2013 Southerly Yachts Southerly 420, Gereserveerd

Die Southerly 420 ist mit einem Swing Keel ausgerüstet. Die Yacht ist die Baunummer 5 von gesamt 6 gebauten Yachten. Der Zustand ist optisch und technisch sehr gut. Erste Hand, unverbastelt und ohne Schäden. Southerly Yachten wurden in England von der für ihre hohe Bootsbauqualität bekannte Bootswerft NORTHSHORE Yachts gebaut. Die Segelyacht ist sehr hochwertig ausgebaut und besticht durch viele einfallsreiche Lösungen. Das Interior wurde aus Mahagoni aufwendig gefertigt und verleiht der Southerly eine luxuriöse Ausstrahlung unter Deck. Ideale Yacht für flache Gewässer oder auch für die Nordsee, da die Yacht trockenfallen kann. Seglern, die eine stabile, sichere und gut segelnde Mittelcockpityacht suchen, empfehlen wir eine Besichtigung. Exklusiv zum Verkauf bei Kirchner und Mares, vom Deutschen Eigner autorisierter Makler.

+++English specification on request!+++

Die Southerly 420 mit Swing Keel ist eine für flache Gewässer ideal geeignete Yacht. Durch die gußeiserne Bodenplatte, durch die der Eisenkiel komplett einschwenkt, ist das Trockenfallen im Watt problemlos und aufrecht möglich. Auch die Boddengewässer können somit sehr gut befahren werden.
Durch ihren 2,67 m tiefen Kiel sind die Segeleigenschaften sehr gut. Auf 0,84 m reduzierbar.
Die Yacht liegt durch ihr hohes Gewicht und die stabile Bauweise sehr angenehm in der Welle. Sanftes Ein- und Austauchen.
Hochbelastbares GFK-Laminat, handlaminiert nach den patentierten Vorgaben des Northshore Nordseal Laminat Systems mit extra Verstärkungen in den Lastzonen aus multiaxialen und unidirektionalen Glasgelegen. Zum Kiel hin nimmt die Laminatstärke progressiv zu. Zusätzlich wird der Rumpf durch den Kielschwertkasten, der als integrales Bauteil in den Rumpf einlaminiert ist, verstärkt. Sandwich-Längststringer verstärken den Rumpf auf der gesamten Schiffslänge oberhalb der Wasseroberfläche. Alle Schotten sind fest an den Rumpf laminiert. Wegen des patentierten Nordseal Anti-Osmose-Systems von Northshore besteht maximaler Schutz gegen Osmose.
Die Kielschuhgrundplatte ist aus Gußeisen gefertigt (cirka 2t schwer), in den Rumpf eingelassen und mit Edelstahlkielbolzen befestigt. Sie dient als Trockenfallschutz und gibt der Kieleinheit zusätzliche Verwindungssteife.
Die profilierte Kielflosse mit ca. 2t Eigengewicht ist aus Gußeisen und an einem wartungsfreien Scharnier vorne oben aufgehängt. Beim Kielherablassen folgt dieser passiv seinem Eigengewicht, das Aufholen folgt einer elektrohydraulischen Pumpe. Bei längerem Aufholen kann der Kiel mit einem Edelstahlbolzen arretiert werden, um die Mechanik zu entlasten.
• Baunummer: #05 von #06
• Ballastanteil: 2.037 kg (im Unterwasserschiff angebrachter Stahlballast)
• Kielgewicht: 1.493 kg
• Schwenkkiel: von ca. 0,84 m bis 2,67 m ausschwenkbar, hydraulisch
• Masthöhe: ca. 19 m | CE- Kategorie A- Ocean
• Umlaufende Teakscheuerleiste
• Cockpit, Laufflächen, Decksaufbau und Vorschiff mit Teak belegt
• Bugstrahlruder & Heckstrahlruder
• Zur Verstärkung der Bugstrahlruderleistung wurden 2x Zusatzbatterien mit Ladegerät in die Nähe des Bugstrahlruders eingebaut
• Doppelte Dieselfilter zum Umschalten
• Komplettservice der Hebeanlage des Schwenkkiels inklusive Lager, Befestigung Zugseil am Kiel in 2020/ 2021
• Das hochwertige und aufwendig verarbeitete Interior ist aus edlem Mahagoni, Crown Cut Sapele gehalten
• Extra vertikal eingelassene Rumpffenster im Salon
• Im Decksaufbau befinden sich zwei große Fenster zum Öffnen
• Sicheres Centercockpit mit 2 Kabinen- Layout
• Extra Segellast hinter dem Ankerkasten (von oben zugänglich)

