2005 X-Yachts X-46 Modern, EUR 195.000,-

One owner, X-46 Modern with carbon fibre rig, updated electronics and versatile 3-cabin, 2-heads interior layout.

FURTHER BROKER'S COMMENTS:

X ELISA is a well maintained and lightly used example of the popular X-46 from X-Yachts. She is hull nr. 28 of the 75 boats built and she is now available from her first and only private owner since new.

X-ELISA boasts many specification highlights including:-
Blue painted hull
Nordic Mast carbon fibre mast and boom
Carbon fibre spinnaker pole
"Modern" three cabins two heads layout
2.70m sport draft keel
Teak laid on cockpit floor
Antiskid painted deck
Rod rigging - replaced 2019
Recently preplaced Garmin and Raymarine instrument package including mast-mounted repeaters
Led lights
Tender with outboard engine

MANUFACTURER'S COMMENTS:

Just two months after the launch of the all new X-43, came the unveiling of the X-46. The hull was developed by adding 30 cm to the stern of the IMX 45 hull model. The X-46 features a large sail storage cabin but otherwise is identical to the concept of the X-43.

Production Years: 2003 -- 2010
Number Built: 75
Hull Length: 14.01 m

PRESS REVIEW:

The worthy recipient of this year's BOTY award for Best Performance Cruiser Over 45 Feet is the sleek and slippery X-46.

In select pockets of the sailing world-Mount Desert Island in Maine, say, or Bristol, Rhode Island, or Port Townsend, Washington-one finds an extraordinary confluence of marine artisans. On the Jutland peninsula of Denmark, you'll find such a community. That narrow strip between the Baltic and North seas is home to Paul Elvström's sail loft; the hardware makers Andersen, BSI, and Frederiksen (now Ronstan); and the builders of Dragonfly catamarans-innovative engineers and sailors and craftsmen all.

One of the cornerstones of this community is X-Yachts. Founded in 1979 by a trio of racing junkies, Birger Hansen and brothers Niels and Lars Jeppesen, X-Yachts has grown from a builder of small IOR competitors to one of the world's best-regarded creators of luxury performance sailboats, having launched well over 4,000 boats. Throughout the yard's history, its directors have maintained an unwavering focus on the segment where cruising and racing meet. While their designs over the years may have oscillated back and forth across that line, none has ever strayed very far from it.

Last fall, Cruising World's Boat of the Year judges sailed the X-46, a recent launch in X-Yachts' Performance Cruising category. Our outing was in light air, conditions in which this boat was perfectly happy. In 8 to 10 knots true, we slipped to windward at 7.5 knots and effortlessly broke the 8-knot barrier as we eased sheets to a reach.

On deck, everything about the boat bespeaks performance. The German-style double-ended mainsheet leads from the gooseneck through blocks and under the deck back to the cockpit, giving a clean, efficient appearance. Some of the judges wondered what you'd do if you lost a tail into that conduit, but Michael Frank, the U.S. importer for X-Yachts, described a simple way to snake a messenger line to retrieve it. Such details as a recessed spray hood and a recessed headsail furling drum contribute to the deck's clean lines.
Focal point of the cockpit is a giant, 66-inch wheel. While some judges found it excessively large, it brings the spokes close to the gunwales for optimal visibility, grants the leverage for fingertip steering, and avoids the complication, friction, and expense of twin wheels. The Jefa draglink system contributed to the most butter-smooth helm in this year's 26-boat BOTY fleet.

Under power, the X-46 rated among the quietest quarter of the fleet, thanks in part to a saildrive transmission but also to ample insulation around the engine space.

The X-46's interior is sumptuous, with pleasing details everywhere you look. The grain in the high-quality teak is carefully matched throughout; battens under bunks promote ventilation and comfort; a single lifting eye at the boat's midpoint simplifies hauling and shipping. The boat is available with either a three- or four-cabin layout. If you prefer a U-shaped galley to a portside in-line galley, as our judges did, the four-cabin version offers that.

Like other X-Yachts, the structure of the 46 stands out. The boat's backbone is a massive galvanized-steel grid that picks up all the rig, keel, and machinery loads, rendering the vessel uncommonly stiff. Biaxial glass over Divinycell orients the laminate strength where it's needed.
If poetry in motion is what you're after, get thee behind this wheel.

