1949 HISTORIC SAILINGYACHT, EUR 125.000,-

Bijzonder fraai en solide klassiek zeiljacht. Varen + wonen.



Schip met een verhaal en historie. Het schip is van 2001 tot 2014 totaal verbouwd. Deels in eigen beheer en tevens bij Bultjer werf in Ditzum. Bijzonder solide schip. Geschikt voor bewoning en lange zeereizen.
Onderwaterschip S spant karveel gebouwd. Romp: Eiken. Opbouw: Teak

ATTENTIE: REGINA wordt eind april 2024 gekeurd op romp en masten.

Extra zaken:
Boegspriet : 5 meter
Klipanker met 50 meter ketting. Handlier.
Stootwillen compleet
3 x elektrische lenspomp
Marifoon: Standard Horizon
Fishfinder. 2 x GPS
Roerstandaanwijzer
Extra pantry in stuurhuis. Kooktoestel, spoelbak en water.
Volledig aantal zeilen om als stagzeilschoener te kunnen varen.
=============================================================
REGINA was originally built in Damgarten (Germany) in 1949 as fishcutter.. She was commissioned as fishingvessel of the cutterfleet in Uekermunde named UEK65 (NEURUPPIN).

As a 56ft Oostsee fishcutter upto 1978. These cutters were very famous about their seaworthiness. Despite the heavy construction, they glide smoothly on waters. This because of the shape of the underwatership which hasn’t been changed since 19th century. Historicly sailingships with long keel S shape carvel construction. 2.4 inch oak planking on oak ribs of 4-8 inch.
In 1990 the current owner purchased the ship and named her REGINA.
The original SKL engine was replaced by a DAF 1160 engine and new fueltanks installed. It’s only after 2001 that full restauration and rebuilding started which resulted in conversion to this magnicifent classic sailingvessel. Thirteen years of hard work were spent at removing corroded and rusted heavy steel, installing all new woodwork. Quality birman teak came from an old de-commisioned minesweeper. Underwatership repaired at famous Bultjerwerft in Ditzum Germany. Also new heavy oak bulwark and bollards. In 2006 at Bultjer shipyard the new mast fundament was installed and mast and bowsprit fitted. After that the rebuilding of superstructure commenced. In 2014 this resulted in this beautiful classic two mast seagoing sailingvessel.

Solidly constructed with oak planking on oak frames. Teak laid decks and superstructure. Plywood deck.Traditional wood interior.

Additional :
Bowsprit: 5 meters
Clip anchor with 50 meter chain. manual winch.
Fenders complete
3 x Electric Bilge Pump
VHF: Standard Horizon
fish finder. 2 x GPS
Rudder angle indicator
Extra pantry in wheelhouse. Cooker, sink and water.
Full number of sails. Rigged as a staysail schooner.

Weitere Infos

Wunderschön und solide klassiek zeiljacht. Varen + wonen.



Schip mit einer Geschichte und Geschichte. Das Schiff ist von 2001 bis 2014 verbraucht. Es befindet sich im eigenen Haus und ist im Bultjer-Werk in Ditzum untergebracht. Ein sehr solides Schiff. Geschikt voor bewoning en lange zeereizen.
Onderwaterschip S spant karveel gebouwd. Romp: Eiken. Verkleidung: Teak

ATTENTIE: REGINA wordt eind april 2024 gekeurd op romp en masten.

Extra zaken:
Boegspriet : 5 Meter
Klipanker met 50 meter ketting. Handler.
Stootwillen compleet
3 x elektrische Lenspomp
Marifoon: Standard Horizon
Fischfinder. 2 x GPS
Roerstandaanwijzer
Extra Speisekammer im Stuurhuis. Kooktoestel, Spoelbak und Wasser.
Eine große Anzahl von Zimmern, die als Aufenthaltsraum genutzt werden können.
=============================================================
REGINA wurde ursprünglich 1949 in Damgarten (Deutschland) als Fischkutter gebaut. Sie wurde als Fischereifahrzeug der Kutterflotte in Uekermünde unter dem Namen UEK65 (NEURUPPIN) in Dienst gestellt.

Als 56-Fuß-Ostsee-Fischkutter bis 1978. Diese Kutter waren sehr berühmt für ihre Seetüchtigkeit. Trotz der schweren Konstruktion gleiten sie sanft über das Wasser. Das liegt an der Form des Unterwasserschiffs, die seit dem 19. Jahrhundert nicht mehr verändert wurde. Historische Segelschiffe mit Langkiel und S-förmiger Karosserie. 2,4 Zoll Eichenplanken auf Eichenrippen von 4-8 Zoll.
Im Jahr 1990 erwarb der jetzige Eigner das Schiff und taufte es auf den Namen REGINA.
Der ursprüngliche SKL-Motor wurde durch einen DAF 1160-Motor ersetzt und neue Treibstofftanks eingebaut. Erst nach 2001 wurde mit der vollständigen Restaurierung und dem Umbau zu diesem herrlichen klassischen Segelschiff begonnen. Dreizehn Jahre harter Arbeit wurden darauf verwendet, korrodierten und verrosteten schweren Stahl zu entfernen und alle neuen Holzarbeiten zu installieren. Das hochwertige birmanische Teakholz stammt von einem alten, außer Dienst gestellten Minensuchboot. Das Unterwasserschiff wurde auf der berühmten Bultjerwerft in Ditzum Deutschland repariert. Außerdem neue schwere Eichenschanzkleider und Poller. 2006 wurde auf der Bultjer Werft das neue Mastfundament installiert und Mast und Bugspriet montiert. Danach wurde mit dem Wiederaufbau der Aufbauten begonnen. Das Ergebnis war 2014 dieses schöne klassische Zweimast-Seglerschiff.

Solide gebaut mit Eichenplanken auf Eichenholzspanten. Decks und Aufbauten mit Teakholz belegt. Sperrholzdeck. traditionelles Holzinterieur.

Zusätzlich :
Bugspriet: 5 Meter
Clip-Anker mit 50 Meter Kette. manuelle Winde.
Fender komplett
3 x Elektrische Bilgepumpe
VHF: Standard Horizon
Fischfinder. 2 x GPS
Ruderlagenanzeiger
Extra Pantry im Steuerhaus. Kocher, Spüle und Wasser.
Volle Anzahl von Segeln. Getakelt als Stagsegelschoner.

Weitere Infos