Draco: uitmuntend Noors botenvakmanschap

Wetenswaardigheden over Draco motorboten

Draco bouwt motorboten die traditie, kwaliteit en innovatie verenigen. Vaar uit voor een heel bijzondere tocht op een bijzondere boot.

Draco: een botenmerk met geschiedenis en traditie

Draco werd in 1963 opgericht door de Noor Kåre Drangsholt in Flekkefjord. In de jaren zeventig groeide Draco uit tot een van de succesvolste Scandinavische motorbootwerven.

In nauwe samenwerking met ingenieur Jan Herman Linge ontwikkelde Drangsholt de als "sportief, innovatief en toekomstgericht" omschreven modellen Sportling, Stirling en Styling – alle drie de modellen staan voor een consequent, jarenlang ongewijzigd en in heel Europa succesvol design. In de motorbootwereld golden Draco-modellen als state of the art en werden ze in één adem genoemd met grote Italiaanse namen/merken zoals Riva.

In 1983 verdronk Kåre Drangsholt op 42-jarige leeftijd.

Na de dood van de charismatische werfdirecteur ging het met Draco gestaag bergafwaarts. Negen jaar later moest het bedrijf faillissement aanvragen en werd het "op het laatste moment" overgenomen door de Zweedse motorbootfabrikant en voormalige concurrent Windy.

Windy slaagde er echter niet in om op de "succestrein" van Draco te springen. Na de overname werden er nog maar weinig Draco-boten verkocht – kort daarna werd de productie van Draco (voorlopig) stopgezet.

De wereld van Draco

Draco produceerde bootmodellen tussen 17 en 34 voet in 13 grootteklassen (kajuitboten, runabout, flybridge) en in verschillende uitrustingsvarianten. Het design en de afwerkingskwaliteit van de Draco-boten golden als geperfectioneerde botenbouwkunst.

De wedergeboorte

Botenwerf Windy is tot op de dag van vandaag succesvol op de motorbootmarkt. In 2014 blies Windy met de modellen Draco 22RS en Draco27RS (beide bowriders) het vroegere succesmerk nieuw leven in. Met het 27 voet lange RS-model behaalde Draco zelfs de titel "Powerboat of the Year 2015".

Draco op de markt

Draco-boten bevinden zich in het middensegment van hun lengte- en uitrustingscategorie en staan voor een uitzonderlijk gunstige prijs-kwaliteitverhouding. Boten uit de jaren zeventig en tachtig (deels aangeduid als klassieke motorboot) worden ook vandaag de dag nog in goede staat tegen interessante prijzen aangeboden.