Farrier F32R-S

incl. oplegger

Als favoriet toevoegen

EUR 239.000,-incl. btw (Toon)

Inclusief trailerTrailer
ThrillerNaam van de boot
2018Bouwjaar

10,40 m x 7,05 mLengte x Breedte
0,40 - 2,10 mDiepgang
16,50 mDoorvaarthoogte brug
1.680 kgWaterverplaatsing
B - OffshoreCE-Markering
CarbonMateriaal
wit with orange accentsKleur romp

HelmstokbesturingStuurinrichting
KielzwaardType kiel

4 personenPersonen, max. aantal
180 cmStahoogte
Versie voor eigenaarsVersie
2 huttenAantal hutten
4 kooienAantal kooien
1 toiletToiletten
1 doucheDouches
100 l WaterDrinkwatertank
60 l VuilwaterVuilwatertank

Buitenboordmotor 4-taktAandrijving
Yamaha FT9.9Motor
1 x 9,9 PS / 7,3 kWMotorvermogen
24 l Loodvrije benzineBrandstof
2018Bouwjaar motor
6 KnopenKruissnelheid
8 KnopenMaximum snelheid
90 nmOmvang

CarbonMateriaal mast
16,50 m (Maststrijksysteem)Hoogte mast
39 m² (Doorgelat grootzeil)Grootzeil
18 m² (Zelfwendende fok, Rolfok)Fok
52 m² (Rolfok)Genua
90 m²Spinnaker
66 m²Gennaker
4 handleidingLieren

Heeft u meer details nodig?

Vraag nu informatie aan Vraag nu informatie aan bij de verkoper

Standplaats

Haarlemmermeer

Opmerkingen

2018 Farrier F32R-S, EUR 239.000,-

Dit is de tekst in de originele taal.

Een ogenblikje alstublieft, we vertalen de tekst voor u.

Helaas kon de tekst niet automatisch worden vertaald.

After more than 6 years of racing, cruising and traveling on the road behind the car with their F-31, the owners of the "Thriller" wanted even more exhilaration with more comfort and decided to build the more extreme F32R. To get the better comfort and optimal sailing characteristics, this F32 has been adapted with the larger floats of the 32SR, foiling boards and slightly wider main hull. Construction took a total of 7 years, but after that the boat was further perfected to the current ultimate combination of performance under sail, pleasant stay on board and accessibillity of faraway sailing areas. On her trailer behind the car, the total weight comes just over 2000 kg. The "Thriller" is built from Corecell epoxy carbon sandwich and equipped with a carbon wing mast, PBO stays, dyneema halyards, solar panels and a 250Ah LiPoFe battery, all to keep the weight as low as possible. The tri is now for sale due to the purchase of a larger catamaran.

Deze tekst is automatisch vertaald.

Na meer dan 6 jaar racen, cruisen en reizen op de weg achter de auto met hun F-31, wilden de eigenaren van de Thriller nog meer opwinding met meer comfort en besloten ze de extremere F32R te bouwen. Om meer comfort en optimale vaareigenschappen te krijgen, werd deze F32 aangepast met de grotere drijvers van de 32SR, foiling boards en een iets bredere hoofdromp. De bouw duurde in totaal 7 jaar, maar daarna werd de boot verder geperfectioneerd tot de huidige ultieme combinatie van prestaties onder zeil, aangenaam verblijf aan boord en toegankelijkheid van verre zeilgebieden. Op haar trailer achter de auto komt het totale gewicht net boven de 2000 kg. De Thriller is gebouwd van Corecell epoxy carbon sandwich en uitgerust met een carbon vleugelmast, PBO verstaging, dyneema vallen, zonnepanelen en een 250Ah LiPoFe accu, dit alles om het gewicht zo laag mogelijk te houden. De tri is nu te koop vanwege de aanschaf van een grotere catamaran.