1979 Rubor 1100, EUR 67.500,-

Doppel-Diesel und ein Refit, das die Substanz dieses Bootes sichtbar macht: Diese Van der Feld Rubor 1100 wurde 2025 konsequent überarbeitet und steht heute technisch dort, wo viele vergleichbare Stahlverdränger nie ankommen.


Zwei Mercedes OM617 mit je 88 PS laufen über Wellenantrieb – robust, wartungsfreundlich und für Laufzeiten gebaut, die weit über das hinausgehen, was typische Freizeitboote erreichen. 2.700 Betriebsstunden pro Motor sind in diesem Kontext kein Risiko, sondern ein Beleg für Nutzung und Pflege. Die Wartung erfolgte zuletzt 2025.


Der entscheidende Punkt ist jedoch der Gesamtzustand: neue Lackierung, neue Fahrpersenning, neue Solaranlage sowie eine vollständig überarbeitete Technik- und Elektrikbasis. Kein kosmetisches Update, sondern eine echte technische Frischzelle.


Mit 600 Litern Diesel in zwei Edelstahltanks ist das Boot auf Strecke ausgelegt. Webasto-Dieselheizung, Warmwasser über Motor und Landstrom sowie eine voll ausgestattete Pantry mit Gaskocher und Backofen schaffen die Grundlage für längere Aufenthalte an Bord – unabhängig von Saison oder Infrastruktur.


Bugstrahlruder, hydraulische Steuerung und erneuerte Badeplattform sorgen dafür, dass sich das Boot trotz seiner Größe kontrolliert und sicher manövrieren lässt. Vier Kojen, rund 1,95 m Stehhöhe und ein klar strukturiertes Raumkonzept machen aus dem Verdränger ein echtes Reiseboot.


Die wichtigsten Fakten: 11,0 m × 3,6 m × 1,05 m | Baujahr 1979, Refit 2025 | 2 × Mercedes OM 617, je 88 PS (176 PS gesamt) | ca. 2.700 Std. je Motor | Zustand: gut, gepflegt | Standort: Brandenburg an der Havel, Brandenburg


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Weitere Informationen:

www.yachtundboot.de/a/10290

Twee dieselmotoren en een refit die de kwaliteit van deze boot duidelijk laat zien: deze Van der Feld Rubor 1100 is in 2025 grondig gerenoveerd en staat vandaag de dag technisch gezien op een niveau dat veel vergelijkbare stalen waterverdringers nooit bereiken.


Twee Mercedes OM617-motoren van elk 88 pk werken via een schroefas – robuust, onderhoudsvriendelijk en gebouwd voor een levensduur die veel verder gaat dan wat typische plezierboten halen. 2.700 bedrijfsuren per motor zijn in deze context geen risico, maar een bewijs van gebruik en onderhoud. Het laatste onderhoud vond plaats in 2025.


Het doorslaggevende punt is echter de algehele staat: nieuwe lak, nieuwe zeilkap, nieuwe zonne-installatie en een volledig vernieuwde technische en elektrische basis. Geen cosmetische update, maar een echte technische verjongingskuur.


Met 600 liter diesel in twee roestvrijstalen tanks is de boot ontworpen voor lange tochten. Webasto-dieselverwarming, warm water via de motor en walstroom, evenals een volledig uitgeruste kombuis met gasfornuis en oven vormen de basis voor langere verblijven aan boord – ongeacht het seizoen of de infrastructuur.


Boegschroef, hydraulische besturing en vernieuwd zwemplatform zorgen ervoor dat de boot ondanks zijn omvang gecontroleerd en veilig te manoeuvreren is. Vier slaapplaatsen, ongeveer 1,95 m stahoogte en een duidelijk gestructureerd ruimteconcept maken van deze verdringer een echte reisboot.


De belangrijkste feiten: 11,0 m × 3,6 m × 1,05 m | Bouwjaar 1979, refit 2025 | 2 × Mercedes OM 617, elk 88 pk (176 pk totaal) | ca. 2.700 uur per motor | Conditie: goed, onderhouden | Locatie: Brandenburg an der Havel, Brandenburg


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