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İkinci el tekne, Ketch

Formosa 46

Voilier Hauturier Taiwan avec Plate Forme Arriere

Favorilere ekle

EUR 92.000,-

yaklaşık EUR 92.000,-

Müzakere edilebilir


  • Uzunluk x Genişlik14,00 m x 4,20 m
  • Su çekimi2,10 m
  • Yapım yılı1980
  • MalzemeFiberglas (CTP)
  • İzin verilen kişi sayısı8 kişiler
  • İlan türüİkinci el tekne

  • ÜreticiFormosa
  • Model46
  • Durumiyi durumda
  • CE işaretiA - Okyanus
  • Deplasman14.000 kg
  • Dümen sistemiWheel steering
  • SürümArmatör versiyonu
  • Kabin sayısı3 kabinler
  • Yatak sayısı6 bağlama yerleri
  • Islak hacim sayısı2 başlıklar
  • Temiz su tankı1.400 l Su
  • TahrikŞaft tahriki D-Drive
  • MotorPERKINS
  • Motor gücü1 x 90 hp / 66 kW
  • YakıtDiesel
  • Direk malzemesiAlüminyum
  • Ana yelkenTam çıtalı ana yelken
  • FlokSarma camadan
  • Spinnaker130 m²
  • Gennaker120 m²
  • Vinçler6 kılavuzu

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Konum

Fransa » Côte d'Azur » SAINT MANDRIER


Notlar

1980 Formosa 46, EUR 92.000,-

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Ce voilier est parfaitement équipé pour la navigation hauturière et a bénéficié de nombreuses améliorations destinées à la grande croisière. Parmi celles-ci figurent une plateforme arrière, des coffres et espaces de rangement supplémentaires, une couchette additionnelle ainsi qu'un atelier complet comprenant un plan de travail escamotable, un étau fixe et de nombreux aménagements pratiques.
L'atelier est entièrement équipé.
Plusieurs optimisations ont également été apportées au gréement et à l'équipement de voile : bras de tangon, plusieurs jeux de voiles, spinnaker, gennaker, trinquette, foc sur enrouleur et autres équipements permettant d'adapter facilement le bateau à toutes les conditions de navigation.
Le voilier a réalisé la Transat des Alizés et a régulièrement navigué vers les îles Éoliennes, Stromboli, les côtes italiennes, Ponza, les Canaries, la Guadeloupe, la Corse, la Sardaigne, la Tunisie ainsi que la Croatie. Ces nombreuses navigations témoignent de sa fiabilité et de ses excellentes qualités marines.
Depuis son acquisition, le bateau appartient à la même famille, qui l'a toujours entretenu avec le plus grand soin. Un carénage ainsi qu'une sortie annuelle de l'eau ont notamment été effectués chaque année au chantier naval de Pin Rolland.
Le voilier n'a jamais subi d'avarie majeure.
Une expertise complète a été réalisée en 2009. Son descriptif détaillé, toujours largement d'actualité en termes d'équipements et d'aménagements, est joint à l'annonce.
Depuis deux ans, le voilier ne navigue plus.
Le pont en teck nécessite, à mon avis, une restauration ou un remplacement afin de repartir sereinement pour de nouvelles aventures.

Une estimation récente de ces travaux est disponible sur demande.

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Ekipman

  • Kara elektriği bağlantısı
  • Jeneratör
  • Akü
  • Akü şarj cihazı
  • Fire extinguisher
  • Yangın söndürme sistemi
  • Çapa
  • Baş demir ırgatı
  • Sintine pompası
  • Can salı
  • Seyir fenerleri
  • Baş itici
  • Basınçlı su sistemi
  • Sıcak su sistemi
  • Seyir bilgisayarı
  • Pusula
  • GPS
  • Otopilot
  • VHF telsiz
  • Radar
  • Radar reflektörü
  • Rüzgâr ölçer
  • Derinlik ölçer
  • Hız göstergesi
  • Ocak
  • Fırın
  • Evye
  • Cooler
  • Buzdolabı
  • Gazlı ocak
  • Tam branda
  • Sprey tentesi
  • Yüzme merdiveni
  • Gangway
  • Mataforalar
  • Güverte duşu
  • Radyo
  • cd player
  • Kokpit hoparlörü
  • Kokpit masası
  • Tik güverte
  • Tik Kokpit
  • Su altı boyası

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