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Rapor

İkinci el tekne, Kamaralı Tekne

Bayliner VR6 C

Bayliner VR6 C | nur 106 Std., 300 PS, Vollausstatung

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EUR 62.900,-

yaklaşık EUR 62.900,-

KDV dahil

Uzunluk x Genişlik6,84 m x 2,44 m
Motor gücü300 hp
YakıtGasoline
Yapım yılı2020
İlan türüİkinci el tekne

ÜreticiBayliner
ModelVR6 C
CE işaretiC - Kıyı suları

Su çekimi0,90 m
MalzemeFiberglas (CTP)
Gövde tipiKayıcı
Deplasman1.900 kg
Dümen sistemiWheel steering
Gövde rengibeyaz

Kabin sayısı1 kabin
Yatak sayısı2 bağlama yerleri
Tuvalet1 tuvalet
Showers1 duş
Temiz su tankı40 l Su

MotorMercruiser
Motor gücü1 x 300 hp / 221 kW
Yakıt196 l Gasoline
Motor saati106 h

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Konum

Avusturya » Schlögen

Notlar

2020 Bayliner VR6 C, EUR 62.900,-

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Diese Bayliner VR6 C kombiniert die stärkste verfügbare Motorisierung (300 PS) mit einem Ausstattungsniveau, das in dieser Form nur selten am Markt zu finden ist – und das bei lediglich 106 Betriebsstunden.

Der Mercruiser ECT 6.2L 300 MPI DTS mit BRAVO III DuoProp liefert nicht nur Leistung, sondern vor allem Kontrolle: kraftvoll beim Beschleunigen, stabil bei Geschwindigkeit und entspannt im Manöver. Gleichzeitig zeigt die geringe Laufzeit, dass Sie hier kein „genutztes“ Boot kaufen, sondern eines, das sich noch am Anfang seiner Lebensdauer befindet.

Der entscheidende Unterschied liegt in der Konfiguration: Über 13.000 € dokumentierte Sonderausstattung sind bereits verbaut – elektronische Schaltung, elektrische Ankerwinde mit Kettenzähler, Pump-WC mit elektrischer Fäkalienpumpe, Antifouling, Simrad 7″-Kartenplotter (inkl. Donau- und Adria-Karte), Sea Deck auf Badeplattform und Cockpit, Camperverdeck und Cockpitpersenning. Alles abgestimmt, alles einsatzbereit. Für Sie bedeutet das: kein Nachrüsten, keine Abstimmung, keine zusätzlichen Kosten.

Auch technisch ist das Setup vorbereitet: Service für Motor und Getriebe 2026 durchgeführt, beide Batterien neu, alle Dokumente vorhanden. Sie steigen ein und fahren – ohne Vorlauf. Die CE-Designklasse C ermöglicht den Einsatz auch in küstennahen Gewässern und erweitert damit das Nutzungsspektrum deutlich über reine Binnenreviere hinaus.

Optional ist ein passender 3,5-Tonnen-Trailer verfügbar – für maximale Flexibilität bei Transport und Revierwahl.

Kurz gesagt: eine nahezu neuwertige VR6 C mit maximaler Motorisierung und außergewöhnlicher Ausstattung – für Käufer, die sich die Konfiguration sparen und direkt fahren wollen.

Die wichtigsten Fakten: 6,84 m × 2,44 m × 0,9 m | Baujahr 2020 | Mercruiser ECT 6.2L, 300 PS, BRAVO III | 106 Betriebsstunden | Zustand: sehr gepflegt

Kontaktieren Sie uns direkt unter +49 30 1236 9595

(persönlich erreichbar, ohne Warteschleife, direkt beim Berater)

Weitere Informationen:

www.yachtundboot.de/a/10157

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