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- Zdieľať
Timossi Lario
- Dĺžka x Šírka6,60 m x 2,30 m
- Výkon motora115 hp
- PalivoDiesel
- Rok výroby1968
- Typ ponukyPoužitá loď
- VýrobcaTimossi
- ModelLario
- Ponor0,98 m
- Motordiesel
- Výkon motora1 x 115 hp / 85 kW
- PalivoDiesel
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Lokalita
Nemecko » Berlín » Sea Ray Berlin - hollandboot DE GmbH
Poznámky
1968 Timossi Lario, EUR 15.000,-
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GRÖßTER SAISONABVERKAUF❗MUSS ABGEHOLT WERDEN ❗
Saisonstart Special Preis - Inzahlungnahme möglich!
Italienische Werft, Timossi
Baujahr 1968
Länge: 6,60 Meter
Breite: 2,30 Meter
Einzigartige Motorisierung:
BMW Diesel mit 85 kW
Komplett restauriertes Mahagoniboot. Komplette Lackierung, neue Kissen, Verchromung, Überholung imp. Elektrik, Werkzeuge und Zubehör.
ZUR LEGENDE:
Carlo Timossi war Chefkonstrukteur bei Riva und machte sich Anfang der 1950er Jahre selbständig. Es existieren nur wenige Sportboote unter dem Label Timossi und sie sehen den Rivas natürlich zum verwechseln ähnlich.
Das wohl bekannteste Boot aus seiner Werft ist ein Rennboot:
1953 ließ sich der italienische Millionär Achille Castoldi von Timossi dieses Rennboot bauen, das er "Arno XI" nannte.
Der Bootskörper bestand aus einem stabilen Rahmen aus Bootsbau-Sperrholz und einer Beplankung aus Mahagoni-Furnier sowie dem ferrarrirot lackierten Aufbau aus Aluminium.
Herzstück des Boots war zunächst eine Maschine mit 4,5 l Hubraum und Doppelzündung, mit deren 385 PS es eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h erreichte. Dieser Rekord wurde jedoch bald überboten und der Motor überarbeitet. Mit zwei Kompressoren und zwei Weber-Vergasern leistete die Maschine jetzt 600 PS und konnte den Weltrekord auf über 240 km/h schrauben!
1954 zog sich Castoldi von der Rennerei zurück und verkaufte das Boot an Nando dell`Orto, der den Aufbau am Lufteinlaß und der senkrechten Finne optisch veränderte.
Die heutige Bekanntheit des Boots resultiert aus diversen Modellen, die es davon gibt, und dem Design, das auf extreme Weise für die Verbindung des Mythos Ferrari mit dem Wassersport sorgt.
DER EIGNER WÜRDE AUCH GEGEN ALLES WAS SIE ANBIETEN TAUSCHEN ! HAT SICH BEREITS VERÄNDERT UND IST FÜR ALLES OFFEN !
Gern nehmen Wir Ihr Boot Inzahlung.
Inzahlungnahme, Anlieferung und Abholung möglich!
Hollandboot.de Berlin & Sea Ray Berlin
Adlergestell 351
12489 Berlin
Tel.: 030 – 6432 9866
Öffnungszeiten:
Montag bis Freitag: 8.00 – 18.00
Samstag: 10.00 – 15.00
Der Verkauf erfolgt im Kundenauftrag.
Alle Angaben beruhen auf Informationen des Eigners und werden nicht garantiert. Irrtum und Änderungen bleiben ausdrücklich vorbehalten.
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Hollandboot.de Berlin & Sea Ray Berlin
Verkaufsausstellung im Hauptgebäude bitte die Einfahrt Hausnummer 351 nehmen.
Adlergestell 351 - 361
12489 Berlin
Öffnungszeiten:
Montag bis Freitag: 8.00 – 18.00
Samstag: 10.00 – 15.00
Tel. 030-64329866
Mobil. 0175-1662339
Geschäftsführer: Stefan Seckler
Sea Ray Berlin im BOOTSWERK das NEUE Wassersportzentrum in der Hauptstadt.
hollandboot DE GmbH
Geschäftsführer: Stefan Seckler
Handelsregister Berlin Nr. HRB 105757 B Umsatz ID.: DE 217649870, Berlin impressum: https://hollandboot.de/impressum.htm
Ansässig im BOOTSWERK.berlin
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Carlo Timossi war Chefkonstrukteur bei Riva und machte sich Anfang der 1950er Jahre selbständig. Es existieren nur wenige Sportboote unter dem Label Timossi und sie sehen den Rivas natürlich zum verwechseln ähnlich.
Das wohl bekannteste Boot aus seiner Werft ist ein Rennboot:
1953 ließ sich der italienische Millionär Achille Castoldi von Timossi dieses Rennboot bauen, das er "Arno XI" nannte.
Der Bootskörper bestand aus einem stabilen Rahmen aus Bootsbau-Sperrholz und einer Beplankung aus Mahagoni-Furnier sowie dem ferrarrirot lackierten Aufbau aus Aluminium.
Herzstück des Boots war zunächst eine Maschine mit 4,5 l Hubraum und Doppelzündung, mit deren 385 PS es eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h erreichte. Dieser Rekord wurde jedoch bald überboten und der Motor überarbeitet. Mit zwei Kompressoren und zwei Weber-Vergasern leistete die Maschine jetzt 600 PS und konnte den Weltrekord auf über 240 km/h schrauben!
1954 zog sich Castoldi von der Rennerei zurück und verkaufte das Boot an Nando dell`Orto, der den Aufbau am Lufteinlaß und der senkrechten Finne optisch veränderte.
Die heutige Bekanntheit des Boots resultiert aus diversen Modellen, die es davon gibt, und dem Design, das auf extreme Weise für die Verbindung des Mythos Ferrari mit dem Wassersport sorgt.
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