Er zijn nog maar weinig vaaruren op de teller, omdat er ook veel tijd in het zomerhuis is doorgebracht. Daarnaast zijn er nieuwe zeilen, een grote genua en een grootzeil uit 2022-23. Tegelijkertijd is er ook een nieuwe Furlex-rolreef met een nieuwe voorstag en profiel, evenals een achterstag uit 2022. Ook deze onderdelen zijn vernieuwd: de roestvrijstalen brandstoftank, de elektriciteitsinstallatie in de schakelkast, de walstroomvoorziening met drie accu’s, de koelmotor van de koelkast en de boeg (boegspier).
De banken in de salon zijn voorzien van mooie, lichte bekleding en zien er nog steeds als nieuw uit. De verlichting bestaat uit hoogwaardige Deense Frigast-lampen.

De bodem van de boot is een paar jaar geleden ook gladgespoten (oude verf is verwijderd). De bodem kreeg toen een nieuwe Primer-grondverf en Hempel-antifoulingverf. De boot is in de zomer van 2026 gekeurd (Nauvon zeilvereniging NSS). De boot is gemakkelijk te zeilen en veilig, zelfs bij harde wind. De grote, diepe en veilige zitkuip zorgt voor extra comfort.
De „pappatelt”, bedoeld voor gebruik in de haven, biedt een fijne extra ruimte bij het verblijf in de haven.