Tim Murphy, July 3, 2006, Cruising World


SPECIFICATION
CONSTRUCTION

RCD Status:
CE Certification Directive 94/25/CE (Category "A" Ocean)

Hull Construction:
GRP sandwich hull construction
Blue painted topsides - painted 2014
Hot-galvanised high-strength steel bottom frame absorbs the loads from keel, mast and rig. It also includes the central hoist attachment.

Deck & Superstructure Construction:
GRP sandwich deck and superstructure construction
Teak in cockpit seats, floor, coamings, and bathing platform
Antiskid painted on side decks
Antiskid painted at central part of deck house

Keel & Rudder:
Sport Keel of 2.70m
Additional lead window for increased stability.

MACHINERY

Engine & gearbox:
Volvo Penta - D2 - 55/S 55HP diesel engine mounted on rubber suspension with S-drive installation Sail Drive 75HP 55kw
The engine is run with freshwater cooling system.

Propulsion & Steering:
2 blades folding propeller.
Large diameter hide-covered stainless steel helm wheel

ELECTRICAL SYSTEMS

Voltage systems:
12V DC system X-Yachts' main switchboard includes 27 automatic fuses, 3 analogue meters, one for monitoring actual voltage of service- and engine battery bank and two for monitoring actual level in fuel and water tanks.
The shore power installation consists of a 10-amp shore power inlet plug in the cockpit. A 10A fuse box is located in the aft locker.

Battery bank:
2x 12VDC service batteries - 2019
1x 12vDC engine start battery - 2019

PLUMBING & GAS SYSTEMS

Fresh Water:
Hot and cold pressurised water system with stainless steel of approx. Mixing water taps are fitted in both heads and in the galley.

Other Plumbing:
Shower with hot / cold freshwater mounted in aft cockpit
Prepare hull for water maker retrofit

TANKAGE

Fuel:
Approx. 200-litre aluminium fuel tank with VDO analogue tank level gauge, deck fill, separator incl. filter and shut off valve.

Water:
Approx. 380 litre capacity incl. VDO analogue tank level gauge.

Holding Tanks:
Holding tank with self draining outlet and deck outlet for front toilet
Holding tank with self draining outlet and deck oulet for aft toilet

NAVIGATION & COMMUNICATION EQUIPMENT
Raymarine RC435 chartplotter
4x Garmin 20x20 display at the mast - 2019
Raymarine i70 digital multi display display on the steering column
Raymarine i50 analogic wind dislpay on the steering column
Raymarine p70 autopilot on the steering column
Garmin GNX Keyboard in the cockpit - 2019

Comunication:
Simarad RD68 VHF with DSC
Furuno Navtex RX300

DOMESTIC EQUIPMENT

Galley:
Eno stove with 2 jets, oven and grill
Isotherm front opening fridge 49L

Heads:
2x Jabsco manual heads

Lighting:
Internal lighting: led lights

Entertainment:
Hi-Fi with 2 loudspeakers mounted in the saloon

ACCOMMODATION

Summary of Accommodation:
X-46 Modern 3 Cabin version with loose chairs rather than fixed saloon bench

Accommodation Finish:
The yacht's wooden interior is teak in hand polished satin finish. All carpentry is carried out in accordance with best yacht practice, and the numbers of visible screws have been reduced to a minimum. Flooring freshly painted 2023.
The modern inner liner has integrated dome halogen spotlights and Oceanair units in the hatches.
All windows are equipped with curtains except for the aft cabin windows, where white push button blinds are supplied. The floorboards are made of laminated teak and allow access to the bilge whereas the companionway steps are shaped teak.
Loose saloon chairs supplied instead of island seat.
Upholstery - Main Saloon seating: Vence Beige 212, Cabins berths: Aron Beige 511, Chart Table seat: White Sky
Sailing pipe cots in both aft cabins

DECK EQUIPMENT

Rig:
Nordic Mast carbon fibre mast and boom
Three spreaders swept back mast
Lazy jacks mounted on mast and boom
Inner forestay with deck reinforcement for wire innerstay and Kevlarcheck stays
Tuff luff forestay
Padeyes aft for check stays
Mast reinforced and mounted with nose forestay, fastening and checkstays and halyard exit
Carbon spinnaker pole
Adjustable positioning of spinnaker pole on mast
Foldable mast steps x4
Mast jack

