Auf dieser Reise haben wir nicht aufgehört, die Gib Sea immer weiter zu optimieren und Wartungsarbeiten sofort durchgeführt.
In 15 Monaten haben wir mit dem Schiff rund 13.000 Meilen auf der Barfußroute zurückgelegt. Die Crew bestand aus zwei bis fünf Personen, die komfortabel an Bord lebten.
Nun, da wir wieder in Deutschland angekommen sind, müssen wir uns von ihr trennen. Wir hoffen, dass sie eines Tages wieder auf große Fahrt gehen kann – dafür ist sie bestens geeignet.
Allgemeine Daten:
Länge: 11,40 m
Breite: 3,80 m
Tiefgang: 2,00 m
Baujahr: 1982
Verdrängung: ~ 10 T
Dieseltank: 150 L
Wassertank: 600 L
Kojen: 8
Motor:
Volvo Penta MD22, 59 PS
~ 890 Betriebsstunden
Letzte Wartung 2024
Segel:
- 2 Großsegel
- 1 Besan
- 2 Genuas
- 1 Fock
Mast/Stehendes & Laufendes Gut:
Die Masten wurden 2022 geprüft. Daraufhin:
- Stehendes Gut erneuert 2023
- Laufendes Gut erneuert 2023 (Gleistein)
- Neue Rollanlage Harken MKIV (2023)
- Winschen gewartet 2023 & 2024
Hardware:
2023 grundlegend überarbeitet, dabei erneuert:
- Alle Blöcke (Harken)
- Baumniederholer 16:1 (Gleistein DynaOne Tauwerk)
- Großschot 6:1 (inkl. Gleistein Tauwerk)
- Besanschot 4:1 (inkl. Gleistein Tauwerk)
- Genuawinschen (Harken ST46.2)
- Winschkurbeln (Harken)
- Genuaschoten (Gleistein MegaTwin Dyneema)
- Furlingleinenführung mit Fallenstopper (Spinlock XAS)
- Lümmelbeschlag am Besan
Elektrik:
2023 grundlegend erneuert und systematisiert.
Zentrale Elektrokiste im Achterschiff, wasserdichte Schaltpanele (Blue Sea Systems) in der Naviecke. Philippi Batteriemonitor für Überblick über Batteriebänke & Ströme. Alte Kabel entfernt, neue verlegt.
Neu 2023:
- Hauptsicherung 200 A
- Verbraucherbatterie 200 Ah LiFePo4 (Renogy, App-Steuerung)
- Victron Energy Landstrom-Lader für alle Batterien
- Victron Energy Argofet Isolator für Lichtmaschinenladung
- 300 W Inverter
- USB-Steckdosen (Achterkabine, Salon, Vorschiff)
- Alle Lampen LED warmweiß + Rotlicht
- Isotherm GE80 Kühlkompressor
- 240 W Solarpanele (3 × 80 W, je mit Laderegler)
- 100 W Solarpanel (Steuerbord-Reling)
- Windgenerator Rutland 914 + Laderegler (Platz für +160 W Solar)
Bordelektronik:
- UKW-Funkgerät
- AIS-Receiver
- Garmin GPSMap4010 Kartenplotter
- Garmin Radar
- Bugstrahlruder (Sidepower)
- Raymarine Autopilot (Ruderquadrant)
Noch zu erledigen:
Bei Booten ist bekanntlich immer etwas zu tun und so gibt es auch an der Gib Sea 38 ein paar Punkte, die repariert oder erneuert werden sollten:
- Radar defekt
- Dampferlaterne fehlt
- Motorpanel erneuern (zeigt keine Daten)
- Anoden prüfen
Bei Interesse sende ich gerne ein Exposé mit weiteren Informationen und Fotos.
Fragen beantworte ich jederzeit!
Liebe Grüße
