Seaquest SQ Prima 38

EUR 129.500,-
  • Segelboote
  • Segelyacht
  • Seaquest Segelboote
  • SQ Prima 38
  • Gebrauchtboot
  • 1999
  • sehr gut
  • 11,61 m
  • 3,82 m
  • 2,44 m
  • 6232 kg
  • 2690 kg
  • Radsteuerung
  • Kunststoff GfK
  • blau
  • 270 l
  • Saildrive
  • Yanmar
  • 1 x 29 PS / 21 kW
  • Diesel
  • 40 l
  • 1550
  • 49 m²
  • 39 m²
  • 111 m²

Standort

Deutschland » Wedel

Falk Yachting

An der Werft 17
21680 Stade

Telefon-Nr anzeigenWebsite

+49 41419388525+49 173 607 69 35

Falk Yachting

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Bemerkungen

Im Kundenauftrag zu verkaufen:

Diese sehr gepflegte Prima ist sowohl mit kleiner Crew als auch mit voller Regattabesatzung leicht und sicher zu segeln. Sie ist in der gesamten Zeit fortlaufend technisch up to date gehalten worden.
Die Fotos entsprechen dem aktuellen Stand.

An Deck bietet das Cockpit viel Platz und ist für einfaches Handling ausgelegt. So kann auch eine kleine Crew alle Manöver problemlos durchführen. Selbst der Steuermann hat Zugriff auf viele Schoten und Trimmeinrichtungen. Der Autopilot unterstützt zuverlässig, wenn doch mal eine Hand fehlt. Auch für eine Regattacrew ist alles sehr funktionell angeordnet.

Die geräumige Aufteilung unter Deck bietet selbst einer größeren Crew viel Lebens- und Stauraum. Durch die zahlreichen Fenster und Luken kommt viel Luft und Licht ins Innere. Der Ausbau aus matt lackiertem Teakholz strahlt eine wohnliche Atmosphäre aus. Unter Deck ist es durch den Kontrast vom Holzausbau zu weißen Flächen freundlich und hell.

Der Ausbau ist für die Nutzung im Hafen und auf See funktional gestaltet. Zahlreiche Stauräume, Schränke und Schapps erleichtern die Ordnung. Auch auf langen Törns hat alles seinen sicheren Platz. Seefeste Kojen gibt es im Salon mit Leesegeln, sowie Lotsenkojen und in beiden Achterkabinen zuzgl. Rohrkojen.

Lange Touren mit der Familie oder auch nur zu zweit ins nördliche Skandinavien und erfolgreich absolvierte Regatten auf kurzen Bahnen wie auf Langstrecken haben die Tauglichkeit der Prima bewiesen. Sie ist eine sehr schnelle, leichte, seegängige und gutmütige Yacht. Die Prima 38 gehört zu den modernen soliden Yachten auf dem Wasser.

Die eleganten und zeitlosen Linien der Prima 38 machen diesen Bootstyp zu einem echten Hingucker auf dem Wasser und im Hafen!

Prima 38
Konstruktion: Stephen Jones
Werft: Seaquest Yachts
Baunummer 14 von insgesamt 26

Kabinen:
• Salon mit Tisch bequem für 8 - 10 Personen und 2 Salonkojen mit Rücklehnen, klappbar zu Lotsenkojen
• 2 Salonkojen mit hochklappbaren Rückenlehnen, die dann als Lotsenkojen dienen
• Pantry mit Spüle, Herd und Kühlbox
• Navigationsbereich mit Kartentisch und Navigatorsitz
• Vorschiffskabine mit 2 Kojen, Schrank und großer Segellast
• Achterkabine backbord, große Doppelkoje mit zusätzlicher Rohrkoje und Schrank
• Achterkabine steuerbord, Doppelkoje mit zusätzlicher Rohrkoje
• Nasszelle inkl. Waschbecken mit Warm- und Kaltwasser, RM 69 Marine Toilette mit 50 Liter Fäkalientank
Innenausbau 2015 komplett geschliffen und lackiert, alle Sikaflexnähte ausgeschnitten und neu mit Panterra versiegelt.
• Alle Polster in 2007 ausgetauscht, Bezüge aus Microfaser
• Polster in den Achterkabinen 2016 ausgetauscht
• Schutzüberzüge für Mittschiffspolster
• Leesegel für die Mittschiffskojen
• 2 Rohrkojen mit Polsterauflagen für die Achterkabinen

