2008 Hanse 470e, EUR 195.000,-

Background
Under the leadership of the Admiral Cup winner Michael Schmidt the Hanse 470e was developed. He wanted a fast racer cruiser.
The design team Judel/Wrolik was responsible for design.
They choosed to use the advanced manufacturing method prepreg glassfibre with epoxy resin over corecell and vacuum bagging
The main bulkhead are laminated into the hull adding to extra stiffness
The boat have a subframe of galvanized steel
This makes the e-model about 800 kg lighter than polyester laminat

Rigging
3 spreader 9/10 Sparcraft
Main sail 2 slab reef single line
Harken masttrack and travelers Main sail

Mainsail 68m2 MXL laminate
Selftacking jib 48m2 MXL laminate
Code 1 185m2

Yanmar 4jh4-te 75 HP
High output watercooled alternator continuous 220A output
Wakespeed ws500 regulator
2x280 Ah LFP batteries
AGM starter battery
AGM windlass & bowthruster
Solar panels 300W in front of cockpit
Silent Wind wind generator
Victron inverter
Victron isolation transformer

Achtergrond
Onder leiding van Michael Schmidt, winnaar van de Admiral Cup, werd de Hanse 470e ontwikkeld. Hij wilde een snelle racecruiser.
Het ontwerpteam Judel/Wrolik was verantwoordelijk voor het ontwerp.
Zij kozen voor de geavanceerde productiemethode prepreg-glasvezel met epoxyhars over corecell en vacuümzakken
De hoofdschotten zijn in de romp gelamineerd, wat zorgt voor extra stijfheid
De boot heeft een subframe van gegalvaniseerd staal
Hierdoor is het e-model ongeveer 800 kg lichter dan polyesterlaminaat

Tuigage
3 spreiders 9/10 Sparcraft
Grootzeil 2 slabreef met enkele lijn
Harken-masttrack en traveller voor het grootzeil

Grootzeil 68 m² MXL-laminaat
Zelfkerende fok 48 m² MXL-laminaat
Code 1 185 m²

Yanmar 4JH4-TE 75 HP
Watergekoelde alternator met hoog vermogen, continu 220 A-uitgang
Wakespeed WS500-regelaar
2x280 Ah LFP-accu’s
AGM-startaccu
AGM-ankerlier & boegschroef
Zonnepanelen 300 W voor de cockpit
Silent Wind-windgenerator
Victron-omvormer
Victron-scheidingstransformator