1896 Lindholmens Mekaniska verkstad AB 29m Co, EUR 495.000,-

Historically significant steel icebreaker, originally launched in 1896 and now converted for use as a luxury houseboat.

FURTHER BROKER’S COMMENTS:

Throughout her lifetime, ZEUS OF STOCKHOLM has seen several transformations and ownership changes, each leaving its mark on the historic vessel. From being converted into a dedicated tugboat to being salvaged and rebuilt as a tanker, the ZEUS OF STOCKHOLM has proven her adaptability and resilience.

In recent years, the ZEUS OF STOCKHOLM has been refitted, modernised and repurposed as a private pleasure ship for short and long trips. The vessel offers a blend of historical charm and contemporary amenities, making it a unique and captivating option for maritime enthusiasts or those seeking a distinctive and luxurious cruising experience.

With her steel hull, respectable tonnage, and reliable and extremely economical Volvo Penta engine (approx. 5 litres per hour fuel consumption for engine and generator combined at her 7 knots cruising speed), ZEUS OF STOCKHOLM also presents a reliable and seaworthy vessel. Her cruising speed ensures a comfortable journey, while her well-maintained condition reflects the care and attention given to its preservation. Boasting a length of 28.9 meters and a width of 5.4 meters, the ZEUS OF STOCKHOLM offers ample space for onboard activities and entertainment. Her past adaptations, such as the conversion of bunkers into cabins and common areas, contribute to its versatility, making her suitable for hosting conferences, providing accommodation as a hotel, or serving as a private retreat.

ZEUS OF STOCKHOLM holds a unique place in maritime history and promises an extraordinary maritime experience. Whether used for private leisure or potential commercial ventures, this vessel offers a blend of elegance, functionality, and a captivating backstory that is sure to leave a lasting impression on those fortunate enough to embark on her decks.

VESSEL HISTORY:
1896 - Built as a combined icebreaker, cargo ship, and tugboat for Lilla Edets Pappersbruks AB.
1916 - Sold to Säfveåns AB, Gothenburg.
1932 - Acquired by Maskinaffären Generator, Gothenburg, and converted to a tugboat.
1933 - Sold to Carl Albert Leopold Johansson, Gothenburg.
1935 - January: Sold to Lidköpings Bogserings AB, Lidköping.
1950 - February 19: Stranded on the left harbor pier in Lidköping due to ice and subsequently sank.
1950 - Salvaged by Oskar Jonsson, Kållandsö, and rebuilt into a tanker with a new motor in 1951.
1960 - August: Sold to Rederi AB Fri/Curt Nycander, Strömstad. Renamed M/T NYCAN.
1966 - August: Sold to John Christensen, Donsö. Renamed TANKOS in 1968.
1973 - Sold to Rolf Lennart Bergeld, Hönö. Likely engine replacement with a Volvo Penta TMD100A 220 kW/300 hp, diesel.
1977 - Transferred to Fiskebäcks Bunkrings AB, Fiskebäckskil.
1983 - Purchased by Stellan Lundin and Scandinavian Seacharter in Arvika. Converted to charter vessel CONATUS with cabin and common areas.
1984 onwards: Used as a hostel during the winter months in Arvika, also available for conferences with a capacity of up to 50 people.
2001: Sold to Miniversum Seacharter HB, Stockholm.
2007: New owner Benny Sundström, Conatus Charter and Dyk AB.
2009, April: Acquired by Kummelnäs Varv AB, Nacka, after a fire.
2017: Purchased by Alvia and Alexander Bergman. Fully refitted and merged the common areas and bridge.
2020: Sold to new private owner Lova Bannister.
2021: Renamed ZEUS STOCKHOLM and continued renovation and modernisation.
2023: Serviced in dock June 2023


SPECIFICATION
CONSTRUCTION


Hull, Deck & Superstructure Construction:
Hull: Steel construction
Deck: Made of steel and aluminum materials.
Superstructure: Constructed with steel or other appropriate materials to ensure stability and protection. Constructed and classed for open sea traffic.
Fittings and Fastenings: Utilizes corrosion-resistant materials, including acid-resistant stainless steel.
Topsides: Painted in white and grey for a clean and classic appearance.
Large social area both in front and in the back with BBQ
Large storage in Anchor room
Hull is in top condition since docking service June 2023, with new epoxy and 3 coats of paint.

