1979 Forgus 31, 16 500 EUR

Zum Verkauf steht unsere Forgus 31, gebaut von der schwedischen Werft Forgus Yachts / Intermittent AB, einer Division des renommierten Herstellers Hallberg-Rassy.
Die Forgus 31 wurde von den Konstrukteuren Holger Formgren und Jarl Petterson als Halbtonner für das Offshore-Segeln entworfen. Entsprechend wurde in allen Details auf Robustheit, Sicherheit und Langlebigkeit geachtet.
Besonders hervorzuheben sind:
• durchgesteckter Mast
• überdimensioniertes Rigg und Winschen
• sehr hohe Stabilität durch 1,8 t Kielgewicht bei 4 t Verdrängung
Dies sorgt für ein ausgesprochen sicheres und kursstabiles Segelverhalten.
Wir haben das Boot 2024 von einem Hamburger Ärzteehepaar übernommen. Es wurde über Jahre hinweg bis heute kontinuierlich gepflegt, gewartet und modernisiert.
Alle Arbeiten wurden von Fachbetrieben ausgeführt und sind durch Rechnungen belegbar.
Wichtige Maßnahmen u. a.:
• Stehendes Gut erneuert (2022) – 2.000 €
• Komplettes Unterwasserschiff inkl. Laminat, Seeventile und Borddurchlässe erneuert (2023) – 11.000 €
• Ruder instandgesetzt (2023) – 3.800 €
• Innenpolster neu bezogen
• Motor neu in 2020:
o Yanmar 3YM20 – 13.000 €
o 15 kW / 21 PS
o ca. 480 Betriebsstunden
o Saildrive mit 2-Blatt-Faltpropeller (neu beschichtet)
Segelbestand:
• Großsegel mit Lazybag
• Rollfock
• Spinnaker
Alle Segel in gutem Zustand, jährlich vom Segelmacher geprüft und eingelagert.
Das Boot ist sofort segelklar.
Hinweise zur Saison 2026
Für die kommende Saison wurde das Antifouling bereits fachmännisch erledigt.
Bis Ende Juni ist das Boot noch an Land, somit kann auch das Unterwasserschiff begutachtet werden.

Liegeplatz:
Yachthafen Wackerballig bei Gelting Nähe Kappeln. Gleich vor den Toren der dänischen Südsee.
Der Liegeplatz für die Saison 2026 ist bereits bezahlt und kann nach Absprache übernommen werden.

Nous mettons en vente notre Forgus 31, construit par le chantier naval suédois Forgus Yachts / Intermittent AB, une division du célèbre constructeur Hallberg-Rassy.
Le Forgus 31 a été conçu par les architectes Holger Formgren et Jarl Petterson comme un voilier de 500 tonnes destiné à la navigation hauturière. En conséquence, une attention particulière a été portée à la robustesse, à la sécurité et à la durabilité dans les moindres détails.
Il convient de souligner en particulier :
• un mât traversant
• un gréement et des winchs surdimensionnés
• une très grande stabilité grâce à un poids de quille de 1,8 t pour un déplacement de 4 t
Cela garantit un comportement en navigation extrêmement sûr et une excellente tenue de cap.
Nous avons acquis ce bateau en 2024 auprès d’un couple de médecins de Hambourg. Il a été entretenu, révisé et modernisé de manière continue au fil des ans, jusqu’à aujourd’hui.
Tous les travaux ont été réalisés par des entreprises spécialisées et sont justifiés par des factures.
Mesures importantes, entre autres :
• Remplacement du gréement dormant (2022) – 2 000 €
• Rénovation complète de la coque sous-marine, y compris le stratifié, les vannes de vidange et les passe-coques (2023) – 11 000 €
• Réparation du gouvernail (2023) – 3 800 €
• Rembourrage intérieur refait
• Moteur neuf en 2020 :
o Yanmar 3YM20 – 13 000 €
o 15 kW / 21 ch
o env. 480 heures de fonctionnement
o Saildrive avec hélice repliable à 2 pales (revêtement neuf)
Garde-vents :
• Grand-voile avec lazy bag
• Foc enrouleur
• Spinnaker
Toutes les voiles sont en bon état, contrôlées chaque année par un voilier et entreposées.
Le bateau est prêt à naviguer immédiatement.
Remarques concernant la saison 2026
Pour la saison à venir, l'antifouling a déjà été réalisé de manière professionnelle.
Jusqu'à fin juin, le bateau restera à terre, ce qui permettra également d'inspecter la coque.

Emplacement :
Port de plaisance de Wackerballig près de Gelting, à proximité de Kappeln. Aux portes de la mer du Sud danoise.
Le poste d'amarrage pour la saison 2026 est déjà payé et peut être repris après accord.