Technische Ausstattung:
Rumpf:
• Deck und Rumpf in Polyester, E-Glasfaser mit Balsa Sandwichkern oberhalb der Wasserlinie
• Unterhalb der Wasserlinie ist der Rumpf in Volllaminat mit kräftigen Struktur gebenden Rahmenspanten gebaut. Die Einrichtung ist großenteils nicht tragend.
• Unterwasserschiff mit Gelshield grundiert, Antifouling Micron 350, doverweiß
• L-Kiel mit Eisenfinne und Bleibombe, Profil optimiert
• Ruder neu gebaut mit gefrästem Schaumkern, in Expoxy mit E-Glas unter Vakuum laminiert; neues Design von Kay Brinck auf Aluminium Ruderstock aufgebaut, beide Ruderlager ausgetauscht, nun JEFA Lager
• Lewmar Vorschiffsluke 2016 komplett ausgetauscht
• Gläser in 3 Lewmar Decksluken auf dem Aufbau 2016 ausgetauscht
• 4 Lewmar Seitenfenstern im Aufbau 2015 komplett ausgetauscht

Rigg:
• Karbonmast von Nordic Masts, 2013 komplett abgeschliffen, mit 2 Komponenten Klarlack lackiert, 2016 sämtliche Fallenkästen und Umlenkrollen ausgetauscht, inkl. hydraulischem Mastjack
• Stehendes Gut: Rodstagen, 2016 von Southern Spars alle Enden für weitere lange Lebensdauer neu gestaucht
• Laufendes Gut und Schoten komplett aus dehnungsarmen Dyneema, alle Schoten und Fallen sind verjüngt und mit dünnen Technora- bzw. Dyneemamänteln bezogen
• Baum: Southern Spars Carbon neu in 2016, Ersatzbaum aus Aluminium zusätzlich im Lieferumfang enthalten
• Spinakerbaum: Southern Spars Carbon, Ersatz Carbonspinnakerbaum im zusätzlich Lieferumfang enthalten

Segel:
• Großsegel – North 3DI 2016
• Großsegel – North 3DL (vor 2007)
• Genua 2 – North 3DI 2014
• Genua 3 – North Aramid 2015
• Genua 4 – North Dacron-Dyneema 2012
• Spinnaker leicht – North 2011
• Spinnaker schwer – North 2011
• Spinnaker schwer – Quantum (vor 2007)
• Asymmetrischer Spinnaker – sehr schwere Ausführung, Sanders (vor 2007)
• Code 0 – frei fliegende Genua, überlappend mit Kabel, Faber + Müncker (vor 2007)
• Persenning für den Großbaum (2016)
Alle Segel und Persenning in sehr gutem bis gutem Zustand ohne Schäden. Alle Segel werden mit einem entsprechenden Segelsack geliefert.

Decks- und Rumpfausstattung:
• Rumpf in dunkelblauem Gelcoat, Originalzustand
• Sehr rutschfester Decksbelag in lichtgrau neu aufgebaut 2014
• Bug- und Heckkorb zuzgl. Relingsstützen aus Niro, Relingsdrähte 2017 komplett neu
• 2 analoge Kompasse, 2 Fallentaschen und 4 Winschkurbelhalter im Cockpit
• 2 Fallenwinschen, Self-tailing Lewmar ST 44,
• 2 Genuaschotwinschen, Self-tailing Lewmar ST 44,
• 2 Großschotwinschen, Self-tailing Lewmar ST 44,
Alle Fallenwinschen wurden regelmäßig gewartet und erhielten 2016 komplett neue Lager und Winschentrommeln.
• 8 Lewmar Fallenstopper und Umlenkblöcke am Mast von Lewmar
• Diverse Umlenkblöcke und Klemmen für Schoten und Strecker von Harken, Antal, Ronstan und Lewmar
• Genuaschienen querliegend mit Inholern für enge Schotwinkel an der Kreuz, umgerüstet 2016
• Großschottraveller mit Automatikschlitten von Ronstan tiefer gelegt für mehr Bewegungsfreiheit im Cockpit, umgerüstet 2016
• Carbon Ruderrad von EXIT aus Italien (2016), zuzgl. Ersatzrad aus Aluminium
• Ruderraduntersetzung reduziert durch maximal großes Ritzel in der Rudersäule, direkteres Steuergefühl für den Ruderdruck

