Mini 6.50 Proto

Ideal für Low-Budget Kampagne, Daysailing, Club-Training

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EUR 14.000,-

EU-btw betaald

Lengte x Breedte6,50 m x 3,00 m
Diepgang2,00 m
Bouwjaar1999
MateriaalCarbon
Max. aantal personen2 personen
AanbiedingstypeTweedehands boot

ModelMini 6.50 Proto
Staatgoede staat
CE-markeringA - open zee

Waterverplaatsing800 kg
KieltypeZwenkkiel
StuurinrichtingHelmstokbesturing

MotorTorqeedo Travel
Motorvermogen1 x 3,5 pk / 2,6 kW
BrandstofElektrisch

MastmateriaalCarbon
Masthoogte13,00 m
Grootzeil27 m²
Fok15 m²
Spinnaker85 m²
Gennaker60 m²
Lieren3 handmatig

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Locatie

Frankrijk » Bretagne » Lorient La Base

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1999 Mini 6.50 Proto, EUR 14.000,-

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Mini Proto 247, Nat’ché

Konstruktion: Simon Rogers
Gebaut bei Rowens Composite/England
Erstwasserung: 2000
Flagge: Frankreich

Das Boot hat zwei Mini-Transats absolviert, mit Thomas Ruyant (die erste Transat-Regatta des heutigen IMOCA-Champions) und Arnaud Vasseur. Weitere Informationen zur Geschichte des Bootes auf "histoire des halfs mini 247".

Das Boot wurde Anfang 2015 erworben. Seitdem wurde es ausschließlich zum Daysailing vor Lorient sowie für einige Törns entlang der französischen und spanischen Küste genutzt. Vor dem Kauf stand das Boot fünf Jahre an Land. Aktueller Liegeplatz: La Base/Lorient/Bretagne.

Nat’ché ist strukturell in gutem Zustand, mit einigen Kratzern und kleineren Lackmängeln am Rumpf. Es gibt keine strukturellen Probleme, keine Unfälle und keine größeren Havarien.

Spezifikationen

Pendelkiel, der horizontal verschiebbar ist (über eine Länge von ca 1,10 m)
Aufholbares axiales Schwert / „Canard“/ bootsmittig vor Mast.
zwei aufholbare Ruderblätter
Mast: Carbon
Baum: Carbon
Rigg: Dyneema, inklusive Backstagen.

Segel

Großsegel North, 2021
Solent North, 2020
Gennaker in gutem Zustand, auf Furler
Maxi-Spi in korrektem Zustand, All Purpose
Mittlerer Spi North, befriedigender Zustand

Ausrüstung

E-Motor Torqeedo Travel 1103 C, zwei Akkus: der ältere Akku sowie ein neuerer Lithium-Ionen-Akku.
Antifouling: zu erneuern
UKW-Funkgerät. in gutem Zustand
Autopilot Raymarine mit Linearantrieb („Verin“)
Komplette Raymarine-Elektronik, original.
Drei Harken-Winschen.

Trailer englischer Bauart, zweiachsig. Geeignet zum Bewegen des Bootes an Land (Hafenbock). Für den Straßeneinsatz sehr reparaturbedürftig, insbesondere Bremsen, Beleuchtung usw.

Das Boot hat keine aktuelle „Jauge“ (z.B. keine Rettungsinsel).

Preis: 14.000 Euro

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