Prima 38

by Seaquest Yachts

EUR 129.500,-
EU-versteuert
  • Segelboote
  • Segelyacht
  • Prima 38
  • Gebrauchtboot
  • 1999
  • sehr gut
  • 11,62 m
  • 3,82 m
  • 2,44 m
  • 6232 kg
  • 2690 kg
  • 10
  • 3
  • 10
  • Radsteuerung
  • Kunststoff GfK
  • 100 l
  • 50 l
  • Saildrive
  • Yanmar 3YM30
  • 1 x 30 PS / 22 kW
  • Diesel
  • 40 l
  • 49 m²
  • 39 m²
  • 111 m²
  • 95 m²

Standort

Deutschland » Hamburg » Hamburg, Germany

Verkäufer

Mr. Clasenverifizierter Verkäufer

+49 172 531 26 31

Kontaktanfrage senden

Bemerkungen

Prima 38 Cruiser-Racer

(German version below - Deutsche Version siehe weiter unten)

The Prima 38 ‚Ginkgo‘ has been used as a family cruiser since 2007. The boat is easy and safe to handle with a small crew. During the last 10 years the boat has been maintained and updated regularly. The maintenance state is very good as shown on the pictures.

If you are interested please do not hesitate to contact the current owners: Antje & Dirk Clasen

Prima 38
Construction: Stephen Jones
Yard: Seaquest Yachts
Built: 1999
Series No 14 of 26

Dimensions:
• Length: 11,61 m
• Beam: 3,82 m
• Draft: 2,44 m
• Displacement: 6.232 kg
• Ballast: 2.690 kg
• Sail area: main 49 sqm, jib 39 sqm, spinnaker 111 sqm

Accomodation:
• Midships a folding table for up to 8 sailors gives lots of living space below
• 2 settees in combination with the folding back rests for 2 pipe cots
• Galley with sinks, cooker and cool box
• Navigation area with chart table and navigators seat
• Forepeak with v-berth, large locker and lots of space for sails
• Aft cabin portside provides a large twin bunk with an additional pipe cot and a large locker
• Aft cabin at starboard also comes with a twin bunks and additional pipe cot
• Heads include a RM Marine Toilet and a 50 l holding tank

Technical Equipment:
Hull and Deck:
• Are made from E-fiberglass, balsa sandwich (above the waterline) in polyester
• Below waterline a solid laminate including solid laminated structure floors
• Underwater ship is covered with 5 layers of Gelshield and a top coating of Micron 350 in doverwhite
• L-shaped keel with iron cast fin and lead bulb
• Rudder new in 2014

Mast and rigging:
• Mast: Nordic Masts in Carbon incl. mastjack
• Discontinuous rod rigging
• Runnings rigging totally from low stretch Dyneema
• Carbon boom Southern Spars in 2016
• Spinnaker pole from Southern Spars

Sails:
• Main – North 3DI 2016
• Main – North 3DL (before 2007)
• Jib 2 – North 3DI 2014
• Jib 3 – North Aramid 2015
• Jib 4 – North Dacron-Dyneema 2012
• Spi light – North 2011
• Spi heavy – North 2011
• Spi heavy – Quantum (before 2007) as a spare
• Asymmetric Spi – very heavy, Sanders (before 2007)
• Code 0 – Faber + Muncker (before 2007)
• New cover for main on boom (2016)
All sails and cover are in very good shape and state without damages.

Hull and deck equipment:
• Darkblue hull in original gelcoat
• New antislip deck coating in bright grey
• 6 winches, self-tailing Lewmar ST 44
• Lots of blocks and cleats for sheets and trim ropes made by Harken, Antal, Ronstan Lewmar
• Carbon wheel

Electronics:
• B&G Hercules 2000 incl. Performance Processor
• 3 mast displays 20/20 display, 3 B&G FDD displays und 1 analogue wind angle display
• Speed sensor, depth transducer, Halcyon Gyro compass, heel and trim sensor, masthead unit incl. wind sensor
• Raymarine E 7 Plotter
• AIS receiver incl. Class B transponder
• VHF incl. DSC
• WLAN Hotspot
• Receiver/Radio JVC
• Navtex
• Handheld VHF
• EPIRB
• Autopilot

