LM 27

Gem som favorit

EUR 27.000,-
ca. DKK 201.500,-

1980Årgang
OkTilstand

8,35 m x 2,75 mLængde x Bredde
1,00 mDybgang
4.000 kgDeplacement
Glasfiber-armeret plastMateriale

RorpindsstyringStyretøj
LangkølKøltype
2 kahytterAntal kabiner
4 køjerAntal køjer
1 badeværelseAntal badeværelser
100 l VandFerskvandstank

Indenbordsmotor med aksel (D-Drive)Motortype
Vetus Mitsubishi M15Motor
1 x 33 HK / 24 kWMotorydelse
100 l DieselBrændstof
926 hMotortimer

Beliggenhed

Tyskland » Mecklenburg-Vorpommern » Saaler Bodden

Bemærkninger

1980 LM 27, EUR 27.000,-

Dette er teksten på originalsproget.
Desværre er der ikke en automatisk oversættelse til rådighed for denne tekst.
(max. ANT tegn)

Vent et øjeblik, teksten er ved at blive oversat.

Teksten kunne desværre ikke oversættes automatisk.

Die LM27 ist ein solider und auf Grund des sehr hohen Ballastanteils sicherer Motorsegler.
Zum Boot gehören ein Großsegel, eine Rollfock sowie ein Gennacker. Die Wanten und das Achterstag wurden 2019 durch Segelmacher erneuert.
Das Unterwasserschiff wurde 2018 von der Firma Wrede in Neustadt überholt.
Der Motor ist jährlich fachmännisch gewartet worden. 2015 wurde die gesamte Auspuffanlage und 2019 der Wärmetauscher des Motorkühlsystems erneuert.
Im Winterlager 2020 wurde nahezu die gesamte Elektrik, incl. Philippi Ladegerät40A und Sterling-Lichtmaschinenladegerät 80A sowie 3 AGM-Batterien mit Lademanagementsystem und insgesamt 300Ah erneuert. Nahezu alle Leuchten wurden mit LED-Leuchtmitteln ausgestattet.
Zu den nautischen Geräten gehören hauptsächlich Raymarine-Produkte die über seatalk ng miteinander verbunden sind. Das Funkgerät StandardHorizon GX2200 ist ebenfalls in das Netzwerk eingebunden und liefert die Daten der AIS-Ziele zur Darstellung an den Raymarine Element 9"S-Plotter.
Die Bootssteuerung ist sowohl per Pinne als auch per Steuerrad möglich. Von beiden Orten sind Motor, Getriebe und Bugstrahlruder bedienbar. Durch die Ausstattung des Bootes mit einem Becker-Ruder kann trotz Langkiel ohne Zuhilfenahme des Bugstrahlruders nahezu auf der Stelle gewendet werden. Damit sind Hafenmanöver überhaupt kein Problem.
Der Autopilot ist ein Raymarine EV-100,bestehend aus P70R,ACU-100,EV-1 und Hydraulikpumpe Typ 0,5 und ist durch ein Umschaltventil mit der Hydraulikpumpe des Steuerrades verbunden. Mit dem Autopiloten ist dieses Boot absolut einhandtauglich.
Unter dem Steuersitz ist ein Kühlschrank incl. Gefrierfach eingebaut.
Sämtliche Polster sind in den letzten Jahren aufwendig erneuert worden und befinden sich im neuwertigem Zustand.
Das Boot ist seit 2013 immer im Hallenwinterlager gewesen.
Im Winterlager 2021/22 ist die Welle und die Wellendichtung erneuert worden.
Das Boot befindet sich in der Halle auf dem Trailer.
Bei Bedarf kann zu dem Boot ein stabiler Trailer mit 6km/h-Zulassung für 1600,-€ erworben werden.

Denne tekst er blevet automatisk oversat.