Bavaria Sport 31 Rapport de test

Dans la classe des bateaux à moteur de 10 mètres, Bavaria sort un nouveau modèle mariant à merveille sportivité et élégance. L’aménagement réussi de l’espace à disposition a été obtenu grâce à une légère modification des meilleurs aspects du plus grand et du plus petit modèle Sport. En bref, on pourrait dire que le Bavaria Sport 31 est un «petit Sport 34».

Le Bavaria Sport 31 a été présenté pour la première fois en 2011 à l’occasion de l’exposition nautique de Friedrichshafen. Aucun doute: ce nouveau modèle avait hérité de la cabine arrière du Sport 28 ainsi que du compartiment moteur, du salon avec dinette, de la salle d’eau et de la partie avant (avec deux grandes couchettes) du Sport 34. Une très bonne synthèse dont les propriétés de navigation sont elles aussi excellentes: notre bateau-test était équipé de deux moteurs V8 de Volvo Penta. Ce modèle permet au pilote de démarrer et mettre les gaz avec beaucoup de précision et de simplicité grâce au système électrique de son unité de commande EVC-D. La direction assistée n’est par contre pas si souple et le chantier naval pourrait procéder ici à quelques améliorations. Deux moteurs avec deux systèmes de propulsion garantissent une grande maniabilité: à vitesse réduite, il serait même possible de ne pas utiliser le safran et de se diriger avec le propulseur d’étrave disponible en option si les vents ou les courants contraires viennent perturber les manœuvres d’amarrage et d’appareillage. Le bateau atteint une vitesse maximale de 40 nœuds grâce à ses deux moteurs. L’isolation acoustique du compartiment moteur est suffisante. Lorsqu’il slalome en négociant des virages toujours plus serrés et toujours plus rapidement, le Sport 31 penche légèrement vers le centre du virage avec son propulseur Z parfaitement réglé. Il suit ensuite son cap tout en ralentissant pour atteindre une vitesse de croisière soutenue. Dans les virages les plus serrés, le bateau tangue légèrement sans pour autant que sa coque n’accroche. Sur ce parcours de slalom imaginaire, le Sport 31 oscille avec beaucoup d’assurance autour d’un axe parfaitement droit et lorsque l’on pousse le safran au maximum, il suit fidèlement le cap donné sans déraper. Sa coque nous prouve quant à elle qu’elle pourrait très bien s’accommoder de vagues plus grandes. Le poste de pilotage est très bien aménagé avec notamment un siège baquet réglable en longueur pour le pilote: une assise sûre qui lui permet de tout avoir à portée de main et bien en vue. Grâce à un capot de cabine ne permettant pas le moindre reflet, le pilote bénéficie en outre d’une visibilité parfaite à travers le pare-brise avant. A bâbord, le soussol clair du bateau se reflète cependant dans ce même pare-brise. Il est intéressant de savoir ici que l’équipement standard de ce modèle comporte un solide essuie-glace du côté du pilote ainsi qu’un loch et un échosondeur. Son cockpit est divisé en deux zones: devant, une banquette en U avec une table à tribord et vis-à-vis, le poste de pilotage avec un bar de cockpit. Derrière ces places assises, le volet du compartiment moteur, les espaces de rangement et la surface de bronzage forment un ensemble homogène. Au-dessus de tout cela trône le support des appareils en plastique sur lequel est également fixée la structure de la capote. Pour le reste, cette zone comporte toutes les poignées nécessaires. Le bateau-test est équipé de la grande plateforme de bain disponible en option comprenant une échelle de bain et une poignée. Enfin, toutes les surfaces praticables du bateau jusqu’à sa proue sont revêtues de teck, assurant ainsi une sécurité supplémentaire. Ce bateau dispose de toute la place nécessaire pour s’asseoir, ranger des objets, se coucher ou poser des boissons.

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• marina.ch Numéro 49 / Mars 2012 (PDF 2.2 MB)