Winches:
2x Harken 64 three speed self-tailing winches
4x Harken 48 two speed self-tailing winches


Sails:
Blue Fenix Sails full batten mainsail - 2018
Blue Feniz Sails furling 105% genoa - 2018
Elvstrom Code0 - older than 2018
Genoa 4 Quatum
Spinnaker 3

General:
Teak seats on aft pushpits
Removable cockpit table with teak top and hinged leafs with GRP bottle box
Gates in lifelines with pelican hooks
Teak foot support in cockpit at helm position
Teak foot support in centre of cockpit
Stainless steel folding swimming ladder
Folding passerelle

Anchor and windlass:
Stainless steel anchor
Electric windlass
Spare Ammiragliato anchor wich line

Sprayhoods, Covers & Canvas:
Winter cover
Lazyjack with lazybag
Jib socket
Steering wheel cover
Sprayhood

Cradle
Custom cradle

Tender and outboard engine
Tender
2hp outboard engine

SAFETY EQUIPMENT:

General note on safety equipment: Any safety equipment such as liferafts, Epirbs, fire extinguishers and flares etc. are usually personal to the current owner(s) and if being left on-board as part of the sale of a used vessel may require routine servicing, replacement, or changing to meet a new owners specific needs.

Life saving:
Liferaft


VIEWING ARRANGEMENTS
Lying San Giorgio di Nogaro, Italy

Available to view strictly by appointment

Office Hours Mon- Fri 0900 - 17.00
Saturday by prior appointment

For more information or to arrange a viewing please contact us.

Please Note: Due to the varying locations of our yachts, your travel time and the distances that may be involved, we recommend that you only make arrangements to view if you are actively considering purchase.

Lead Broker: Michele Antonini - Grabau International (Italia)
Tel: +39 333 74 89 281
Email: #######@grabauinternational.com

Ein Eigner, X-46 Modern mit Kohlefaser-Rigg, aktualisierter Elektronik und vielseitiger 3-Kabinen-, 2-Kopf-Innenausstattung.

WEITERE KOMMENTARE DES MAKLERS:

Die X ELISA ist ein gut gepflegtes und wenig gebrauchtes Exemplar der beliebten X-46 von X-Yachts. Sie hat die Rumpfnummer 28 von 75 gebauten Booten und ist jetzt von ihrem ersten und einzigen privaten Eigner seit dem Neubau erhältlich.

Die X-ELISA verfügt über viele Ausstattungshighlights, darunter:-
Blau lackierter Rumpf
Nordic Mast Kohlefasermast und Baum
Spinnakerbaum aus Kohlefaser
\Modernes Layout mit drei Kabinen und zwei Toiletten
2,70 m Sport-Tiefgangskiel
Teakholz auf dem Cockpitboden verlegt
Antirutschlackiertes Deck
Ruderanlage - ersetzt 2019
Kürzlich installiertes Garmin- und Raymarine-Instrumentenpaket einschließlich mastmontierter Repeater
Led-Beleuchtung
Beiboot mit Außenbordmotor

KOMMENTARE DES HERSTELLERS:

Nur zwei Monate nach der Markteinführung der neuen X-43 wurde die X-46 enthüllt. Der Rumpf wurde durch Hinzufügen von 30 cm zum Heck des IMX 45 Rumpfmodells entwickelt. Die X-46 verfügt über einen großen Segelstauraum, ist aber ansonsten mit dem Konzept der X-43 identisch.

Produktionsjahre: 2003 -- 2010
Gebaute Anzahl: 75
Rumpflänge: 14.01 m

PRESSEBERICHT:

Der würdige Empfänger des diesjährigen BOTY-Preises für den besten Performance-Cruiser über 45 Fuß ist die schnittige und gleitfreudige X-46.

In ausgewählten Gegenden der Segelwelt - etwa auf Mount Desert Island in Maine oder in Bristol, Rhode Island, oder Port Townsend, Washington - findet man eine außergewöhnliche Ansammlung von Marinehandwerkern. Auf der Halbinsel Jütland in Dänemark finden Sie eine solche Gemeinschaft. Dieser schmale Streifen zwischen Ost- und Nordsee beherbergt die Segelmacherei von Paul Elvström, die Eisenwarenhersteller Andersen, BSI und Frederiksen (jetzt Ronstan) und die Erbauer der Dragonfly-Katamarane - allesamt innovative Ingenieure, Segler und Handwerker.

