Viko S30

EUR 54.990,-
EU-versteuert
  • Segelboote
  • Segelyacht
  • Viko Segelboote
  • S30
  • Gebrauchtboot
  • 2014
  • sehr gut
  • 9,27 m
  • 3,30 m
  • 0,80 m
  • 2750 kg
  • 750 kg
  • 6
  • 3
  • 6
  • 1
  • Pinnensteuerung
  • Kunststoff GfK
  • 100 l
  • 19 l
  • Saildrive
  • Lombardini
  • 1 x 13 PS / 10 kW
  • Diesel
  • 55 l
  • 220
  • 26 m²
  • 19 m²
  • 63 m²

Standort

Deutschland » Havel » Havelsee (Liegeplatz vorhanden)

Verkäufer

Frau Bergerhof

+49 177 873 63 02

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Bemerkungen

einzigartige Segelyacht, Segelboot Viko S30 mit Hubkiel + Doppelruder

... zum Verkauf steht unsere Viko 30s mit Hubkiel und Doppelruder.

Schneller Cruiser/Segler mit italienischem Design. "Sergio Lupoli", das Konstruktionsbüro, hat ein bildschönes Boot gezeichnet, welches zudem ausreichend viel Wohnkomfort bietet.

Mit dem Hubkiel und der Doppelruderanlage ist diese V30 einzigartig und nur einmal am Markt erhältlich!
Der elektrohydraulische Hubkiel und die absolut spielfreie präzise arbeitende Doppelruderanlage wurden im Einzelbau für das Boot angefertigt. Nur genau diese Kombination ermöglicht das Fahren in wirklich flachen Gewässern.

Dieses war mit dem Original-Klapp-Ruder von Viko so nicht möglich, da sich das Boot mit hochgeklapptem Ruder nicht mehr steuern ließ. Mit dem neuen Doppelruder hat die Viko hervorragende Manövrier-/Steuereigenschaften bekommen.
Das Original-Ruder ist noch vorhanden und gebe ich gerne mit.

Der Kiel ist ein T-Kiel mit Bleibombe und einer Nacra-Profil-Finne aus Alu. Er wird per Knopfdruck elektrisch von einem Hydraulikzylinder bewegt.

Ein leichter 13 PS Lombardini-Dieselmotor mit 2 Zylindern, Zweikreiskühlung und Saildrive inklusive Faltpropeller bewegt das leichte Boot ohne Probleme.
Das durchgelattete Top-Square-Großsegel gibt bei sehr leichten Winden guten Speed.

Segelspaß für die ganze Familie, 7kn sind gut zu erreichen, ab 9 kn fängt das Boot an zu surfen! Beste Segeleigenschaften auch hoch am Wind! Leicht zu segeln.

Yardstickzahl laut Bodensee-Segler-Verband (BSVb): 103

Bestens geeignet für Törns auf Nordsee und Ostsee, Boddengewässern, Binnenrevier, z.B. die Berliner Gewässer, Havel, Wannsee, Plauer See und sonstigen flachen Gewässern.

Leider hat sich unsere Lebenssituation in den letzten Jahren so verändert, dass wir kaum Zeit finden, mit dem Boot zu segeln. Hinzu kommt eine gesundheitliche Einschränkung, die die Sache nicht vereinfacht.

Somit ist das Boot praktisch wie neu – sogar besser durch die vielen Ergänzungen und Veränderungen.

