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İkinci el tekne, Klasik Yelkenli Yat

Heinrich Braue Klassiker 9 KR Yacht

Favorilere ekle

EUR 92.000,-

yaklaşık EUR 92.000,-


  • Uzunluk x Genişlik14,00 m x 4,00 m
  • Su çekimi1,98 m
  • Yapım yılı1948
  • MalzemeAhşap
  • İlan türüİkinci el tekne

  • Tekne adıSindbad
  • ÜreticiHeinrich Braue
  • ModelKlassiker 9 KR Yacht
  • Durumiyi durumda
  • Köprü altı geçiş yüksekliği18,00 m
  • Deplasman10.000 kg
  • Omurga tipiUzun omurga
  • Dümen sistemiWheel steering
  • Gövde rengi[kahverengi] brown
  • Kabin sayısı2 kabinler
  • Yatak sayısı6 bağlama yerleri
  • Tuvalet1 tuvalet
  • TahrikŞaft tahriki D-Drive
  • MotorVolvo Penta
  • Motor gücü1 x 60 hp / 44 kW
  • Motor üretim yılı1992
  • Motor saati950 h
  • Seyir hızı6 düğümler
  • Azami hız8 düğümler
  • Direk malzemesiAhşap
  • Direk yüksekliği16,00 m
  • Vinçler4 kılavuzu

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Konum

Almanya » Kappeln

Bağlama yeri var


Notlar

1948 Heinrich Braue Klassiker 9 KR Yacht, EUR 92.000,-

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https://www.schlei-yachting.de/blog/sindbad-9kr-46-vb-129-000

Dieser traumhaft schöne und seltene Klassiker aus Teakholz für Liebhaber
klassischer Linien.
Die Sindbad ist 1948 für einen Bremer Fabrikanten aus edelsten Materialien angefertigt worden.
Die Original Baupläne von 1948 sind noch vorhanden.
Es handelt sich um ein ehrliches Schiff. Die Struktur de Rumpfes ist sehr gut sichtbar.
Beeindruckend sind das große freie Arbeitsdeck mit den kleinen Aufbauten.
Unter Deck finden wir erhöht den Arbeitsplatz für den Navigator.
An Steuerbord darunter der Pantrybereich mit 2,40 m Stehhöhe.
Im Salon verringert sich die Stehhöhe auf 1,90 m.
Oberhalb der Salonbänke an Backbord gibt es 2 große Lotsenkojen.
Im Vorschiffsbereich ist der Innenausbau noch nicht vollendet.
Die ursprünglich angebrachten Verkleidungen aus Resopal sind entfernt worden.
Es gibt eine schöne Nasszelle an Backbord vorne.
Hinter der Pantry befindet sich die Achterkabine mit Sitzecke und 2 Lotsenkojen.

2014 wurde Sindbad durch die jetzigen Eigner übernommen.

2016 wurde für einen 6 stelligen Betrag ein hochwertiges neues Teakdeck von Fa. Henningen und Steckmest aufgelegt.
Das Rigg und die Segel sind in einem guten Zustand.

Aufgrund eines Todesfalles sucht sie jetzt ein neues Zuhause.

Fakten
Konstrukteur E. Koeppen
Bauwerft: Heinrich Braue
Baujahr 1948
Länge ca. 14 m
Konstruktionswasserlinie: 10 m
Breite: ca. 4 m
Tiefgang: 1,98 m
Verdrängung: ca. 17 t
Rumpf aus 3,5 cm Burmateak auf Stahlspanten
Mast: Spruce Holzmast
Segelfläche: 97 m²
Motor: Volvo Penta MD 22, 2014 komplett überholt mit ca. 950 Bh
Segel
Reckmann Rollfockanlage mit Rollgenua
Großsegel mit kugelgelagerten Harken Rutschern

Besonderheiten:
Unterwasserschiff 2015 neu kalfatert
2016 neues Teakdeck von Henningsen & Steckmest
2017 Gasanlage erneuert
Interieur seit 2017 teilweise erneuert
2018 alle Seeventile erneuert

Bu metin otomatik olarak çevrilmiştir.


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