1986 Contest 38S, NOK 650.000,-

Utstyr
Navigasjon:
2x Raymarine C120W
Raymarine RD418D Radar
Em-track B100 AIS sender/mottaker
Raymarine SPX 30 Autopilot
Raymarine ST6002 Autopilot kontrollpanel
Raymarine S100 Autopilot fjernkontroll
Raymarine ST60+ Vind, fart og dybde
Raymarine ST60+ Multidisplay
Raymarine RAY218E VHF med RAYMIC håndsett
Raymarine SeaTalk HS Switch

Elektrisk
Skanbatt 200Ah LiFePo4 (2024)
Victron blue smart 30A AC/DC lader (2024)
Victron SmartSolar 30A MPPT lader (2024)
Victron Smart BMV-712 Batterimonitor (2024)
Victron ARGOFET 200A skillediode (2024)
Batterisikringer og fordeling (2024)
Solcellepanel 410W (2024)
Store deler av ledningsnett byttet i 2024
Led pærer i all belysning

Seil
Genoa, kjøpt brukt ok stand (2010)
Genoa, Usikker på hvor gammel i dårlig stand
Fokk til mellomstag, Brukbar stand
Spinnaker, God stand
Storseil, Eldre i brukbar stand

Diverse
Motor byttet i 2012 til en yanmar 54 HK, motortimer uvisst da det ikke er montert timeteller. Motor service er gjennomført jevnlig. Ikke tatt service i vår enda, dette kan gjøres før salg
Maxprop 2 blads propell
Kjøleboks
Webasto AirTop Evo 3900
Quick Boiler B3
Eno one - gasskomfyr med to brennere
Ny madrass med med under matte for bedre ventilasjon av madrass i lugar bak
Diverse utstyr medfølger. Fortøyning, fender, verktøy, deler etc.

Sikkerhet
CO-Alarm
Gass-Alarm
EPIRB, må på service
Redningsflåte, må på service
Brannalarmer

Beskrivelse:
Vi selger Njord grunnet bytte til ny båt. Båten har gitt oss masse seilglede og flotte opplevelser. Spesielt kan tur til Nord-Norge i 2024 trekkes frem. Vi har ellers stort sett brukt båten til turer på vestlandet
Båten fremstår alt i alt solid med mye gjenværende bruksverdi. Det er gjort flere oppgraderinger siste året som forberedelse til langtur til Nord-Norge. Hvis båten får noe kjærlighet vil den kunne gi seilglede i mange år fremover. Det er en svært sjødyktig og solid båt som kan sammenlignes med andre velrenommerte merker som Najad, Hallberg-Rassy osv. Senter-cockpit og vindskjerm, kombinert med solid skrog form gjør den komfortabel og sikker. Det må likevel presiseres at det er en snart 40 år gammel båt, så det er ikke en strøken båt.
Oppgraderinger:
Elektrisk anlegg: Det ble gjort en fullstendig rehabilitering av båtens elektriske anlegg med fokus på sentrale deler av anlegget i 2024. Forbruksbatteri ble byttet til lithium. Alle ladere og andre sentrale komponenter er byttet til nye Victron komponenter med app styring. Batterisikringer og fordeling fra batteri, samt alle batterikabler ble byttet. Det ble også gjort betydelig opprydning i resten av det elektriske nettet.
Navigasjon: Det ble i 2024 gjort en fullstendig renovasjon av navigasjonssystemet. Komponenter i anlegget ble kjøpt brukt fra velkjent langturseiler og er originalt fra ca 2010 tallet.
Utbedringsbehov:
Det har tidligere vært teakdekk på båten. Dette har vært fjernet og ny gelcoat har vært lagt ned av tidligere eier. Grunnarbeidet her har vært for dårlig og gelcoaten sprekker nå opp. Dekket må derfor pusses ned, behandles og legge belegg eller ny gelcoat. dette arbeidet bør gjøres i år. Det er ikke noen lekkasjer inn i båten som følge av dette såvidt oss bekjent. Positivt: Strukturen i dekket virker ikke til å være påvirket enda. Vi tror dekket er helstøpt i glassfiber, uten kjernemateriale som kan råtne. Dekket fremstår fortsatt stabilt og gir ikke etter noen steder.
Skroggjennomføringer bør vurderes å byttes
Septiktank er koblet fra av tidligere eier
Mindre kosmetiske skader på innredning.
Rig service (jeg kjenner ikke til noe skader, men vet ikke når dette sist er gjennomført utover normal kontroll av meg)