MACHINERY

Engine & gearbox:
Volvo Penta TMD100A 6-cylinder 300hp diesel engine
Reduction gearbox

Maintenance & Performance:
Engine hours: Estimated approx. 900 as of summer 2023
Last date of engine service: June 2023
Cruising speed – approx. 7 knots
Fuel consumption at cruising speed – approx. 5 litres of diesel per hour for engine and generator combined.

Vessel Monitoring & Control:
Maretron N2K vessel monitoring and control system

ELECTRICAL SYSTEMS

Voltage systems:
24vDC domestic system with 220vAC via shore power, generator or inverters

Battery Banks:
2x Battery banks

Charging / Inverter:
Victron Quattro 24/3000/70 24vDC 70Amp charger with integral 3,000w inverter
Victron Multiplus Compact 24/2000/50 24vDC 50Amp charger with integral 2,000w inverter

Alternators:
24vDC engine mounted alternator

Generator:
220vAC diesel generator

Shore Power:
400vAC shore power connection

PLUMBING & GAS SYSTEMS

Fresh Water:
Pressurised freshwater system with 220vAC pressure pump Gundfoss
Hot water provided by engine calorifier connected to heating system.
Additional water heating via own heating system

Bilge Pumps:
24vDC electric bilge pumps
Manual bilge pump

TANKAGE

Fuel:
2x diesel tanks 1,100 litre each - 2,200 litres total

Fresh Water:
2x freshwater tanks 3400 litres total

Holding Tanks:
2,000 litres capacity

NAVIGATION & COMMUNICATION EQUIPMENT
SIimrad AP 70 autopilot
Open array radar – 2022
Chart plotter system
3 monitoring screens

Communication Equipment:
VHF with DSC

DOMESTIC EQUIPMENT

Galley:
Modern villa standard kitchen with floor heating system
Stainless steel gas stove with 5 burners and oven
22vAC 2 door refrigerator with freezer
Dishwasher
Twin stainless-steel sinks with mixer tap

Heads:
1 Hot & cold pressurised shower cabin with water toilet
Captains cabin with on-suite bathroom with shower and water toilet

Heating & Ventilation:
Heat pump connected to seawater.
Ventilation system in the whole ship

Lighting:
220vAC system
UPS battery banks for reserve light

ACCOMMODATION

Summary of Accommodation:
Up to 14 berths in 7-cabins (2-berth in each cabin) excluding saloon sofas and 2 sofas in steering cabin.
All bedrooms at lower deck
2 bathrooms and WC lower deck
Laundry room with washing machine and dryer, with linen storage
Double berth in forepeak with sofa, desk, large TV, roof window
Double berth aft with double bed, large sofa, walk in closet and on-suite with new bathroom.
Forward heads with shower aft to port with twin bunks to starboard.
Saloon with U-shaped seating area and extra-large TV and access to engine room
Galley with large sitting area
Double berth aft of heads to starboard.
Access to steering cabin from the hall or outside on upper aft deck
Steering cabin with flexible chair and 2 sofas

Accommodation Finish:
Interior joinery hand-crafted Elm wood with extensive use of solid timbers.
Hand crafted steering cabin with red capet
Cloth upholstery
Light carpets in every cabin
Red carpet in hallway lower deck

DECK EQUIPMENT

General:
Crane and winch for 500 kg
Motor boat Rib boat with 150hp engine, (will be replaced during 2023)
Large BBQ

Anchoring & Mooring:
Fore anchoring arrangement with engine
1 secondary anchor
Warps and fenders

SAFETY EQUIPMENT:

General note on safety equipment: Any safety equipment such as liferafts, Epirbs, fire extinguishers and flares etc. are usually personal to the current owner(s) and if being left on-board as part of the sale of a used vessel may require routine servicing, replacement, or changing to meet a new owners specific needs.

