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Catamaran, Daysailer, Trimaran
Quorning Dragonfly 25 - Trimaran
Trimaran vom Feinsten, sicher & optimal für Einhand-Segeln
- 7.65 x 5.80 mDimensions
- 0.35 mDraft
- 1 x 6 HP / 4.4 kWEngine Performance
Switzerland » Lake Constance » Arbon
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Trimaran
Dragonfly 28 Sport, SWE 44
- 8.70 x 6.50 mDimensions
- 1.60 mDraft
- 1 x 10 HP / 7 kWEngine Performance
Sweden » Österåker
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Trimaran
Corsair Marine 36
Trimaran Dagger board built by Corsair Marine (USA)
- 10.97 x 7.80 mDimensions
- 0.61 mDraft
Netherlands » onbekend
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Trimaran
Victoria Croisière Diving Trimaran
- 16.48 x 8.05 mDimensions
- 1.80 mDraft
France » Near Marseille south of France
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Trimaran
Quorning Dragonfly 35 Ultimate
- 10.68 x 3.75 mDimensions
- 0.55 - 1.90 mDraft
- 1 x 30 HP / 22 kWEngine Performance
Spain » Mallorca » Mallorca
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Trimaran
Custom VAGABOND MKII
- 12.00 x 7.30 mDimensions
- 1.40 mDraft
- 1 x 16 HP / 12 kWEngine Performance
Turkey » MARMARIS
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Trimaran
Dragonfly 1000
- 10.01 x 7.62 mDimensions
- 0.70 - 1.81 mDraft
- 1 x 20 HP / 15 kWEngine Performance
Greece » Leros
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Trimaran
Quorning Dragonfly 920
Racing Version
- 9.20 x 6.80 mDimensions
- 0.45 - 1.55 mDraft
- 1 x 10 HP / 7 kWEngine Performance
Spain » Mallorca » Mallorca
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Trimaran
Custom Alumer trimaran
- 8.76 x 7.00 mDimensions
- 1 x 15 HP / 11 kWEngine Performance
France » VAR
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Trimaran
CDK Technologies 72ft Ultime Trimaran
- 23.38 x 18.60 mDimensions
- 5.00 mDraft
United States » San Francisco, California
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Trimaran
Ein Trimaran ist per Definition eine Segelyacht mit zwei seitlichen Schwimmern. Der Trimaran zählt wie der Katamaran zu den Mehrrumpfbooten, wobei beim Yacht-Katamaran beide Rümpfe als Wohn- und Lebensraum genutzt werden können. Beim Trimaran stellen die beiden seitlichen Rümpfe lediglich Auftriebskörper dar, die der Kränkungsstabilität dienen. Traditionelle Auslegerboote dienten dem Trimaran als Vorbild. Ein Vorteil des Trimarans stellt seine aufrechte Gangart dar. Im Gegensatz zur Königsklasse, dem Einrumpf Boot oder Monohull gleitet der Trimaran, wie auch der Katamaran ohne Krängung über das Wasser. Mit einem wesentlich höheren Geschwindigkeitspotential wie die Monohull Segelyacht. In Europa konnte sich der Trimaran nicht durchsetzen. Der Grund liegt in der enormen Breite der Konstruktion, die oftmals mehr Raum als zwei vergleichbare Einrumpfboote einnimmt. Dies resultiert in den üblichen Yachthäfen unserer Breiten in überhöhten Liegeplatzgebühren, wenn überhaupt Liegeplätze für diesen Yacht Typ zur Verfügung stehen. Um diesem Problem entgegen zu treten, wurden in den letzten 20 Jahren einige Trimaran Modelle auf den Markt gebracht, die ihre seitlichen Schwimmer über ein variables Verstrebungssystem an den Hauptrumpf heranziehen können. Durchgesetzt haben sich aber auch diese Trimarane nicht und stellen nach wie vor ein Nischenprodukt dar. Mehr Akzeptanz findet der Trimaran in Revieren, in denen der Heimathafen ein Ankerplatz ist oder Bojenfeld darstellt.