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Used Boat, Motor Yacht, Trawler, Utility Boat

Faaborg Værft Jupiter 33 Fly

Ex German Police Workship

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EUR 50,000Basis for Negotiation, EU taxes paid
apx. £ 42,800

1992Year Built
good conditionCondition

10.50 m x 3.60 mLength x Beam
1.05 mDraught
10'500 kgDisplacement
C - InshoreCE Design Category
displacementHull Type
GRPMaterial

210 cmHeadroom
2 CabinsNo. of Cabins
4 bedsNo. of berths
1 BathroomNo. of Bathrooms
150 l WaterFresh water tank
100 l Waste WaterHolding Tank

Inboard Direct-DrivePropulsion
MTU (Mercedes)Engine
1 x 92 HP / 68 kWEngine Performance
600 l DieselFuel Type

Location

Netherlands » Flevoland » Marina Muiderzand

Berth Available

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1992 Faaborg Værft Jupiter 33 Fly, EUR 50,000

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JUPITER 33 FLY, GFK, Ex-Berufsschiff. Länge 10,50 m, Breite 3,60 m, Tiefgang 1,05 m.
Motor: MTU (Mercedes) Typ 6R099AZ61, 6 Zylinder Reihe, 92 PS, Getriebe PRM Typ 402 D, geschlossener Kühlkreislauf. Das Schiff kann auch im Winter fahren!!
Heizung über Motor, Standheizung oder Strom.
Einhand in die Schleuse kein Problem, dank Becker-Ruderanlage + Hydraulik-Bugstrahlruder. Manöver auf engem Raum, Schleusen oder Einparken sehr einfach. Alles sehr solide, professionelle Technik aus der Berufsschiffahrt.

Batterieladegerät victron tg 80 amp, Erfinder victron phoenix 3000 Watt. dsc shipmate rs 8400, vhf shipmate rs 8400, gps simrad cp 31, Tiefenmesser Raymarine st 40, Autopilot litton, Suchscheinwerfer vetus, Radio Blaupunkt, intercom zetfon fonomat zollner kiel, Ruderanzeige Scanpilot.

Jupiter Typ 33
Werft Faaborg Dänemark 1992
Rumpf und Aufbau aus Polyester
Zwei Festbetten im Vorschiff & (zwei getrennte im Steuerhaus)
Dieseltanks 2 x 300 L = insgesamt 600 L
Wassertank 150 L Edelstahl
Grauwassertank grp 100 L
Heizung (3 Möglichkeiten) MTU-Schiffsmotor, Lufterhitzer ebenspracher Diesel,
24 Volt Elektrik im Schiff.
Lenkhydraulik
Hydraulik - Bugstrahlruder
MTU Engine Throat Cooling (geschlossenes Kühlwassersystem)
Becker Ruder (manövriert extrem gut)
Rumpf wurde unter Lloyds Register gebaut (Hull Construction Certificate sc)
Gewicht ca. 10,5 Tonnen, Wasserverdrängung ca. 14,5 Tonnen, Rauwasserrumpf, liegt sehr stabil im Wasser. Reiner Verdränger, sehr niedrieger Dieselverbrauch ca. 8-10 Liter/Std. Der Motor läuft super und wurde natürlich regelmäßig gewartet.
Der 6 Zylinder, 6 Liter Hubraum, MTU Motor auf Mercedes OM 366 Basis gilt als der zuverlässigste Motor überhaupt!
Das Getriebe PRM 402 und das hydraulische Bugstrahlruder laufen perfekt abgestimmt auf das Schiff.
Das Schiff wurde für die deutsche Regierung als Arbeitsboot / Messschiff in Dänemark bei der Faaborg Werft unter Loyds Aufsicht gebaut und ist nach Ende der Dienstzeit vor einigen Jahren dann als Freizeit-Motoryacht umgebaut worden.

Da der MTU Motor nicht eingewintert werden muss, ist diese Schiff auch sehr gut für die Wintersaison geeignet. Durch die Motorheizung oder auch die 24 Volt starke Dieselheizung
12 Monate im Jahr zu gebrauchen. Der komplette Motorraum ist sehr gut isoliert und auch sehr gut von allen Seiten zugänglich. So dass man prima die komplette Motorwartung selber machen kann wenn man möchte. Der Motor hat ca. 16.000 Betriebsstunden. Ausgelegt werden diese MTU-Mercedes OM 366 Motoren für mindestens ca. 100.000 Betriebsstunden :-) Der Motor ist in einem super Zustand und läuft sehr sparsam!

Liegeplatz: Marina Muiderzand/ Markermer / Niederlande

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