2005 Bavaria 39 Cruiser te koop

Boat sank in summer 2022 in Izola, Slovenia.

Due to lack of time and a new project in abrought I have decided to sell the boat.

Hull had several damages except around the keel area.
Deck was not damaged.
Boat was brought to Jesenice (Slo) in a workshop and in the past 4 years the complete hull area was grinded and laminated with Atlac 580 VE resin and glass fibers (parly mat300, partly EBX600/M1250).
Some areas were infused using multiaxial fibers and HQ800 VE resin.
Prior lamination areas were cleaned with Colpoli Styrene.
Prior painting  VE putty Sprint S12 was applied.
Hull and deck were painted with Stoppani system:
1. EPOXY PLUS WHITE primer
2. UNDERCOAT BINDER NEUTRAL 2K acrylic base
3. ISOFAN MARINE ral 9010 (waterline ral 7021)
Hull structure secondary bonding was completely removed and newly laminated with multiaxial and Atlac 580 resin in total thickness of app 13mm.
All furniture, electric and water systems were removed.
Engine completely overhauled.

Boat need all new electric and other systems as well as furniture.

Original equipment that can be used:
Must, boom, main sail, genoa, rudder axis, doors, all deck windows, water tank (aft & fwd), diesel tank, chain with anchor, winches, wheel...

New equipment:
75m chain, side gate stanchions, Galvanic Isolator 50/60 Amp, Float Switch, Rule Bilge Pump, Jabsco PAR-MAX HD6 Freshwater Pump 24V, Gas Leak Detector, Anchor Arm, Gas spring 400N, L = 585, Chain stopper with 35 cm rope, Shorepower SS inlet - 32A, 230V, Floor Ring, Lewmar Roller Shade - Size 44, In-line Non Return Valve - D19 , Whale Diverter Valve, Gas piping 30 cm

I would appreciate finding a client with love and passion for sailing boats, who will have the time to finish her.

De boot is in de zomer van 2022 gezonken in Izola, Slovenië.

Vanwege tijdgebrek en een nieuw project dat in de startblokken staat, heb ik besloten de boot te verkopen.

De romp vertoonde diverse beschadigingen, behalve rond het kielgebied.
Het dek was onbeschadigd.
De boot is naar Jesenice (Slo) gebracht, naar een werkplaats, en in de afgelopen 4 jaar is het volledige rompgebied geschuurd en gelamineerd met Atlac 580 VE-hars en glasvezels (deels mat300, deels EBX600/M1250).
Sommige delen zijn geïnjecteerd met multiaxiale vezels en HQ800 VE-hars.
De te lamineren delen zijn vooraf gereinigd met Colpoli Styrene.
Voorafgaand aan het lakken is VE-plamuur Sprint S12 aangebracht.
De romp en het dek zijn gelakt met het Stoppani-systeem:
1. EPOXY PLUS WHITE primer
2. UNDERCOAT BINDER NEUTRAL 2K acrylaatbasis
3. ISOFAN MARINE ral 9010 (waterlijn ral 7021)
De secundaire verlijming van de rompstructuur werd volledig verwijderd en opnieuw gelamineerd met multiaxiaal materiaal en Atlac 580-hars met een totale dikte van ca. 13 mm.
Alle meubilair, elektrische en watersystemen werden verwijderd.
De motor werd volledig gereviseerd.

De boot heeft volledig nieuwe elektrische en andere systemen nodig, evenals nieuw meubilair.

Originele uitrusting die kan worden gebruikt:
Grootzeil, giek, genua, roeras, deuren, alle dekvensters, watertank (achter & voor), dieseltank, ketting met anker, lieren, stuurwiel...

Nieuwe uitrusting:
75 m ketting, zijhekstangen, galvanische isolator 50/60 A, vlotterschakelaar, Rule-bilgepomp, Jabsco PAR-MAX HD6 zoetwaterpomp 24 V, gaslekdetector, ankerarm, gasveer 400 N, L = 585, Kettingstopper met 35 cm touw, walstroom SS-aansluiting - 32A, 230V, vloerring, Lewmar rolgordijn - maat 44, in-line terugslagklep - D19, Whale-omschakelklep, gasleiding 30 cm

Ik zou het op prijs stellen een koper te vinden met liefde en passie voor zeilboten, die de tijd heeft om haar af te werken.