Uitrusting
Navigatie:
2x Raymarine C120W
Raymarine RD418D radar
Em-track B100 AIS zender/ontvanger
Raymarine SPX 30 stuurautomaat
Raymarine ST6002 stuurautomaat bedieningspaneel
Raymarine S100 stuurautomaat afstandsbediening
Raymarine ST60+ Wind, snelheid en diepte
Raymarine ST60+ Multidisplay
Raymarine RAY218E VHF met RAYMIC handset
Raymarine SeaTalk HS schakelaar

Elektrisch
Skanbatt 200Ah LiFePo4 (2024)
Victron blue smart 30A AC/DC lader (2024)
Victron SmartSolar 30A MPPT lader (2024)
Victron Smart BMV-712 batterij monitor (2024)
Victron ARGOFET 200A bekwame diode (2024)
Accuzekering en distributie (2024)
Zonnepaneel 410W (2024)
Grote delen van de kabelboom vervangen in 2024
Ledlampen in alle verlichting

Zeilen
Genua, tweedehands gekocht in goede staat (2010)
Genua, niet zeker hoe oud in slechte staat
Kluiver tot voorstag, Bruikbare staat
Spinnaker, Goede staat
Grootzeil, Ouder in bruikbare staat

Diversen
Motor vervangen in 2012 door een Yanmar 54 PK, motoruren onbekend omdat er geen urenteller aanwezig is. Motor service wordt regelmatig uitgevoerd. Nog geen servicebeurt gehad in het voorjaar, dit kan voor de verkoop gedaan worden.
Maxprop 2 blads schroef
Koelbox
Webasto AirTop Evo 3900
Snel Boiler B3
Eno one - gasfornuis met twee branders
Nieuw matras met ondermat voor betere ventilatie van matras in achterkajuit
Diverse uitrusting inbegrepen. Mooring, fender, gereedschap, onderdelen etc.

Beveiliging
CO-alarm
Gas alarm
EPIRB, moet onderhouden worden
Reddingsvlot, moet onderhouden worden
Brandalarm

Omschrijving:
Wij verkopen de Njord wegens overstap naar een nieuwe boot. De boot heeft ons veel zeilplezier en geweldige ervaringen gegeven. In het bijzonder een reis naar Noord-Noorwegen in 2024 kan worden benadrukt. Voor de rest hebben we de boot vooral gebruikt voor tochten in het westen van Noorwegen.
Al met al ziet de boot er solide uit met veel resterende gebruikswaarde. Er zijn het afgelopen jaar verschillende upgrades uitgevoerd ter voorbereiding op een lange reis naar Noord-Noorwegen. Als de boot wat liefde krijgt, zal hij nog vele jaren vaarplezier geven. Het is een zeer zeewaardige en solide boot die vergeleken kan worden met andere gerenommeerde merken zoals Najad, Hallberg-Rassy enz. De centrale cockpit en het windscherm, gecombineerd met de solide rompvorm, maken het comfortabel en veilig. Er moet echter benadrukt worden dat dit een bijna 40 jaar oude boot is, dus het is geen fancy boot.
Upgrades:
Elektrisch systeem: In 2024 werd een complete renovatie van het elektrische systeem van de boot uitgevoerd, waarbij de nadruk lag op belangrijke onderdelen van het systeem. De verbruiksaccu werd vervangen door lithium. Alle laders en andere centrale componenten zijn vervangen door nieuwe Victron-componenten met app-besturing. De accuzekeringen en de distributie vanaf de accu, evenals alle accukabels werden vervangen. Er werd ook flink opgeruimd in de rest van het elektrische netwerk.
Navigatie: In 2024 werd een volledige renovatie van het navigatiesysteem uitgevoerd. De onderdelen van het systeem werden tweedehands gekocht van een bekende langeafstandszeiler en zijn origineel van rond 2010.
Verbeteringsbehoeften:
Er heeft voorheen een teakdek op de boot gezeten. Dit is verwijderd en de vorige eigenaar heeft nieuwe gelcoat aangebracht. Het grondwerk is hier te slecht geweest en de gelcoat scheurt nu. Het dek moet daarom worden geschuurd, behandeld en van een coating of nieuwe gelcoat worden voorzien. Er zijn geen lekkages in de boot als gevolg hiervan voor zover wij weten. Positief: De structuur van het dek lijkt nog niet aangetast. We geloven dat het dek volledig gegoten is in glasvezel, zonder kernmateriaal dat kan rotten. De band lijkt nog steeds stabiel en geeft nergens mee.
Rompdoorvoeren moeten worden vervangen
Septische tank is losgekoppeld door vorige eigenaar
Kleine cosmetische schade aan beslag.
Onderhoudsbeurt aan de tuigage (ik weet niet of er schade is, maar weet ook niet wanneer dit voor het laatst is uitgevoerd, buiten normale controle door mij)