Einer der Eckpfeiler dieser Gemeinschaft ist X-Yachts. Gegründet 1979 von einem Trio von Regatta-Junkies, Birger Hansen und den Brüdern Niels und Lars Jeppesen, hat sich X-Yachts von einem Hersteller kleiner IOR-Konkurrenten zu einem der weltweit angesehensten Hersteller von Luxus-Performance-Segelbooten entwickelt, der weit über 4.000 Boote zu Wasser gelassen hat. Während der gesamten Geschichte der Werft haben sich die Geschäftsführer stets auf das Segment konzentriert, in dem sich Kreuzfahrt und Regatta treffen. Auch wenn ihre Entwürfe im Laufe der Jahre auf dieser Linie hin- und hergeschwankt sind, hat sich keines jemals sehr weit davon entfernt.

Letzten Herbst segelten die Juroren von Cruising World\'s Boat of the Year die X-46, eine Neueinführung in der Kategorie Performance Cruising von X-Yachts\. Unser Ausflug fand in leichter Luft statt, also unter Bedingungen, in denen sich dieses Boot sehr wohl fühlte. Bei echten 8 bis 10 Knoten glitten wir mit 7,5 Knoten nach Luv und durchbrachen mühelos die 8-Knoten-Grenze, als wir die Schoten auf eine Reach legten.

An Deck zeugt alles an diesem Boot von Leistung. Die doppelendige Großschot im deutschen Stil führt vom Schwanenhals durch Blöcke und unter dem Deck zurück zum Cockpit und macht einen sauberen, effizienten Eindruck. Einige der Preisrichter fragten sich, was Sie tun würden, wenn Sie ein Heck in dieser Leitung verlieren würden, aber Michael Frank, der US-Importeur von X-Yachts, beschrieb eine einfache Möglichkeit, eine Botenleine zu befestigen, um es wiederzufinden. Details wie eine versenkte Sprayhood und eine versenkte Rolltrommel für das Vorsegel tragen zu den klaren Linien der Deck\ bei.
Der Mittelpunkt des Cockpits ist ein riesiges, 66 Zoll großes Steuerrad. Auch wenn einige Preisrichter es als zu groß empfanden, bringt es die Speichen nahe an die Dollborde, um eine optimale Sicht zu gewährleisten, ermöglicht eine Steuerung mit den Fingerspitzen und vermeidet die Komplikationen, die Reibung und die Kosten von Doppelrädern. Das Jefa-Draglink-System hat dazu beigetragen, dass die 26 Boote der diesjährigen BOTY-Flotte am leichtesten zu steuern waren.

Unter Motor gehörte die X-46 zum leisesten Viertel der Flotte, was zum Teil dem Segelantrieb, aber auch der großzügigen Isolierung des Motorraums zu verdanken ist.

Das Interieur der X-46\ ist prächtig, mit ansprechenden Details, wohin man schaut. Die Maserung des hochwertigen Teakholzes ist sorgfältig aufeinander abgestimmt; Latten unter den Kojen fördern die Belüftung und den Komfort; eine einzige Hebeöse in der Mitte des Bootes vereinfacht das Einholen und Verschiffen. Das Boot ist entweder mit einer Drei- oder Vier-Kabinen-Einteilung erhältlich. Wenn Sie, wie unsere Juroren, eine U-förmige Kombüse der Backbord-Kombüse vorziehen, bietet Ihnen die Vier-Kabinen-Version diese Möglichkeit.

Wie bei anderen X-Yachts sticht auch bei der 46 die Struktur hervor. Das Rückgrat des Bootes ist ein massives Gitter aus verzinktem Stahl, das die gesamte Last des Riggs, des Kiels und der Maschinen aufnimmt und dem Schiff eine ungewöhnliche Steifigkeit verleiht. Biaxiales Glas über Divinycell lenkt die Stärke des Laminats dorthin, wo sie gebraucht wird.
Wenn Sie auf der Suche nach Poesie in Bewegung sind, sollten Sie sich hinter dieses Steuer setzen.

