1975 Gerhard Bicker Biga 28, EUR 20.000,-

Rarität: Biga 28 aus 2. Hand
Rumpf original von BIGA-Yachten, Innenausbau und Deck wurden vom Ersteigner in bester Holzqualität in Eigenleistung ausgeführt.
Abweichend vom Bicker-Standard wurde der Salon nicht als Dinette, sondern mit einer L-Sitzbank an Backbord versehen. Dies führt zu einem sehr komfortablen Raumgefühl im Salon.
Der Tisch ist absenkbar und der Salon kann zu einer großzügigen Doppelkoje umgebaut werden, s. Fotos.
Boot ist auf der Homepage von Bicker / Biga-Yachten abgebildet:
https://biga-yachten.de/bootswerft/historie/ bzw:
https://biga-yachten.de/wp-content/uploads/IMG_20171009_0109.jpg

Der Ersteigner hat das Boot aus Altersgründen im Jahr 2018 verkauft.
Wir haben dann das Boot von Hamburg an das IJsselmeer verlegt.
Seitdem liegt es in Lemmer und wurde im Sommer regelmäßig genutzt und auch ständig gepflegt und weiter investiert.

Das Boot hat immer in einer Halle überwintert, von 1975 bis 2018 im Seglerverein in Hamburg, seit 2018 in NL im beheizten Winterlager.

Das Teakdeck ist 2012 in 12 mm Stärke neu verlegt worden. Danach lag das Boot entweder unter einer Sommerpersenning oder in der Halle.
Das Teakdeck wurde noch nie abgeschliffen.

Die Kielbefestigung ist im Innenbereich großflächig mit Stahleinlagen verstärkt, s. Fotos.

Die Biga 28 hat ein angenehmes Wellenverhalten, segelt dabei nicht langsam (Durchschnitt 4 kn, Höchstgeschwindigkeit ca. 6,8 kn).

Der Yanmar-Motor 1GM 10 hat keinen Betriebsstundenzähler, daher kennen wir die Zahl der Motorstunden nicht. Wir kommen pro Saison auf etwa 25 Stunden, der Motor ist nach unserer Kenntnis aus dem Jahr 2000. Daher schätzen wir die Motorstunden mit etwa 1000 Stunden insgesamt ab.
Motor in Eigenleistung jährlich gewartet (Ölwechsel, Impeller, Opferanode, Dieselvor- und Feinfilter).
Der Motor startet kalt ohne Probleme.

Seit 2018 wurden folgende Anschaffungen getätigt (insgesamt ca. €22.000,-):
2025: Neuaufbau Unterwasserschiff mit 2 Schichten Gelshield 200 + 2 Schichten Antifouling Interspeed Extra (Werftarbeit)
2023: Neue Polster im Salon
2023: Wegen eines Wellenschadens Neueinbau Welle mit neuer Vetus-Kupplung Combiflex 1225, dazu Motorservice mit Kompressionsprüfung
2023: neue 80 Ah-Batterie (kombinierte Start- und Verbraucherbatterie)
2023: neuer Drehflügelpropeller SPW Variprop GP80RH
2022: Neuer Vetus-Motorschalthebel
2022: Aktives AIS Em-Trak B954 (SOTDMA). Anzeige der AIS-Daten erfolgt über das integrierte Wlan auf Tablet oder Handy.
2022: neue Matratzen Bugkoje von Calypso Schlafsysteme mit Unterfederung von Calypso (Schlafkomfort wie Zuhause!)
2021: Pinnenpilot Simrad TP10
2021: ICOM Commandmic für Funk im Cockpit
2020: Neues Großsegel de Vries Lemmer
2020: Schoten und Fallen neu
2019: Rollanlage für Vorsegel Selden
2019: Relingsdrähte erneuert
2019: Funkgerät ICOM IC-M506
2018/2019: Stehendes Gut erneuert

Alle Leuchten, sowohl Positionslichter wie Innenraumbeleuchtung sind auf LED umgerüstet, alle Leuchten haben einen USB-Anschluß

Im Boot sind insgesamt 8 USB-Anschlüsse zum Laden von Handy, iPad, etc. vorhanden.

Der Kühlschrank ist ein Kompressorkühlschrank von Waeco mit 32.5 Liter Nutzvolumen + 2,5 Liter Eisfach.

Das Boot hat keine Gasanlage. Wir kochen auf einem Origo 2000 Spirituskocher. Mit einer aufgelegten Grillplatte läßt sich damit am Steg auch hervorragend grillen.
Der Kocher ist nicht kardanisch aufgehängt.

Beheizt wird das Boot mit einer Wallas 1300 Petroleumheizung (Heizleistung 1200 W bei einer Stromaufnahme von 0,4 A, Petroleumverbrauch etwa 0,13 l/h).
Wir verkaufen das Boot, da wir uns ein größeres, hochseetaugliches Boot zulegen wollen.

Das Boot ist jetzt im Wasser und kann nach Absprache in Lemmer besichtigt werden.
Der Liegeplatz ist bis zum Saisonende im Oktober bezahlt und kann dauerhaft übernommen werden.
Die Innenraumbilder, Fotos vom Cockpit und Teakdeck und das Bild vom Kiel mit dunkelblauem Antifouling sind aus diesem Frühjahr und zeigen den aktuellen Zustand des Bootes.