CabinSib 32

extended to 12.5 m

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EUR 24.750,-incl. IVA

TwilightNome do barco
2017Ano de fabrico
necessita de recondicionamentoEstado

12,46 m x 6,37 mComprimento x Largura
0,80 mCalado
14,00 mAltura livre da ponte
3.500 kgDeslocamento
MadeiraMaterial
brancoCor do casco

Direcção por meio de lemeControlo

4 pessoasNúmero autorizado de pessoas
185 cmPé direito
2 cabinesNúmero de camarotes
4 belichesNúmero de beliches
1 casa-de-banhocasas-de-banho

motor fora de bordo a 4 temposPropulsão
MercuryMotor
1 x 6,0 P.S. / 4,4 kWPotência do motor
20 l Sem chumboCombustível
2016Ano do motor
4 nósVelocidade cruzeiro
6 nósVelocidade máxima
50 miAlcance

AlumínioMaterial do mastro
12,20 mAltura do mastro
32 m²Vela grande
24 m²Genoa

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Localização

Faro » Alvor

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Observações

2017 CabinSib 32, EUR 24.750,-

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"Twilight" is the expertly American-built Cabin Sib 32 designed by John Marples, that was sailed solo in July 2016 from Florida to the Netherlands by Arie Baartman, where he provided the flushdecker with a small cabin. Then he sailed the tri to South Portugal in early 2017 to extend the floats and the main hull from over 9m to 12m. During the Corona lockdown he sailed again across the Atlantic to the Antilles to show the improvements in practice. The return journey to Portugal via the Northern route showed that the longer hulls also perform well to windward with the original sloop rig. Arie wants to focus more on his new "Tentmaran" project and is now preparing the "Twilight" for another ocean voyage and a new owner. Further finishing and improving the steering system, with i.a. an exclusive windvane, can entail a price increase.

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\"Twilight\" é o Cabin Sib 32 de John Marples, habilmente construído nos Estados Unidos, que foi navegado sozinho em julho de 2016 da Flórida para a Holanda por Arie Baartman, onde ele equipou o flushdecker com uma pequena cabine. Depois navegou o tri para o Sul de Portugal no início de 2017 para alargar os flutuadores e o casco principal de mais de 9m para 12m. Durante o confinamento do Corona, voltou a atravessar o Atlântico até às Antilhas para mostrar as melhorias na prática. A viagem de regresso a Portugal através da rota do Norte mostrou que os cascos mais longos também têm um bom desempenho a barlavento com a plataforma original do sloop. Arie quer concentrar-se mais no seu novo projeto \"Tentmaran\" e está agora a preparar o \"Twilight\" para outra viagem de oceano e para um novo proprietário. A continuação dos acabamentos e o melhoramento do sistema de governo, nomeadamente com uma pala de vento exclusiva, podem implicar um aumento de preço.