Elektronik:
• B&G Hercules 2000 mit Performance Prozessor
• B&G 3 Mastanzeigen 20/20 Display, 3 kleine B&G Anzeigen FDD und 1 analoge Windlupe
• B&G: Speedometergeber, Echolotgeber, Halcyon Gyro Kompass, Krängungs- und Längstrimmgeber, Windmessgeber
• Raymarine E 7 Plotter mit Navionics Seekarte (Nordeuropa), vernetzt mit der B&G Anlage, AIS, UKW und Bord WLAN für die Schiffsdaten
• AIS Empfänger und Sender Class B, Digital Yacht AIT2000 Class B
• UKW-Gerät mit DSC Funktion, Navman VHF 7200 EU mit Cockpitlautsprecher
• WLAN Hotspot, Digital Yacht WLN 10 HS für die Anbindung von Smartphone, Tablet oder Notebook
• Autoradio JVC KD-G& inkl. CD-Player und AUX-Eingang, je 2 wasserfeste Lautsprecher im Salon und Cockpit
• Navtex-Gerät, McMurdo ICS NAV 6
• Hand UKW, ICOM IC-M1EuroV
• EPIRB, McMurdo E3
• Autopilot Steuerung Raymarine S1G mit Gyrokompass inkl. Funkfernbedienung / Antrieb JEFA DD1, eine sehr effektive und sparsame Kombination.

Elektrik:
• LED Navigationsbeleuchtung inkl. 3-Farbenlaterne im Masttop von LOPO-LIGHT
• Kabinen-Beleuchtung komplett gegen LED Spots getauscht (2014)
• Rote LED Leuchtstreifen im Niedergang, Pantry und Nasszelle (2014)
• Webasto Dieselheizung Airtop 2000 ST mit Multicontrol Bedienelement
• Landstrom mit Ladegerät Pro Digital 12V 30 A Sterling für Starter- und Verbraucherbatterie
• 220 Volt Landstrom im Salon, Pantry und backbord Achterkabine
• 1 Verbraucherbatterie, Gel 200 AH
• 1 Starterbatterie, AGM 50 AH, beide unter der Salonkoje an Backbord

Pantry:
• 2 Spülbecken mit Warm- und Kaltwasser, ca. 15 Liter Warmwasserspeicher
• 100 Liter Trinkwassertank unter der Salonkoje an Steuerbord
• Extragroße Kühlbox mit Kompressorkühlung, ISOTHERM Compact Classic
• 2-flammiger Gasherd mit Ofen und Grill, Parker Edelstahl FO600
• Gasanlage mit Truma-Fernschalter, inkl. 2 Camping Gaz Gasflaschen in eigener Backskiste im Cockpit
• Löschdecke und 2 Feuerlöscher inklusive
• Großzügige Schrankräume und Schapps für Kochutensilien, Lebensmittel und Getränke

Motor:
• Yanmar 3YM30, 29 PS, Diesel
• 40 Liter Dieseltank unter der Salonkoje an Backbord
• Saildrive SD 20 mit Flexofold Faltpropeller, ca. 2013 ausgetauscht, Gummi-Membranen 2007 getauscht
• Motorblock 2014 komplett überholt und neu lackiert
• Starter 2014 ausgetauscht
• Lichtmaschine 2014 erneuert (100 Ah anstatt 55 Ah), Trenndiode zwischen Starter- und Verbraucherbatterie installiert

Weitere Informationen und Zubehör:
• Riesige Backskiste im Heckbereich, zugänglich über zwei Öffnungen im Cockpit. Hier passt alles was sonst keinen Platz findet! - Unglaublich volumig!
• Niro-Teleskop-Badeleiter am Spiegel
• Hafenpersenning vom Heck über das Cockpit und den Niedergang hinweg reichend
• 5 Cockpitpolster und leichter Cockpit-Campingtisch
• 4 Festmacher und 4 Fender
• 1 Anker mit Ankerleine
• 2 Genuaschoten zuzugl. 2 Ersatzschoten
• 2 Spinnaker-Achterholer
• 2 Spinnaker-Schoten
• 1 Großschot zuzgl. Ersatzschot

In diesem Winter sind alle Winterarbeiten (technische Durchsicht komplett, alle Polierarbeiten und Unterwasseranstrich) bereits durchgeführt worden. Die Prima liegt in einer Winterlagerhalle und kann ohne weitere Arbeiten sofort zu Wasser gelassen und gesegelt werden.
Regattasegler brauchen nur einen neuen Messbrief beantragen und erhalten diesen ohne weitere Vermessungsarbeiten. Alle vorhandenen, sehr umfangreichen Trimm- und Bedienungsanleitungen werden mitgeliefert. Einweisungen in Technik und Handhabung der Yacht erfolgen nach Absprache.
Abslippen, Rigg stellen und trimmen sind im Preis enthalten. Das Schiff wird eingeräumt segelfertig übergeben.

Falk Yachting

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