• Achtern befindest sich die sehr geräumige Eignerkabine mit einer auf 2,05 m verlängerten Doppelkoje, ca. 1,60 m breit
• Direkt an die Eignerkabine schließt sich eine komfortable Naßzelle mit separater Dusche und einem WC zum Pumpen an
• Im Bug ist die großzügige Gästekabine, ebenfalls mit einer Doppelkoje ausgestattet
• Backbord hinter dem Hauptschot befindet sich die zweite Naßzelle mit Dusche und einer elektrischen Toilette, diese funktioniert auch wenn die Yacht trockenfällt
• In allen Kabinen, Salon und in der Pantry befinden sich diverse Ablageflächen, Schränke und Staumöglichkeiten
• Der gemütliche und lichtdurchflutete Decksalon wird durch ein großes Rundsofa abgerundet
• In der Mitte des Rundsofas befindet sich der einladende klappbare Salontisch mit einem Barfach
• Die Längspantry mit ihren vielen Staumöglichleiten für Gläser, Geschirr, Töpfe und Besteck läßt keine Wünsche übrig
• Die Pantryflächen sind mit hochwertigen Corian in Aspen Glacier belegt
• 1x Kühlschrank als Frontloader in Edelstahl mit Wasserkühlung/ Kühlkompressor
• 1x Kühlschrank als Toploader mit Kühlkompressor
• Gasherd 3- Flammig mit Backofen & Edelstahldoppelspüle mit großer Ablagefläche

• SELDEN Mast mit 3x Maststufen zum Setzen- und Bergen des Großsegels
• Großsegel wird auf leichtgängigen SELDEN- MDS Rutschern geführt
• Beide SELDEN- Rollanllagen werden komfortabel elektrisch betrieben
• Alu- Spibaum am Mast gelagert

• 1x Großsegel in Norlam, 3 Reffs von 2013
• 1x Rollgenua in Contender CDX 7 neu in 2022
• 1x Selbstwendefock in Contender 6 von 2022
• 1x Gennaker im Bergeschlauch
• Alle Segel werden jährlich fachgerecht gewartet und gegebenenfalls repariert

• LEWMAR 45AEST elektrische Fallwinsch
• Lazy- Bag- Großsegelbergesystem zur einfachen Handhabung

• Feste Scheibe mit Sprayhood auf einem Edelstahlgestell und extra Haltegriffen außen
• Kuchenbude

• RAYMARINE e95 hybrid Touch GPS- Kartenplotter
• RAYMARINE Radar 18“
• RAYMARINE Multifunktionsdisplays
• RAYMARINE Autopilot mit MAMBA drive ST6000+ mit Display im Cockpit
• Fernbedienung für den Autopiloten
• SPX 10 Smart Pilot mit Rate Gyro und Ruderlagenanzeige
• COMAR AIS Class B, Senden und Empfangen
• ICOM 423 VHF/ DSC am Navigationsplatz

• 1x separate Starterbatterie 12V/ 100 Ah von 2022
• 3x Servicebatterien 12V/ 100 Ah von 2022
• 1x Bordnetzbatterie MASTERVOLT AGM 55 Ah von 2022

• MASTERVOLT Batterieladegerät 12/ 80 Amp, 110V- 240 V
• MASTERVOLT Batterie Monitor

• Elektrische Ankerwinde von QUICK ANTARES 1.500 W
• 40 m Ankerkette in 10 mm mit 10 m Ankertau
• 25 kg DELTA Anker
• Rope Cutter AMBASSADOR AM10
• Extra solide Niroschiene am Bug
• 3- Fügel Faltpropeller

• Decksdusche warm / kalt
• Dieselheizung mit Ausströmern in alle Kabinen und dem Salon
• LED- Beleuchtung unter Deck
• 12 V Steckdose am Navigationsplatz
• 3x 240V Steckdosen (Salon, Pantry und in der Eignerkabine)
• Rotlicht für Nachtfahrt unter Deck
• Rotlicht an den Stufen für Nachtfahrt
• ZODIAC Rettungsinsel (ohne Wartung)
• Signalhorn von MARCO
• 2x extra Doradelüfter auf dem Decksaufbau
• Plissess zum verdunkeln
• Mückengitter und Verdunklungsrollos an den Decksluken
• Diverse Fender und Festmacher