Technische Daten
Baujahr 2014, erstmals genutzt in 2015
Länge 9,27 m
Breite 3,30 m
Tiefgang 0,80 / 1,80 m
Gewicht 2750 kg
Segelfläche ca. 45 m²
elektrohydraulischer Hubkiel
Doppelruderanlage
Unterwasserschiff: Osmoseschutz (5 Anstriche VC TAR2) und Antifouling VC Offshore EU

Motor
13 PS Lombardini 2 Zylinder Diesel (ca. 220 Std.)
Saildrive, Zweikreiskühlung
2-Blatt Radice-Faltpropeller
Dieseltank 55 l
Segel - Decksausrüstung
durchgelattetes Top-Square-Großsegel mit 2 Reffreihen
Fock mit Bindereff
großer Gennaker 63 m² inkl. Schoten und Fall
Lazy-Jacks
Großsegelkleid
Steuerkompass
selbstholende Winschen
Travellereinrichtung (Teak-Abachi)
Teak-Abachi-Pinne mit Pinnenausleger
Wasser – Abwasser - Pantry
Frischwassertank ca. 100 l
Porta-WC-Excellence mit Fäkalientank und Zerhackerpumpe
2-Flammen-Origo-Spirituskocher, kardanisch aufgehängt
fest eingebaute Kompressor-Kühlbox
Elektrik – Elektronik
doppelte Batteriebank mit Umschalter:
- 150 Ah Bordnetz AGM-Batterien
- 55 Ah Starter-AGM-Batterie
Batteriecontroller
Landstromanlage 230V mit FI-Schalter und Sicherungsautomat
2 Steckdosen 230V
2 Steckdosen 12 V
CTEK-Batterieladegerät
Autoradio mit USB, SD, 2 Innen- und 2 Außenlautsprecher
LED-Beleuchtung
LED-Navigationslichter
LED-Ankerlicht
B&G Seekartenplotter 7“ Zeus² inkl. Seekarte Gold Nord-/Ostsee
B&G Triton T41 (Echolot-Logge-Windmessanlage-Wassertemperatur)
Raymarine Evolution Autopilot-Paket, EV-100 Pinnenpilot-System
Sonstiges
2 Fenster im Cockpit
WC-Raum mit großem Spiegelschrank
geteilte Polster im Salon zur besseren Staumöglichkeit
Bugplattform mit Ankerrolle
Fußreling aus Holz
Mittelklampen
Badeleiter
Cockpit-Tisch
Mastlegevorrichtung und Masthalter
Rettungsring, Flaggenstock, Flagge, Bootshaken, Pütz, Ankerball, Kegel, Reservekanister,
diverse Fender, Fenstermacher, Leinen, etc.

Zustand
sofort segelklar, sehr gepflegt, fast neuwertig mit geringen Gebrauchsspuren.
Alle Wartungsarbeiten (Antifouling, Zinkanoden, Impeller, Motoröl, Filter, etc.) für die neue Saison 2018 sind gerade frisch erledigt.
Die Aufnahmen vom Unterwasserschiff und im Kran sind aktuell, die anderen Fotos vom Herbst 2017.
Liegeplatz
Das Boot liegt im Wasser nahe Brandenburg an der Havel (Berlin / Potsdam).

Preis
VHB 59.990 Euro
Die neuen Vikos werden zu sehr günstigen Einsteigerpreisen angeblich segelfertig angeboten, sind aber im Prinzip lediglich Kaskos mit Rigg und Segeln. Um ein gut ausgestattetes Boot zu erhalten, sind eine Menge weiterer Investitionen wie z.B. Transport, Unterwasserschiff-Osmoseschutz und -Antifouling, Motor, Elektronik, Fußreling, etc. notwendig. Auf Anfrage können Sie ein Dokument zur Preisfindung erhalten, wo wir die wesentlichen Kosten aufgeführt haben. Alles in Allem kommen wir auf knapp 100.000 Euro, die wir investiert haben.

Ausstattung

  • Autopilot
  • Badeleiter
  • Batterie
  • Batterieladegerät
  • Cockpittisch
  • Feuerlöscher
  • GPS
  • Geschwindigkeitsmesser
  • Kartenplotter
  • Kocher
  • Kompass
  • Kühlbox
  • Landanschluss
  • Navigationsbeleuchtung
  • Radio
  • Spüle
  • Tiefenmesser
  • Unterwasseranstrich
  • Windmesser

Viko

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