Tim Murphy, 3. Juli 2006, Cruising World


SPEZIFIKATION
KONSTRUKTION

RCD-Status:
CE-Zertifizierung Richtlinie 94/25/CE (Kategorie \"A\" Ozean)

Rumpfkonstruktion:
GRP-Sandwich-Rumpfkonstruktion
Blau gestrichene Oberseiten - gestrichen 2014
Der Bodenrahmen aus feuerverzinktem, hochfestem Stahl nimmt die Lasten von Kiel, Mast und Rigg auf. Er enthält auch die zentrale Hebevorrichtung.

Deck & Aufbauten Konstruktion:
GFK-Sandwichkonstruktion für Deck und Aufbauten
Teakholz für Sitze, Boden, Süllrand und Badeplattform im Cockpit
Antirutschbelag auf den Seitendecks
Antirutschanstrich im mittleren Teil des Deckshauses

Kiel & Ruder:
Sportkiel von 2,70 m
Zusätzliches Bleifenster für erhöhte Stabilität.

MASCHINEN

Motor und Getriebe:
Volvo Penta - D2 - 55/S 55HP Dieselmotor auf Gummiaufhängung mit S-Drive Installation Sail Drive 75HP 55kw
Der Motor wird mit einem Frischwasserkühlsystem betrieben.

Antrieb & Lenkung:
2-Blatt-Faltpropeller.
Verdecktes Steuerrad aus rostfreiem Stahl mit großem Durchmesser

ELEKTRISCHE SYSTEME

Spannungssysteme:
Das 12-V-Gleichstromsystem der X-Yachts-Hauptschalttafel umfasst 27 automatische Sicherungen, 3 analoge Messgeräte, eines zur Überwachung der aktuellen Spannung der Service- und Motorbatteriebank und zwei zur Überwachung des aktuellen Füllstands der Kraftstoff- und Wassertanks.
Die Landstromanlage besteht aus einem 10-Ampere-Landstromanschluss im Cockpit. Ein 10A-Sicherungskasten befindet sich im hinteren Schrank.

Batteriebank:
2x 12VDC Service-Batterien - 2019
1x 12vDC Motorstartbatterie - 2019

SANITÄR- UND GASSYSTEME

Frischwasser:
Heißes und kaltes Druckwassersystem aus Edelstahl von ca. Mischwasserhähne sind in beiden Toiletten und in der Kombüse eingebaut.

Andere Sanitäranlagen:
Dusche mit heißem / kaltem Frischwasser im hinteren Cockpit montiert
Vorbereiten des Rumpfes für die Nachrüstung eines Wassermachers

TANKSCHAFTEN

Kraftstoff:
Ca. 200-Liter-Aluminiumtank mit analoger VDO-Tankanzeige, Deckseinfüllung, Separator inkl. Filter und Absperrventil.

Wasser:
Ca. 380 Liter Fassungsvermögen inkl. analogem VDO-Tankfüllstandsmesser.

Fäkalientanks:
Fäkalientank mit selbstentleerendem Auslass und Decksauslass für die vordere Toilette
Fäkalientank mit selbstentleerendem Auslass und Decksauslass für die Achtertoilette

AUSRÜSTUNG FÜR NAVIGATION UND KOMMUNIKATION
Raymarine RC435 Kartenplotter
4x Garmin 20x20 Display am Mast - 2019
Raymarine i70 digitales Multi-Display an der Steuersäule
Raymarine i50 analoges Winddisplay an der Steuersäule
Raymarine p70 Autopilot an der Steuersäule
Garmin GNX Tastatur im Cockpit - 2019

Kommunikation:
Simarad RD68 UKW mit DSC
Furuno Navtex RX300

HAUSHALTSGERÄTE

Kombüse:
Eno-Herd mit 2 Düsen, Backofen und Grill
Isotherm-Kühlschrank mit Frontöffnung 49L

Toiletten:
2x Jabsco manuelle Köpfe

Beleuchtung:
Interne Beleuchtung: LED-Lichter

Unterhaltung:
Hi-Fi mit 2 Lautsprechern im Salon

UNTERBRINGUNG

Zusammenfassung der Unterbringung:
X-46 Moderne 3-Kabinen-Version mit losen Stühlen anstelle einer festen Salonbank