Horseshoe buoy
Fire extinguishers
Motor boat
Liferaft (requires service)


VIEWING ARRANGEMENTS
Lying in central Stockholm, Sweden

Available to view strictly by appointment

Office Hours Mon- Fri 0900 – 17.00
Saturday by prior appointment

For more information or to arrange a viewing please contact us.

Please Note: Due to the varying locations of our yachts, your travel time and the distances that may be involved, we recommend that you only make arrangements to view if you are actively considering purchase.

Lead broker: Matias Renlund – Grabau international (Scandinavia)
Tel: +358406861501
Email: ######@grabauinternational.com

Historisch belangrijke stalen ijsbreker, oorspronkelijk te water gelaten in 1896 en nu omgebouwd voor gebruik als luxe woonboot.

VERDERE OPMERKINGEN VAN DE MAKELAAR:

Gedurende haar leven heeft de ZEUS OF STOCKHOLM verschillende transformaties en eigendomsveranderingen meegemaakt, die elk hun stempel hebben gedrukt op het historische schip. Van omgebouwd tot een speciale sleepboot tot geborgen en herbouwd als tanker, de ZEUS VAN STOCKHOLM heeft haar aanpassingsvermogen en veerkracht bewezen.

In de afgelopen jaren is de ZEUS VAN STOCKHOLM omgebouwd, gemoderniseerd en omgebouwd tot een privé pleziervaartuig voor korte en lange reizen. Het schip biedt een mix van historische charme en hedendaagse voorzieningen, waardoor het een unieke en boeiende optie is voor maritieme liefhebbers of diegenen die op zoek zijn naar een onderscheidende en luxueuze cruise-ervaring.

Met haar stalen romp, respectabele tonnage en betrouwbare en extreem zuinige Volvo Penta motor (ca. 5 liter per uur brandstofverbruik voor motor en generator samen bij haar 7 knopen kruissnelheid), presenteert de ZEUS OF STOCKHOLM zich ook als een betrouwbaar en zeewaardig schip. Haar kruissnelheid staat garant voor een comfortabele reis, terwijl haar goed onderhouden staat de zorg en aandacht weerspiegelt die besteed is aan haar behoud. Met een lengte van 28,9 meter en een breedte van 5,4 meter biedt de ZEUS OF STOCKHOLM voldoende ruimte voor activiteiten en entertainment aan boord. Haar aanpassingen in het verleden, zoals de ombouw van bunkers tot hutten en gemeenschappelijke ruimtes, dragen bij aan haar veelzijdigheid, waardoor ze geschikt is om conferenties te organiseren, als hotel te dienen of als privéverblijf.

De ZEUS VAN STOCKHOLM neemt een unieke plaats in de maritieme geschiedenis in en belooft een buitengewone maritieme ervaring. Of het schip nu wordt gebruikt voor privérecreatie of potentiële commerciële ondernemingen, het biedt een combinatie van elegantie, functionaliteit en een boeiende geschiedenis die zeker een blijvende indruk zal achterlaten op degenen die het geluk hebben aan boord te gaan.

