geri

devam et

195 Görüntüleme sayısı
9 kişi tarafından favorilere eklendi9

Kaydet
PDF
Paylaş
Rapor

İkinci el tekne, Açık Deniz Yatı, Yelkenli Yat

Feltz Skorpion II a

sichere, solide und robuste Langfahrtyacht

Favorilere ekle

EUR 115.000,-

yaklaşık EUR 115.000,-

Müzakere edilebilir, AB KDV’si ödenmiştir

Uzunluk x Genişlik11,75 m x 3,50 m
Su çekimi1,80 m
Yapım yılı1997
MalzemeÇelik
İzin verilen kişi sayısı4 kişiler
İlan türüİkinci el tekne

ÜreticiFeltz
ModelSkorpion II a
Durumçok iyi durumda
CE işaretiA - Okyanus

Köprü altı geçiş yüksekliği18,00 m
Deplasman12 kg
Omurga tipiUzun omurga
Balast4 kg
Dümen sistemiYeke dümeni

Ayakta durma yüksekliği185 cm
Kabin sayısı2 kabinler
Yatak sayısı4 bağlama yerleri
Islak hacim sayısı1 başlıklar
Temiz su tankı250 l Su
Pis su tankı150 l Atık su

TahrikŞaft tahriki D-Drive
MotorVolvo Penta D2 55
Motor gücü1 x 55 hp / 40 kW
Yakıt370 l Diesel
Motor saati2.450 h

Direk malzemesiAlüminyum
Direk yüksekliği15,00 m
Ana yelken34 m²
Flok34 m² (Kendinden tramolalı flok, Sarma camadan)
Cenova43 m² (Sarma camadan)
Spinnaker118 m²
Vinçler4 kılavuzu

Daha fazla ayrıntıya mı ihtiyacınız var?

Hemen bilgi isteyin Satıcıdan hemen bilgi isteyin

Konum

Almanya » Baltık Denizi » Kröslin

Notlar

1997 Feltz Skorpion II a, EUR 115.000,-

Bu, metnin orijinal dildeki halidir.
Üzgünüz, bu metin için otomatik çeviri özelliği mevcut değildir.
(en fazla 2000 karakter)

Bir saniye lütfen, metin çevriliyor.

Üzgünüz, metin otomatik olarak çevrilemedi.

Eine Yacht für die Langfahrt gebaut
für die Langfahrt sofort bereit
Langfahrt erprobt

Verkaufe meine extrem seetüchtige Skorpion II a, sie wurde 1997 in der FELTZ Werft in Hamburg, in höchster Schiffsbauqualität gebaut. Als gemäßigter Langkieler in Rundspantbauweise zeichnet sie sich durch hervorragendes Seeverhalten, selbst bei schweren Wetter, aus. Durch die komplett durchgehende 10 mm starke Kielplatte ist der Propeller und das Ruder optimal geschützt.
Das ideale Schiff für die Langfahrt auch in raue und ferne Regionen.

Sie wurde aus langjährigen Erfahrungen konsequent auf Sicherheit, Langlebigkeit und nach dem Motto "keep it simple" gebaut und ausgerüstet.
Sie besticht mit sehr viel Edelstahlapplikationen, wie z.B. einer massiven Scheuerleiste, 8 starken Klampen, einem Süllrand mit aufgeschweißten Relingstützen, einem stabilen Bug- und Heckkorb, einem Geräteträger und vielen sinnvollen Details.
Der 4.000 kg vergossene Bleiballast wurde luftdicht eingeschweißt.

2025 wurden Unterwasserschiff und Deck komplett durch eine Fachwerft sandgestrahlt und mit fachgerechten Farbaufbau versehen. Im großen und geschützten Cockpit wurde ein neues 10 mm starkes Teakdeck durch eine darauf spezialisierte Werft verlegt. Der neue, sandfarbene Antirutschbelag (KiwiGrip) wurde 2026 aufgebracht.

Der helle und wohnliche Innenraum wurde in Eschenholz gebaut und ist optimal für eine 2 Personen Crew, plus 2 Gäste, ausgelegt, die Stehhöhe beträgt 1,85 cm, genauso wie unter dem Bimini und der Kuchenbude. Alle 4 Kojen haben ein Leesegel.

Technische Details und Anschaffungszeitraum zu Navigationselektronik, Ausrüstung, Motor usw. sind im Anhang im "Steckbrief" ausführlich nachzulesen.
Es gibt keinen Investitionsstau.
Ein sehr umfangreich ausgestatteter Werkstatt Anhänger ist im Preis inbegriffen.

Es gibt immer etwas was verbessert, umgebaut oder erweitert werden muss, ein Schiff mit Seele ist nie fertig.

Eine Besichtigung und ein Probesegeln ist jederzeit möglich.

Bu metin otomatik olarak çevrilmiştir.