Ausführung der Unterkunft:
Das hölzerne Interieur der Yacht besteht aus Teakholz in handpolierter, satinierter Ausführung. Alle Tischlerarbeiten wurden nach den besten Yachtpraktiken ausgeführt, und die Anzahl der sichtbaren Schrauben wurde auf ein Minimum reduziert. Der Bodenbelag wurde 2023 frisch gestrichen.
Der moderne Innenausbau verfügt über integrierte Kuppel-Halogenscheinwerfer und Oceanair-Geräte in den Luken.
Alle Fenster sind mit Vorhängen ausgestattet, mit Ausnahme der Fenster in der Achterkabine, für die weiße Druckknopfrollos vorgesehen sind. Die Bodenbretter sind aus laminiertem Teakholz und ermöglichen den Zugang zur Bilge, während die Niedergangstreppen aus geformtem Teakholz bestehen.
Lose Salonstühle werden anstelle von Inselsitzen geliefert.
Polstermöbel - Hauptsitz im Salon: Vence Beige 212, Kabinen-Kojen: Aron Beige 511, Kartentischsitz: White Sky
Segelrohrbetten in beiden Achterkabinen

DECKAUSRÜSTUNG

Rigg:
Nordic Mast Kohlefaser-Mast und -Baum
Drei Spreizen am hinteren Mast
Lazy Jacks an Mast und Baum montiert
Inneres Vorstag mit Deckverstärkung für Draht-Innenstag und Kevlarcheck-Stagen
Tuff-Vorstag
Padeye achtern für Scheckstagen
Mast verstärkt und mit Bugvorstag, Befestigungs- und Checkstagen und Fallausstieg montiert
Spinnakerbaum aus Carbon
Einstellbare Positionierung des Spinnakerbaums am Mast
Klappbare Maststufen x4
Mastheber

Winden:
2x Harken 64 Dreigang-Selbstholer-Winschen
4x Harken 48 Zweigang-Selbstholer-Winschen


Segeln:
Blue Fenix Sails durchgelattetes Großsegel - 2018
Blue Feniz Sails Rollfock 105% Genua - 2018
Elvstrom Code0 - älter als 2018
Genua 4 Quatum
Spinnaker 3

Allgemein:
Teakholzsitze an den achteren Hecksitzbänken
Abnehmbarer Cockpittisch mit Teakholzplatte und klappbaren Blättern mit GFK-Flaschenkasten
Gates in Rettungsleinen mit Pelikanhaken
Teakholz-Fußstütze im Cockpit am Ruderstand
Teakholz-Fußstütze in der Mitte des Cockpits
Klappbare Badeleiter aus Edelstahl
Klappbare Passerelle

Anker und Ankerwinde:
Anker aus rostfreiem Stahl
Elektrische Ankerwinde
Ersatzanker Ammiragliato mit Leine

Sprayhoods, Abdeckungen & Segeltuch:
Winterabdeckung
Lazyjack mit Lazybag
Fock-Steckdose
Abdeckung für das Steuerrad
Sprayhood

Wiege
Kundenspezifische Halterung

Beiboot und Außenbordmotor
Beiboot
2-PS-Außenbordmotor

SICHERHEITSAUSRÜSTUNG:

Allgemeiner Hinweis zur Sicherheitsausrüstung: Alle Sicherheitsausrüstungen wie Rettungsinseln, Epirbs, Feuerlöscher und Leuchtkugeln usw. gehören normalerweise dem/den derzeitigen Eigner(n) und müssen, wenn sie im Rahmen des Verkaufs eines gebrauchten Schiffes an Bord gelassen werden, möglicherweise routinemäßig gewartet, ausgetauscht oder an die speziellen Bedürfnisse des neuen Eigners angepasst werden.

Lebensrettung:
Rettungsinsel


BESICHTIGUNGSMÖGLICHKEITEN
Liegendes San Giorgio di Nogaro, Italien

Besichtigung nur nach Vereinbarung möglich

Bürozeiten Mo - Fr 0900 - 17.00
Samstag nach vorheriger Vereinbarung

Für weitere Informationen oder zur Vereinbarung eines Besichtigungstermins kontaktieren Sie uns bitte.

Bitte beachten Sie: Aufgrund der unterschiedlichen Standorte unserer Yachten, Ihrer Reisezeit und der damit verbundenen Entfernungen empfehlen wir Ihnen, nur dann einen Besichtigungstermin zu vereinbaren, wenn Sie den Kauf aktiv in Betracht ziehen.

Lead Broker: Michele Antonini - Grabau International (Italien)
Tel: +39 333 74 89 281
E-Mail: #######@grabauinternational.com