Electrics:
• LED navigation lights
• LED cabin lights
• Webasto diesel heater
• Shorepower charger
• 220 Volt shorepower
• 1 consumer battery and 1 starter battery

Galley:
• Hot and cold pressured water
• 100 l water tank
• Extra-large cooling box
• Gimballed twin burner cooker with oven and grill
• Large and spacious lockers

Motor:
• Yanmar 3YM30, 29 PS, diesel
• Saildrive SD 20 with folding propeller


During this winter all technical maintenance, all polishing, sanding and painting has already been done. The boat is waiting in a dry shed for the next season and a new owner. She is ready for cruising and racing and will be watered in early April.


German Version - Deutsche Version
===========================
Prima 38 Cruiser-Racer
Lange Touren mit der Familie oder auch nur zu zweit ins nördliche Skandinavien und haben die Tauglichkeit der Prima bewiesen. Sie ist eine sehr schnelle, leichte, seegängige und gutmütige Yacht. Die Prima 38 gehört zu den modernen soliden Yachten auf dem Wasser.
Die Fotos entsprechen dem aktuellen Zustand.
Fordern Sie eine detaillierte Beschreibung mit allen technischen Überholungsarbeiten der letzten Jahre an.
Prima 38
Konstruktion: Stephen Jones
Werft: Seaquest Yachts
Baujahr: 1999
Baunummer 14 von insgesamt 26

Dimensionen:
• Länge: 11,61 m
• Breite: 3,82 m
• Tiefgang: 2,44 m
• Verdrängung: 6.232 kg
• Ballast: 2.690 kg
• Segelflächen: Groß 49 qm, Genua 39 qm, Spinnaker 111 qm

Kabinen:
• Salon mit Tisch bequem für bis zu 8 Personen
• 2 Salonkojen mit hochklappbaren Rückenlehnen, die als Lotsenkojen dienen
• Pantry mit Spüle, Herd und Kühlbox
• Navigationsbereich mit Kartentisch und Navigatorsitz
• Vorschiffskabine mit 2 Kojen, Schrank und großer Segellast
• Achterkabine backbord, große Doppelkoje mit zusätzlicher Rohrkoje und Schrank
• Achterkabine steuerbord, Doppelkoje mit zusätzlicher Rohrkoje
• Nasszelle inkl. Waschbecken, Warm- und Kaltwasser, 50 Liter Fäkalientank

Technische Ausstattung:
Rumpf:
• Deck und Rumpf in Polyester, E-Glasfaser mit Balsa Sandwichkern oberhalb der Wasserlinie
• Unterhalb der Wasserlinie ist der Rumpf in Volllaminat
• Unterwasserschiff mit Gelshield grundiert, Antifouling Micron 350, doverweiß
• L-Kiel mit Eisenfinne und Bleibombe, Profil optimiert
• Ruder neu in 2014

Rigg:
• Carbonmast von Nordic Masts, inkl. hydraulischem Mastjack
• Stehendes Gut: Rodstagen
• Laufendes Gut und Schoten komplett aus dehnungsarmen Dyneema
• Baum: Southern Spars Carbon neu in 2016, Ersatzbaum aus Aluminium
• Spinakerbaum: Southern Spars Carbon, Ersatz Carbonspinnakerbaum

Segel:
• Großsegel – North 3DI 2016
• Großsegel – North 3DL (vor 2007)
• Genua 2 – North 3DI 2014
• Genua 3 – North Aramid 2015
• Genua 4 – North Dacron-Dyneema 2012
• Spinnaker leicht – North 2011
• Spinnaker schwer – North 2011
• Spinnaker schwer – Quantum (vor 2007)
• Asymmetrischer Spinnaker – sehr schwere Ausführung, Sanders (vor 2007)
• Code 0 – frei fliegende Genua, überlappend mit Kabel, Faber + Müncker (vor 2007)
• Persenning für den Großbaum (2016)
Alle Segel und Persenning in sehr gutem bis gutem Zustand ohne Schäden.

