1992 Beneteau First 45F5, EUR 85.000,-

Beneteau First 45f5, 1992 — the rare Owner's Version, deep keel, new standing rigging 2026. EU VAT paid. Lying in Syros, Greece.

Bruce Farr drew the hull. Pininfarina did the interior. Yes, the Ferrari one. That much is true of every 45f5. Here is what is true of this one.

The standing rigging was replaced in full in 2026. Not inspected, not partly renewed, fully replaced, with invoices. On a boat of this age that is the largest bill a new owner would otherwise inherit, and it is already paid.

She is the three-cabin Owner's Version, not the four-cabin charter layout most of these became, with the deep keel. Which makes her the boat Farr actually intended: quick, close-winded, and genuinely rewarding to sail rather than merely to own. There are rarely more than ten of these on the world market, and very few in this configuration.

The deck is GRP, not teak. So none of the slow, five-figure decay that quietly afflicts almost every surviving example of this vintage. The cockpit is teak, where teak is a pleasure rather than a liability.

Recently: all mattresses and cushions are brand new. New batteries. Windlass and headsail furling drum just serviced. Perkins M50, 2,850 hours, recently serviced, fuel system cleaned and treated with new filters throughout. Generator, inverter, radar, bimini and sprayhood in good order, tender and outboard included. Reasonable quotes from the shipyard for new anti-fouling are also available on request.

EU VAT paid and documented. A full description and more Photos available on request. Full survey from 2025 available free to serious enquirers. I would rather you read it than guess.

She is lying ashore on dry-stand in Ermoupolis, Syros, which is excellent for a survey: keel, rudder and underbody all open to inspection.

Feel free to contact if you have any questions.

Beneteau First 45f5, 1992 — de zeldzame ‘Owner’s Version’, diepe kiel, nieuwe staande tuigage uit 2026. EU-btw betaald. Ligt in Syros, Griekenland.

De romp is ontworpen door Bruce Farr. Het interieur is van de hand van Pininfarina. Ja, die van Ferrari. Dat geldt voor elke 45f5. Dit is wat specifiek voor deze boot geldt.

De staande tuigage is in 2026 volledig vervangen. Niet geïnspecteerd, niet gedeeltelijk vernieuwd, maar volledig vervangen, met facturen. Bij een boot van deze leeftijd is dat de grootste kostenpost die een nieuwe eigenaar anders zou moeten dragen, en die is al betaald.

Het is de Owner’s Version met drie hutten, niet de charterindeling met vier hutten waar de meeste van deze boten in zijn omgebouwd, met de diepe kiel. Dat maakt haar tot de boot die Farr eigenlijk voor ogen had: snel, goed aan de wind, en echt de moeite waard om mee te zeilen in plaats van alleen maar te bezitten. Er zijn zelden meer dan tien van deze boten op de wereldmarkt, en zeer weinig in deze configuratie.

Het dek is van GRP, niet van teak. Dus geen sprake van dat langzame, vijfcijferige verval dat stilletjes bijna elk nog bestaand exemplaar van dit bouwjaar teistert. De kuip is van teak, waar teak een genot is in plaats van een last.

Onlangs: alle matrassen en kussens zijn gloednieuw. Nieuwe accu’s. Ankerlier en roltrommel voor het voorzeil zijn net onderhouden. Perkins M50, 2.850 draaiuren, onlangs onderhouden, brandstofsysteem gereinigd en voorzien van nieuwe filters. Generator, omvormer, radar, bimini en sprayhood in goede staat, bijboot en buitenboordmotor inbegrepen. Op verzoek zijn ook redelijke offertes van de scheepswerf voor nieuwe aangroeiwerende verf beschikbaar.

EU-btw betaald en gedocumenteerd. Een volledige beschrijving en meer foto’s zijn op verzoek beschikbaar. Volledig expertiserapport uit 2025 is gratis beschikbaar voor serieuze geïnteresseerden. Ik heb liever dat u het leest dan dat u gissingen maakt.

Het schip ligt op een droogstandplaats in Ermoupolis, Syros, wat uitstekend is voor een inspectie: kiel, roer en onderkant zijn allemaal vrij toegankelijk voor inspectie.

Neem gerust contact op als u vragen heeft.