GESCHIEDENIS VAN HET SCHIP:
1896 - Gebouwd als een gecombineerde ijsbreker, vrachtschip en sleepboot voor Lilla Edets Pappersbruks AB.
1916 - Verkocht aan Säfveåns AB, Göteborg.
1932 - Gekocht door Maskinaffären Generator, Göteborg, en omgebouwd tot sleepboot.
1933 - Verkocht aan Carl Albert Leopold Johansson, Göteborg.
1935 - januari: Verkocht aan Lidköpings Bogserings AB, Lidköping.
1950 - 19 februari: Gestrand op de linker havenpier in Lidköping door ijsgang en vervolgens gezonken.
1950 - Geborgen door Oskar Jonsson, Kållandsö, en omgebouwd tot tanker met nieuwe motor in 1951.
1960 - augustus: Verkocht aan Rederi AB Fri/Curt Nycander, Strömstad. Hernoemd tot M/T NYCAN.
1966 - augustus: Verkocht aan John Christensen, Donsö. Hernoemd TANKOS in 1968.
1973 - Verkocht aan Rolf Lennart Bergeld, Hönö. Waarschijnlijk motor vervangen door een Volvo Penta TMD100A 220 kW/300 pk, diesel.
1977 - Overgedragen aan Fiskebäcks Bunkrings AB, Fiskebäckskil.
1983 - Gekocht door Stellan Lundin en Scandinavian Seacharter in Arvika. Omgebouwd tot charterschip CONATUS met kajuit en gemeenschappelijke ruimtes.
Vanaf 1984: Gebruikt als herberg tijdens de wintermaanden in Arvika, ook beschikbaar voor conferenties met een capaciteit tot 50 personen.
2001: Verkocht aan Miniversum Seacharter HB, Stockholm.
2007: Nieuwe eigenaar Benny Sundström, Conatus Charter en Dyk AB.
2009, april: Na een brand overgenomen door Kummelnäs Varv AB, Nacka.
2017: Gekocht door Alvia en Alexander Bergman. Volledig omgebouwd en de gemeenschappelijke ruimtes en de brug samengevoegd.
2020: Verkocht aan nieuwe particuliere eigenaar Lova Bannister.
2021: Hernoemd ZEUS STOCKHOLM en verdere renovatie en modernisering.
2023: Onderhouden in dok juni 2023


SPECIFICATIE
CONSTRUCTIE


Romp, dek & opbouw Constructie:
Romp: Staalconstructie
Dek: Gemaakt van staal en aluminium materialen.
Bovenbouw: Geconstrueerd met staal of andere geschikte materialen om stabiliteit en bescherming te garanderen. Gebouwd en geclassificeerd voor open zee.
Beslag en bevestigingen: Gebruikt corrosiebestendige materialen, inclusief zuurbestendig roestvrij staal.
Bovenzijde: Wit en grijs geschilderd voor een strakke en klassieke uitstraling.
Grote sociale ruimte zowel voor als achter met BBQ
Grote berging in ankerkamer
Romp is in topconditie sinds de dokbeurt in juni 2023, met nieuwe epoxy en 3 lagen verf.

MACHINES

Motor & versnellingsbak:
Volvo Penta TMD100A 6-cilinder 300pk dieselmotor
Reductiekast

Onderhoud en prestaties:
Motoruren: Naar schatting ca. 900 vanaf zomer 2023
Laatste datum van motoronderhoud: Juni 2023
Kruissnelheid - ongeveer 7 knopen
Brandstofverbruik op kruissnelheid - ongeveer 5 liter diesel per uur voor motor en generator samen.

Scheepsmonitoring en -besturing:
Maretron N2K scheepsmonitoring- en controlesysteem

ELEKTRISCHE SYSTEMEN

Spanning systemen:
24vDC huishoudelijk systeem met 220vAC via walstroom, generator of omvormers

Accubanken:
2x Accubanken

Opladen/omvormer:
Victron Quattro 24/3000/70 24vDC 70Amp lader met geïntegreerde 3.000w omvormer
Victron Multiplus Compact 24/2000/50 24vDC 50Amp lader met geïntegreerde 2.000w omvormer

Dynamo's:
24vDC op de motor gemonteerde dynamo

Generator:
220vAC dieselgenerator

Walstroom:
400vAC walaansluiting

SANITAIR & GASINSTALLATIES

Zoet water:
Zoetwatersysteem onder druk met 220vAC drukpomp Gundfoss
Warm water geleverd door motorverwarmer aangesloten op verwarmingssysteem.
Extra waterverwarming via eigen verwarmingssysteem