De Southerly 420 is uitgerust met een zwenkkiel. Het jacht is bouwnummer 5 van de in totaal 6 gebouwde jachten. De conditie is visueel en technisch zeer goed. Eerstehands, onbewerkt en zonder schade. Southerly jachten zijn gebouwd in Engeland door NORTHSHORE Yachts, een werf die bekend staat om zijn hoge kwaliteit scheepsbouw. Het zeiljacht heeft een zeer hoogwaardig interieur en maakt indruk met veel fantasierijke oplossingen. Het interieur is zorgvuldig vervaardigd uit mahoniehout en geeft de Southerly een luxueuze uitstraling benedendeks. Ideaal jacht voor ondiepe wateren of voor de Noordzee, omdat het jacht droog kan vallen. Voor zeilers die op zoek zijn naar een stabiel, veilig en goed zeilend jacht met middenkuip, raden we een bezichtiging aan. Exclusief te koop bij Kirchner en Mares, makelaar geautoriseerd door de Duitse eigenaar.

+++Engelse specificatie op aanvraag!

De Southerly 420 met Swing Keel is een jacht dat ideaal geschikt is voor ondiepe wateren. De gietijzeren bodemplaat, waardoor de ijzeren kiel volledig naar binnen zwenkt, maakt het mogelijk om rechtop en zonder problemen droog te vallen in het wad. De Bodden-wateren kunnen daardoor ook heel goed bevaren worden.
Dankzij haar 2,67 m diepe kiel zijn de zeileigenschappen zeer goed. Deze kan worden teruggebracht tot 0,84 m.
Het jacht is zeer comfortabel in de golven door haar hoge gewicht en stabiele constructie. Soepel in- en uitvaren.
Robuust GRP laminaat, met de hand gelamineerd volgens de gepatenteerde specificaties van het Northshore Nordseal laminaatsysteem met extra verstevigingen in de belastingszones van multiaxiaal en unidirectioneel glasweefsel. De dikte van het laminaat neemt geleidelijk toe naar de kiel toe. Daarnaast wordt de romp versterkt door de midzwaardkast, die als integraal onderdeel in de romp is gelamineerd. Langsliggers versterken de romp over de hele lengte van het schip boven het wateroppervlak. Alle schotten zijn stevig in de romp gelamineerd. Het gepatenteerde Nordseal anti-osmose systeem van Northshore biedt maximale bescherming tegen osmose.
De bodemplaat van de kielschoen is gemaakt van gietijzer (met een gewicht van ongeveer 2 ton), ingebed in de romp en bevestigd met roestvrijstalen kielbouten. Deze dient als bescherming tegen droogvallen en geeft de kielunit extra torsiestijfheid.
De geprofileerde kielvin met een eigen gewicht van ca. 2 ton is gemaakt van gietijzer en hangt aan de bovenzijde aan een onderhoudsvrij scharnier. Als de kiel wordt neergelaten, volgt hij passief zijn eigen gewicht, terwijl een elektrohydraulische pomp wordt gebruikt om hem omhoog te brengen. Voor langere reizen kan de kiel worden vergrendeld met een roestvrijstalen bout om het mechanisme te ontlasten.

• Bouwnummer: #05 van #06
• Ballastinhoud: 2.037 kg (stalen ballast gemonteerd in het onderwaterschip)
• Gewicht kiel: 1.493 kg
• Zwenkbare kiel: uitzwenkbaar van ca. 0,84 m tot 2,67 m, hydraulisch
• Masthoogte: ca. 19 m | CE- Categorie A- Oceaan
• Rondom teak schuurlijst
• Kuip, loopvlakken, dekopbouw en voordek bekleed met teakhout
• Boegschroef & hekschroef
• 2x extra accu's met lader geïnstalleerd bij de boegschroef om de prestaties van de boegschroef te verbeteren
• Dubbele dieselfilters om te schakelen
• Volledig onderhoud van het hefsysteem van de zwenkkiel inclusief lagers, bevestiging van de hijskabel aan de kiel in 2020/2021
• Het hoogwaardige en uitvoerig bewerkte interieur is gemaakt van fijn mahonie, kroongesneden sapele
• Extra verticaal verzonken rompramen in de salon
• Er zijn twee grote openslaande ramen in de dekopbouw
• Veilige middenkuip met 2 hutten indeling
• Extra zeilruimte achter de ankerkluis (van boven toegankelijk)

