Open 30

Jachtmakelaar Floris Vos 088-2502500

EUR 35.000,-
exkl. MwSt
  • Segelboote
  • Regattaboot
  • Open 30
  • Tsunami
  • Gebrauchtboot
  • 2003
  • 9,14 m
  • 4,04 m
  • 2,30 m
  • Kunststoff GfK

Standort

Niederlande » Stellendam

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Bemerkungen

Yachtbroker Floris Vos 0031 88 2502500Open 30
Ein einzigartiger superschneller Renner mit einzigartigem Schwenkkiel. Stark im Preis reduziert

Die "Open 30" ist ein besonderes Schiff, sehr interessant für Segler, die reine Geschwindigkeit lieben. Das Boot wird in Argentinien gebaut, um über das Argentinische Meer zu "fliegen". Große Kräfte werden auf ein solches Rennmonster gelegt. Die besten Materialien sind dann notwendig und werden daher auch verwendet. Außerdem ist das Boot maximal optimiert, um alles aus ihm herauszuholen. Zum Beispiel ist das Boot mit einem Schwenksystem ausgestattet, das einzigartig ist. Dieser ist komplett elektrisch und kann vom Cockpit aus bedient werden. Es wurde ein System entwickelt, dass der Kiel mit 1 Druck in der Mitte wird (dienen beide Seiten) durch eine elektrische Winde und einer einfachen, starken kielbox der Kiel ist, die das Boot wasserdicht hält. Für den Mast, alle Ausrüstung / Blöcke / Leinen und die Segel werden die besten Materialien verwendet. Die 2 Ruder wurden erneuert. Diese wurden verlängert und leichter gemacht, um in Kombination mit der großen Segelfläche und dem schwenkbaren Kiel  das Beste aus dem Boot herauszuholen. Das Boot ist mit der besten Ausstattung ausgestattet, der schwersten Version der Raymarine 8000 Fernbedienung, einem i-Tisch wasserdichten UKW-Radio mit einer Wechselstrom-Disk, einer elektrischen Karte und einem Simrad-Radar.

Für einen guten Eindruck, siehe:

https://www.youtube.com/channel/UCrd7EiRxh1qvwa0TZ1KjNqg

https://www.facebook.com/open30tsunami/

 

Allgemein:

Typ: Open 30 Name: Tsunami, Baujahr 2003, Abmessungen 9,14 x 4,04 m x2,30, Rumpfmaterial Polyester, aus Argentinien, einzigartig in Europa, einzigartige elektrische Schwenkkiel, Gesamtgewicht 1500 kg, Kiel 500 kg, Pinne, Aluminiumanker, keine Schlafgelegenheit, ein echter Tagsegler, aber mit der Möglichkeit, größere Abenteuer zu wagen. Aufgrund der hohen Räting wurde eine IRC-Räting gewählt. Der Zugang zum Messzertifikat ist in Absprache möglich

 

Motor:

2 Elektromotoren Torqeedo 2 x Kreuzfahrt, geben dem Boot eine Geschwindigkeit von etwa 4 Knoten für 4 bis 5 Stunden.

 

Takelage:

Ein fast neues Großsegel von 3 Jahren, in dem 1 Saison gesegelt ist. Sehr leicht und mit ovähnlichem Material in Kombination mit Carbonfasern ausgestattet. Dies macht die zusätzliche Lichtsegel und steif zugleich, gut für Segel Balance das Boot und die von Ullman Materialfaserpfad membrame gemacht Bewertung Carbon / Twaron Schwarz Saiten, Film Film. Ein Ersatz-Großsegel von 7 Jahren alt, die 4 Jahreszeiten segelte. Darüber hinaus ist das Boot mit einem High Aspect Jib ausgestattet, 24 m2 in Membrane Black Technora mit Internal Taffeta, einem ähnlichen Material, Marke Van Vliet und 1 Saison älter als das Großsegel, ebenfalls in ausgezeichnetem Zustand. Außerdem: ein Gennaker auch Van Vliet, ebenfalls in sehr gutem Zustand, sehr gut geeignet für das Vorwärmen. Die extra breiten Schultern der Gennaker gut können tief Bedrohungen sein, aber zugleich können noch schärfer Rakken segeln, das Beste aus dem Boot zu bekommen. Es ist ein mittelstarkes Segel, geeignet für leichtes Wetter, kann aber auch viel Wind haben. Der Gennaker ist die Maschine des Bootes und wird extra groß gefertigt und ist daher mit einem ca. 2 m langen, kohlenstoffausziehbaren Baum mit Eisenkern ausgestattet. Wenn es für den Gennaker zu scharf wird, können Sie zu einer der beiden Code-0 stellen wechseln. Bei leichtem Wetter kann eine Wahl zwischen Code 0, Spinnakertuchmaterial getroffen werden. Sobald der Wind stärker wird, kann eine zweite Version gewählt werden, die mit einer dünnen Version aus High Tech Taft / Carbon Material (Dynema Linien, Schüsse / Baumgrenze (unter dem Baum) / Fallen) ausgestattet ist. Sehr leichtes und so starkes Material wie möglich. Diese Segel sind in gutem Zustand. Zusätzlich ein Jib in Reserve. Endlich: eine Sturmfock von North Sails für den längeren Vorwind oder wenn Sie wirklich bei schlechtem Wetter wären.

Der gesamte Segelplan ist mit Carbon-Mast, Boom und Pbo-Rigging ausgestattet (http://www.tunedrigs.com/verstaging/pbo-rigging.html) für ein optimales Verhältnis von Gewicht und Steifigkeit. Alle Blöcke an Bord sind mit besten Blöcken von Harken und Ronstan ausgestattet.

 

Navigation und Ausrüstung:

2 neue 130 Ah Batterien. Die Geräte bestehen aus den besten Systemen wie dem Plotter Simrad, die härteste Version des Raymarine Autopilot (sehr genau) und B & G Schirmen und Anweisungen (Version weithin für Solo-Segler werden verwendet). Es gibt auch eine Fernbedienung für den Autopiloten. Es gibt auch ein Radar (elektrisch) auf der Standardrückseite mit weiteren Antennen. Außerdem: sehr gut und wasserdicht ICOM IC -M411 VHF. Elektrische Winde für den Drehtisch.

 

Gas und Wasser:

keine

 

Sicherheit:

Wegen des großen Volumens ist das Boot sehr stabil und mit viel Wind, wie jedes andere Boot im schlimmsten Fall auf seiner Seite.

 

Disclaimer:

Die Angaben werden auf bestem Wissen und Gewissen gemacht, aber eSailing haftet jedoch nicht für die Qualität und/oder Beschreibung des Fahrzeugs.

eSailing

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