Lenspompen:
24vDC elektrische lenspompen
Handmatige lenspomp

TANKAGE

Brandstof:
2x dieseltanks van elk 1.100 liter - 2.200 liter totaal

Zoet water:
2x zoetwatertanks 3400 liter totaal

Vuilwatertanks:
2.000 liter inhoud

NAVIGATIE- & COMMUNICATIEAPPARATUUR
SIimrad AP 70 stuurautomaat
Open radar radar - 2022
Kaartplottersysteem
3 monitoringschermen

Communicatieapparatuur:
VHF met DSC

HUISHOUDELIJKE APPARATUUR

Kombuis:
Moderne villa standaard keuken met vloerverwarming
Roestvrijstalen gasfornuis met 5 branders en oven
22vAC 2-deurs koelkast met vriezer
Vaatwasser
Dubbele roestvrijstalen spoelbakken met mengkraan

Hoofden:
1 Warme & koude douchecabine met watertoilet
Kapiteinshut met eigen badkamer met douche en watertoilet

Verwarming & Ventilatie:
Warmtepomp aangesloten op zeewater.
Ventilatiesysteem in het hele schip

Verlichting:
220vAC systeem
UPS-batterijbanken voor reservelicht

ACCOMMODATIE

Overzicht van de accommodatie:
Tot 14 slaapplaatsen in 7 hutten (2 slaapplaatsen in elke hut) exclusief banken in salon en 2 banken in stuurhut.
Alle slaapkamers benedendeks
2 badkamers en WC benedendeks
Wasruimte met wasmachine en droger, met linnengoedopslag
Tweepersoons kooi in voorpiek met bank, bureau, grote tv, dakraam
Tweepersoons kooi achter met tweepersoonsbed, grote bank, inloopkast en on-suite met nieuwe badkamer.
Voorkajuit met douche achter aan bakboord en twee stapelbedden aan stuurboord.
Salon met U-vormige zithoek en extra grote TV en toegang tot machinekamer
Kombuis met grote zithoek
Tweepersoons kooi achter de hoofden aan stuurboord.
Toegang tot stuurhut vanuit de hal of buiten op bovenste achterdek
Stuurhut met flexibele stoel en 2 banken

Afwerking accommodatie:
Binnenbetimmering handgemaakt iepenhout met veel gebruik van massief hout.
Handgemaakte stuurhut met rood capet
Bekleding van stof
Licht tapijt in elke hut
Rood tapijt in gang benedendeks

DEKUITRUSTING

Algemeen:
Kraan en lier voor 500 kg
Motorboot Rib boot met 150pk motor, (wordt vervangen in de loop van 2023)
Grote BBQ

Ankeren & Aanleggen:
Voor ankeropstelling met motor
1 tweede anker
Stootwillen en fenders

VEILIGHEIDSUITRUSTING:

Algemene opmerking over veiligheidsuitrusting: Veiligheidsuitrusting zoals reddingsvlotten, Epirb's, brandblussers en vuurpijlen etc. zijn meestal persoonlijk voor de huidige eigenaar(s) en kunnen, als ze aan boord worden gelaten als onderdeel van de verkoop van een gebruikt vaartuig, routinematig onderhoud, vervanging of aanpassing nodig hebben om aan de specifieke behoeften van de nieuwe eigenaar te voldoen.

Hoefijzerboei
Brandblussers
Motorboot
Reddingsvlot (onderhoud nodig)


BEZICHTIGINGEN
Liggend in het centrum van Stockholm, Zweden

Alleen op afspraak te bezichtigen

Kantooruren ma-vr 0900 - 17.00
Zaterdag op afspraak

Neem voor meer informatie of een bezichtiging contact met ons op.

Let op: Vanwege de verschillende locaties van onze jachten, uw reistijd en de afstanden die ermee gemoeid kunnen zijn, raden wij u aan alleen afspraken te maken voor een bezichtiging als u een aankoop actief overweegt.

Leidende makelaar: Matias Renlund - Grabau international (Scandinavië)
Tel: +358406861501
E-mail: ######@grabauinternational.com