• Achterin bevindt zich de zeer ruime eigenaarshut met tweepersoonsbed verlengd tot 2,05 m, ca. 1,60 m breed
• Direct grenzend aan de eigenaarshut is een comfortabele natte cel met een aparte douche en een pomptoilet
• In de boeg bevindt zich de ruime gastenhut, ook voorzien van een tweepersoonsbed
• Aan bakboord achter het grootschoot is de tweede natte cel met douche en elektrisch toilet, die ook werkt als het jacht droog staat
• In alle hutten, salon en kombuis zijn diverse bergruimtes, kasten en opbergmogelijkheden
• De gezellige en lichtovergoten deksalon wordt gecompleteerd door een grote ronde bank
• In het midden van de ronde bank staat de uitnodigende klapbare salontafel met barvak
• De langsscheepse kombuis met zijn vele opbergmogelijkheden voor glazen, servies, potten en bestek laat niets te wensen over
• De kombuisoppervlakken zijn bekleed met hoogwaardig Corian in Aspen Glacier
• 1x koelkast als voorlader in roestvrij staal met waterkoeling/ koelcompressor
• 1x koelkast als bovenlader met koelcompressor
• 3-pits gaskookplaat met oven & dubbele spoelbak in roestvrij staal met grote schapruimte

• SELDEN mast met 3x maststeps voor het hijsen en strijken van het grootzeil
• Grootzeil wordt geleid op soepel lopende SELDEN MDS geleiders
• Beide SELDEN rolposities zijn gemakkelijk elektrisch te bedienen
• Aluminium spinnakerboom gemonteerd op de mast

• 1x grootzeil in Norlam, 3 reven vanaf 2013
• 1x rolgenua in Contender CDX 7 nieuw in 2022
• 1x zelfkerende fok in Contender 6 vanaf 2022
• 1x gennaker in herstelbuis
• Alle zeilen worden jaarlijks professioneel onderhouden en indien nodig gerepareerd

• LEWMAR 45AEST elektrische vallier
• Lazy bag grootzeil verhaalsysteem voor eenvoudige bediening

• Vaste schijf met buiskap op een roestvrij stalen frame en extra handgrepen aan de buitenkant
• Taartstandaard

• RAYMARINE e95 hybride Touch GPS-kaartplotter
• RAYMARINE radar 18
• Multifunctionele RAYMARINE displays
• RAYMARINE stuurautomaat met MAMBA aandrijving ST6000+ met display in de cockpit
• Afstandsbediening voor de stuurautomaat
• SPX 10 Smart Pilot met koersgiro en roerstandaanwijzer
• COMAR AIS klasse B, zenden en ontvangen
• ICOM 423 VHF/ DSC op het navigatiestation

• 1x aparte startaccu 12V/ 100 Ah van 2022
• 3x serviceaccu 12V/ 100 Ah vanaf 2022
• 1x boordaccu MASTERVOLT AGM 55 Ah vanaf 2022

• MASTERVOLT acculader 12/ 80 Amp, 110V- 240 V
• MASTERVOLT accumonitor

• Elektrische ankerlier van QUICK ANTARES 1.500 W
• 40 m ankerketting in 10 mm met 10 m ankertouw
• 25 kg DELTA-anker
• Touwsnijder AMBASSADOR AM10
• Extra stevige rvs rail op de boeg
• 3-vinnige klapschroef

• Dekdouche warm/koud
• Diesel verwarming met ventilatie in alle hutten en de salon
• LED-verlichting benedendeks
• 12 V stopcontact op het navigatiestation
• 3x 240V stopcontacten (salon, kombuis en in de eigenaarshut)
• Rood licht voor nachtzeilen benedendeks
• Rood licht op de trap voor nachtzeilen
• ZODIAC reddingsvlot (zonder onderhoud)
• Signaalhoorn van MARCO
• 2x extra dorade ventilatoren op de dekopbouw
• Plissé voor verduistering
• Horren en verduisteringsgordijnen op de dekluiken
• Diverse stootwillen en landvasten