Decks- und Rumpfausstattung:
• Rumpf in dunkelblauem Gelcoat, Originalzustand
• Sehr rutschfester Decksbelag in lichtgrau neu aufgebaut 2014
• 6 Winschen, Self-tailing Lewmar ST 44

Elektronik:
• B&G Hercules 2000 mit Performance Prozessor
• 3 Mastanzeigen 20/20 Display, 3 kleine B&G Anzeigen FDD und 1 analoge Windlupe
• Speedometergeber, Echolotgeber, Halcyon Gyro Kompass, Krängungs- und Längstrimmgeber, Windmessgeber
• Raymarine E 7 Plotter
• AIS Empfänger mit Class B
• UKW-Gerät mit DSC
• WLAN Hotspot
• Autoradio JVC
• Navtex-Gerät
• Hand UKW
• EPIRB
• Autopilot

Elektrik:
• LED Navigationsbeleuchtung
• Kabinen-Beleuchtung
• LED Webasto Dieselheizung
• Landstrom mit Ladegerät

Pantry:
• Warm- und Kaltwasser
• 100 Liter Trinkwasser
• Extragroße Kühlbox
• Gasherd mit Ofen und Grill

Motor:
• Yanmar 3YM30, 29 PS, Diesel
• 40 Liter Dieseltank
• Saildrive SD 20, Faltpropeller


In diesem Winter sind alle Winterarbeiten (technische Durchsicht komplett, alle Polierarbeiten und Unterwasseranstrich) bereits durchgeführt worden. Die Prima liegt in einer Winterlagerhalle und kann ohne weitere Arbeiten sofort zu Wasser gelassen und gesegelt werden.

Ausstattung

  • AIS
  • Anker
  • Autopilot
  • Backofen
  • Badeleiter
  • Batterie
  • Batterieladegerät
  • Bilgepumpe
  • Bordcomputer
  • CD-Player
  • Cockpittisch
  • EPIRB
  • Feuerlöscher
  • GPS
  • Gasherd
  • Geschwindigkeitsmesser
  • Heizung
  • Kartenplotter
  • Kocher
  • Kühlbox
  • Kühlschrank
  • Landanschluss
  • Lenzpumpe
  • Navigationsbeleuchtung
  • Plichtpersenning
  • Radio
  • Spüle
  • Tiefenmesser
  • UKW-Funk
  • Unterwasseranstrich
  • Warmwasseranlage
  • Windmesser
  • iPod-Anschluss

Ähnliche Gebrauchtboote (Segelyacht)

Marlow-hunter Hunter 31 Yacht-Test Schif Segelyacht
Marlow-hunter Hunter 31 Yacht-Test Schif
9,86 m x 3,61 mEUR 129.900,-
Peterson Main Topsail Schooner Segelyacht
Peterson Main Topsail Schooner
12,80 m x 3,66 mEUR 130.000,-
Custom Deriveur alu plan Joubert Segelyacht
Custom Deriveur alu plan Joubert
13,00 m x 4,00 mEUR 129.000,-
X 412 X-412 Segelyacht
X 412 X-412
12,90 m x 3,90 mEUR 129.000,-

Aus unserem Blog
Blog

Wichtige Punkte beim Segelboot-Kauf

Wichtige Punkte beim Segelboot-Kauf

Beim Kauf einer gebrauchten Segelyacht sollten Sie auf einige wesentliche Gesichtspunkte achten.

Sie möchten ein Boot verkaufen?

Schreiben Sie Ihr Boot selber aus!

Segelboot verkaufen
Bavaria Versicherungen
Kundenfeedbacks
Feedbacks“Es war super,bei boat24.com ein Inserat zu platzieren. Habe es Gestern verkauft.Besten Dank”
Sicher inserieren
Trusted Shops Gütesiegel

Der Inserationsprozess von boat24.com wurde durch Trusted Shops erfolgreich geprüft.

Zahlungsmethoden
Visa MasterCard American Express PayPal Rechnung Bankeinzug

Visa, MasterCard, American Express, PayPal, Rechnung oder Bankeinzug

Sicherheitssystem
No Spam

Unser Sicherheitssystem schützt Sie sicher vor Werbe-E-Mails und Onlinebetrügern.

© 2018 boat24.com