2002 Nedship Notika Leight Notika Grp 116, EUR 3.200.000,-

PHOENIX II is a 35.5-metre GRP motor yacht built by Leight Notika in Turkey, to naval architecture and exterior by Dixon Yacht
Design with interiors by Schnaase. She measures 197 GT and is powered by twin MTU 16V2000 diesels of 1,362 kW each.
Privately owned throughout her life, she has never been chartered commercially and is under full management by BFG Yachting.
Her interior is contemporary rather than traditional — pale lacquered panelling with fine inlay lines, brushed stainless bulkheads,
oak and wenge soles and soft indirect lighting. The main deck runs from a saloon with a full-width seating group, forward through
a formal dining area for eight and a concealed bar, to a professional stainless galley. Cabin joinery is in warm cherry, with
limestone-lined bathrooms, glass vessel basins and back-lit glazed panels throughout.
Outside, she carries a full-width sundeck with a jacuzzi, sunpads and shaded seating under twin awnings, an aft deck laid out for
al fresco dining, foredeck sunpads and a teak swim platform. Tenders and watersports equipment are carried aft. The
wheelhouse holds a Simrad navigation suite — radar, chart plotters and instruments — with a second helm station on the
flybridge, and crew quarters, mess and galley are separated from guest circulation. She has been the subject of an extensive refit
and defect rectification programme through 2026 and is currently lying in Greece.

De PHOENIX II is een 35,5 meter lang motorjacht van glasvezelversterkt kunststof (GFK), gebouwd door Leight Notika in Turkije, met scheepsbouwontwerp en exterieurontwerp door Dixon Yacht
Design, met het interieur ontworpen door Schnaase. Het jacht heeft een brutotonnage van 197 GT en wordt aangedreven door twee MTU 16V2000-dieselmotoren van elk 1.362 kW.
Ze is haar hele leven in particulier bezit geweest, is nooit commercieel verhuurd en staat volledig onder beheer van BFG Yachting.
Haar interieur is eerder eigentijds dan traditioneel — licht gelakte lambrisering met fijne inlegwerklijnen, geborstelde roestvrijstalen schotten,
eiken en wengé vloeren en zachte indirecte verlichting. Het hoofddek loopt van een salon met een zithoek over de volledige breedte, via
een formele eethoek voor acht personen en een verborgen bar, naar een professionele roestvrijstalen kombuis. Het houtwerk in de hutten is uitgevoerd in warm kersenhout, met
met kalksteen beklede badkamers, glazen wastafels en overal verlichte glazen panelen.
Buiten beschikt het schip over een zonnedek over de volledige breedte met een jacuzzi, zonnekussens en schaduwrijke zitplaatsen onder dubbele luifels, een achterdek ingericht voor
dineren in de open lucht, zonnekussens op het voordek en een teakhouten zwemplatform. Bijboten en watersportuitrusting worden achteraan vervoerd. De
stuurhut is voorzien van een Simrad-navigatiesysteem — radar, kaartplotters en instrumenten — met een tweede stuurstand op de
flybridge, en de bemanningsverblijven, mess en kombuis zijn gescheiden van de gastenruimtes. Het schip heeft tot 2026 een uitgebreide refit ondergaan,
inclusief een programma voor het verhelpen van gebreken, en ligt momenteel in Griekenland.