2026 BB Yachts BB 44 ISCHIA, EUR 749.000,-

BB YACHTS - BB 44 "Verfijnd comfort voor gedurfde avonturen overdag"
U kunt kiezen tussen Cummins binnenboordmotoren met verschillende vermogens of een drievoudige buitenboordmotor met zelfs drie Mercury V1o-motoren van elk 500 pk. Kortom, wie dat wil, kan kiezen voor een veel krachtigere motor dan degene die ik tijdens de test tot mijn beschikking had en ik zeg dit niet omdat de Cummins me niet hebben overtuigd, integendeel. Op maximale snelheid bereikte ik bijna 28 knopen, naar mijn mening een redelijke waarde voor een rustige cruise. Elf en een halve knoop waren genoeg om te glijden en vooral het gevolg van een niet al te sterke motor brengt voordelen met zich mee voor het verbruik en dus voor de autonomie Cruisen tussen 60 en 170 liter / uur voor beide motoren is een ongewoon cijfer. Er zijn niet veel kajuitbootmotorboten met een lengte van meer dan veertien meter in totaal die slagen. Ook het gevoel aan het roer was positief. De romp is stabiel en houdt goed zijn koers.
Navigare presenteert met trots de BB44 van het Franse merk BB Yachts naar de ontwerpen van Ferragni Progetti, een 44-voet jacht dat ergonomie, design, comfort en innovatie combineert om een uitzonderlijke zeilervaring voor zijn passagiers te garanderen.
Onze boten zijn gespecialiseerd in de bouw van luxe tenders voor pleziervaartuigen en zijn ontworpen om een ongeëvenaarde zeilervaring te bieden, waarbij een geavanceerd ontwerp en uitzonderlijke prestaties worden gecombineerd.
Verkrijgbaar in 4 versies, om aan ieders behoeften te voldoen, valt de BB44 op door zijn moderne en elegante ontwerp dat wordt gekenmerkt door de romp met vloeiende lijnen en de immense leefbare ruimte aan boord.
De grote ruimtes bovendeks vergemakkelijken en verbeteren de dagen op de boot met vrienden en familie.
Met een enkele, maar grote stap vooruit, ontwikkeld op hetzelfde niveau zonder aanzettende punten, garandeert het een vloeiende beweging
De hoge kwaliteitsstandaard van de materialen blijft niet onopgemerkt.
Verkrijgbaar in 4 versies, om aan de behoeften van alle amateurs te voldoen.
het ontwerp van de BB44 is verfijnd, ingetogen en elegant. De gebogen lijnen geven het een onvergelijkbaar onderscheid en een unieke uitstraling.
Ecologie:Bezorgd over het milieu is er een versie op waterstof ontwikkeld, die vervuilingsvrij zeilen biedt.
STABILITEIT: Dankzij de uitzonderlijke breedte garandeert de romp van de BB44 optimale stabiliteit, wat zorgt voor een ongeëvenaard zeilcomfort.
DEGELIJKHEID: Het lichtgewicht en extreem stijve rompontwerp is gemaakt in samenwerking met gerenommeerde scheepsbouwexperts en zorgt voor een onuitputtelijke sterkte.
Geavanceerde technologie: De BB44 is uitgerust met de nieuwste navigatie- en communicatietechnologieën, waardoor een optimale zeilervaring wordt geboden door veiligheid en innovatie te combineren.
AANDACHT VOOR DETAIL:
Of het nu gaat om de stoffen van de banken, de teakhouten vloer, de opbergdozen... Er is uitsluitend gebruik gemaakt van hoogwaardige materialen en alles is tot in het kleinste detail doordacht om u de best mogelijke zeilervaring te bieden.

Elektronische navigatie-instrumenten:
Elektronische motorbediening, Scheepscomputer (Garmin EmpirBus boat gestion), Dieptemeter (GARMIN 12''), GPS (GARMIN 12''), Kaartplotter met GPS-antenne (GARMIN 12'').

Technische- en dekuitrusting:
Walaansluiting 230V, Elektrische ankerlier, Zwemtrap.

Huishoudelijke apparatuur aan boord:
Fecaliëntank (80 lt).

Vermaak:
Radio AM/FM (Hi Fi FUSION Bluetooth).

Keuken & Apparatuur:
Koelkast (STD), IJsblokjes machine (STD).

Bekleding:
Kussens (Tappezzeria esterna ed interna di lusso).

Opmerkingen over accessoires:
Aan de Franse Rivièra had ik de gelegenheid om de 44' Ischia te testen, wat het eerste model is, maar ze maken al een 33' en de komende maanden is het de beurt aan de 66'. BB Yachts is nog maar net gearriveerd, maar het boekt ongetwijfeld vooruitgang. Wat zijn de verdiensten van de 44' Ischia? De eerste, die meteen opvalt, is dat het eindelijk niet de zoveelste walkaround is. Dit is een formaat waarin het onmogelijk lijkt om niet te realiseren
een rondgang en uiteindelijk is er een bouwplaats gearriveerd die zich niet aan deze regel onderwerpt. Het project, volledig gecureerd door Paolo Ferragni, omvat een lay-out met een doorgang in de boeg aan stuurboordzijde van de brug, terwijl de bakboordzijde bedoeld is voor afdaling benedendeks.
De voorruit beslaat de gehele straal, maar dankzij het stuurboordluik dat toegang geeft tot het boeggedeelte, ^ is het geen obstakel. Het voordeel van deze keuze is dat de stuurstand in het midden staat en helpt om een gevoel van veiligheid te geven als je aan het roer staat omdat alles onder controle is. De lay-out van het dek is symmetrisch. Van achtersteven tot boeg staat de loopbrug eigenlijk altijd centraal.