1992 Lasco Leopold Kruiser 1000 AK, EUR 44.900,-

Zwei getrennte Schlafbereiche auf zehn Metern – das ist in dieser Klasse selten. Genau hier setzt dieser Lasco Leopold Kruiser 1000 AK an: eine vollständig abgeschlossene Achterkajüte mit eigenem Zugang und ein unabhängiger Schlafbereich im Vorschiff. Wer mit Familie oder Gästen unterwegs ist und dabei Privatsphäre wirklich nutzen will, merkt den Unterschied sofort – besonders auf längeren Törns.


Der Stahlrumpf in klassischer Knickspant-Bauweise ist auf Langlebigkeit ausgelegt: robust im Kontakt mit Schleusen, widerstandsfähig im Alltag und verlässlich auf größeren Gewässern. Angetrieben wird das Boot von einem Volvo Penta Diesel mit rund 2.500 Betriebsstunden – für dieses Baujahr eine gut nachvollziehbare, moderate Laufleistung.


Hydraulische Steuerung, Bugstrahlruder sowie Innen- und Außensteuerstand sorgen dafür, dass sich das Boot kontrolliert und entspannt bewegen lässt – auch bei Seitenwind oder in engen Häfen. Mit 500 Litern Diesel und 500 Litern Frischwasser sind mehrtägige Reisen ohne Versorgungsstopp realistisch. Die Ausstattung ist darauf abgestimmt: Solarpanele, Kartenplotter, Autopilot und VHF-Funk sind bereits an Bord. Auch in die Substanz wurde investiert: Plicht-Persenning neu (2023), Gasprüfung aktuell (04/2024).


Kurz gesagt: Ein klassischer holländischer Stahlkruiser für Käufer, die auf kompakten zehn Metern nicht auf getrennte Lebensbereiche verzichten wollen – funktional durchdacht, solide gebaut und direkt einsatzbereit.


Die wichtigsten Fakten: 10,0 m × 3,65 m × 1,10 m | Baujahr 1992 | Volvo Penta 100 PS Diesel, 2.500 h | Zustand: gut, gepflegt | 4 Vorbesitzer | Standort: Olfen, Nordrhein-Westfalen


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Weitere Informationen:

www.yachtundboot.de/a/10260

Twee aparte slaapruimtes op tien meter – dat is zeldzaam in deze klasse. Precies daar onderscheidt deze Lasco Leopold Kruiser 1000 AK zich: een volledig afgesloten achterkajuit met eigen toegang en een aparte slaapruimte in het voorschip. Wie met familie of gasten onderweg is en daarbij echt van privacy wil genieten, merkt het verschil meteen – vooral tijdens langere tochten.


De stalen romp in klassieke knikspantbouw is ontworpen voor een lange levensduur: robuust bij het passeren van sluizen, bestand tegen het dagelijks gebruik en betrouwbaar op grotere wateren. De boot wordt aangedreven door een Volvo Penta-dieselmotor met ongeveer 2.500 bedrijfsuren – voor dit bouwjaar een begrijpelijk, gematigd aantal vaaruren.


Hydraulische besturing, boegschroef en stuurstand binnen en buiten zorgen ervoor dat de boot gecontroleerd en ontspannen te besturen is – ook bij zijwind of in krappe havens. Met 500 liter diesel en 500 liter zoet water zijn meerdaagse tochten zonder bevoorradingsstop realistisch. De uitrusting is hierop afgestemd: zonnepanelen, kaartplotter, stuurautomaat en marifoon zijn al aan boord. Er is ook in de staat van de boot geïnvesteerd: nieuwe kuipafdekking (2023), gaskeuring actueel (04/2024).


Kortom: een klassieke Nederlandse stalen cruiser voor kopers die op een compacte lengte van tien meter niet willen afzien van gescheiden leefruimtes – functioneel doordacht, solide gebouwd en direct klaar voor gebruik.


De belangrijkste feiten: 10,0 m × 3,65 m × 1,10 m | Bouwjaar 1992 | Volvo Penta 100 pk diesel, 2.500 uur | Conditie: goed, onderhouden | 4 vorige eigenaren | Locatie: Olfen, Noordrijn-Westfalen


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